世界那么大，我们都会想去看看。但在自驾行的车型选择上，大多数人可能会选择SUV、MPV、房车这样专门为了旅游，出行设计的车型。然而，作为宜昌三峡职业学院美术老师的李竑镔，他的选择却是一款多以专业改装和物流运输为主的轻客车型——依维柯欧胜。
这是什么情况？原来，他买车是用来一家人出去自驾旅游，显然轻客车型是最好的选择。“其实我当时看车的时候主要是为了看另一款轻客，但我走到依维柯的门口，这辆蓝色的欧胜就抓住了我的眼球。”
作为一位美术老师，依维柯欧胜完全符合他的审美。车身前脸采用U型硬汉流线造型，车身侧面线条平直硬朗（关键是这样可以有效地降低风阻系数），全景式侧窗大气明朗；独立式双倍光导照明前大灯，配以双曲面宽视野后视镜，让人看着心里就喜不自胜。李竑镔选购的依维柯欧胜价格在16万元左右。
到目前为止，李竑镔带着家人出游了两次，一次在宜昌周边，一次去了大西北，截至目前已经有1万公里的路程。那么，他对依维柯欧胜的评价如何呢？
百公里油耗8.1L 依维柯欧胜一万公里零故障！
“我买这个车是为了去西藏，但是第一次去的是大西北，就是因为对这个车没有底气，想试一下感觉怎么样。” 李竑镔告诉记者，因为自己是美术老师，在路线的选择上，以风景优美为主，并没有选择全程高速，而是挑了国道、省道、甚至乡道这些路况不太好的路线，这个就对依维柯欧胜的可靠性要求很高。
“不过这一次下来，依维柯欧胜完全没让我失望。给我印象最深的是有条一直在修路的烂路，一般只有越野车走，我开着依维柯欧胜居然跟他们一块出来了，速度也不慢，跑出来以后，车子也没有异响。还有一次是那个路是炮弹坑，真的颠的我后排的东西全都飞出来了，但是车子一点问题没有。”据悉，截至目前已经有1万公里的路程，依维柯欧胜却从未出过故障。
谈到欧胜的动力性方面，李竑镔也赞不绝口，“我那次去大西北的自驾最高海拔开到了4000多米，动力十分充足，劲儿还是很大。”他告诉记者，每辆车都有自己的“脾性”，需要摸清楚这辆车的“性格”，才能把车辆性能利用到最大化。“其实刚开始海拔变化的时候，我是没什么感觉的。但是有感觉到车子没劲，我当时没想到是海拔影响，后来发现车辆转速上来了，劲儿就上来了，所以转速必须要到2000，在高海拔才能有动力。据李竑镔告诉记者，这趟西北之行，依维柯欧胜的百公里油耗仅8.1L。而且，车辆还配有ECO节能模式，在空载的情况下，按下ECO按钮，车辆将更省油。
有大梁 更安全！服务也为欧胜加分不少
作为一辆自驾出游的车辆，除了可靠性之外，安全性也是李竑镔首要的考虑条件。
“出去玩的话还是考虑带大梁的车，每个人都有一个西北梦，考虑到路面复杂的情况，大梁后驱在旅途中省心很多。” 李竑镔表示，“当时我看了很多款轻客，只有依维柯欧胜是带大梁的。”依维柯欧胜全新的全新悬架系统设计和新型低扁平比轮胎，保障了路途中的安全。
安全性上，依维柯欧胜采用车道偏离警示系统LDWS和TPMS主动胎压预警系统等，同时采用Power Plus通风盘制动系统，后制动器采用行驻一体卡钳，具备驻车间隙自动调整功能，标配BOSCH 9.0版本ABS刹车防抱死系统，配合EBD电子制动力分配系统，则令整车制动效率提升27%。
另外，依维柯欧胜还可以选配电控空气悬架，可根据道路及承载情况，机动调整车身高度，通过性高，能够提升车辆高速稳定性及乘坐舒适性。
除开以上这些，依维柯的服务也给李竑镔印留下良好的印象。2018年，南京依维柯打出“全新依维柯我们不一样”的口号。“因为一开始我去别的品牌的店里，销售人员给我报价很高，优惠完了还是官方指导价，我就觉得这个品牌非常不实诚，我就不想买了。”
“而我进到依维柯的店里时候，我就感受到了4s店里销售人员的真诚。我买车很大一部分是因为当时接待我的那位销售，他非常耐心地跟我讲解，给我解决问题。我一想，他服务这么好，后期保障的话更有底。”在售后过程中，依维柯解决问题的速度也让他十分满意。李竑镔在接受采访后填写调查问卷时，在看到问题“如果需要再买一辆轻客，您是否还会选择依维柯欧胜呢？”的时候，毫不犹豫地打下的√。这也是对依维柯本身品质和服务的最高认可。
结语
在采访即将结束之时，李竑镔告诉记者，他接下来打算带领全家人去西藏旅游，“上回驾驶依维柯欧胜到达的最高海拔是4100多，我觉得以后进西藏也没什么问题。”
他的强大自信，来源于对依维柯欧胜品质的肯定与认可。可以看到，不只是在专业物流和专用改装市场优势突出，在商旅市场，依维柯也正在一步步地抢占市场，俘获用户的心。