【第一商用车网 原创】
2024年一季度，我国微卡市场收获了卡车市场里仅有的“3连增”，3月过后积累起30%的累计销量增幅，成为卡车四个细分市场中累计销量增幅最高的细分市场。
4月份，同样是卡车市场销售旺季，但却不是每个细分市场都有继续收获增长的幸运，重卡市场就出现了1%的下滑，微卡市场的连增能继续吗？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.26万辆，环比今年3月份下降23%，同比则继续实现增长，增幅为1%。这其中，微卡市场销售5.9万辆，环比下降10%，同比下降4%，同比增幅从上月（+26%）遭遇转负。至此，微卡市场本轮连增势头最终定格在“12连增”。
纵观近五年4月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的4月份，微卡市场走出一个增-降-降-增-降的趋势，最近五年的4月份，微卡市场仅有2020年4月份和2023年4月份收获增长，五年最高位是2020年4月份的7.42万辆，今年4月份5.9万辆是五年第3高，比最高位的2020年4月份约少销售1.52万辆，比去年4月份则少销售约2600辆。
2024年4月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年4月份，微型卡车市场销售5.9万辆，同比下降4%。4月份，微卡市场仍然仅有8家企业实现销售，实现销售的企业数与上月持平，与2023年4月份相比，这8家企业4增4降：山东凯马、重庆长安和远程商用车4月份微卡销量同比分别增长了36%、49%和514%，实现增长的同时也跑赢微卡市场“大盘”。江淮则是净增长；下滑的4家企业同比降幅都达到两位数，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了60%。从同比增幅来看，4月份的微卡市场仍呈现出冰火两重天的景象。
从市场份额来看，4月份微卡市场有3家企业份额超过10%，五菱、凯马和长安4月份分别抢到微卡市场57.48%、15.14%和13.37%的份额，行业前6企业销量均超2000辆，4月份合计份额达到99.83%；排名6名之后的企业销量均不足百辆，合计份额仅0.17%。
从累计销量看，今年1-4月，国内微卡市场累计销售18.2万辆，同比增长16%，累计销量增幅较3月过后（+30%）缩窄14个百分点。截止到4月份，微卡市场仅有8家企业实现销售，多数企业累计销量处于上升区间，其中增幅最高的是远程商用车，今年1-4月累计销量同比增长了337%。从累计份额来看，有3家企业累计份额超过10%，五菱、长安和凯马分别分食了今年前4月微卡市场49.55%、18.96%和16.32%的份额，累计销量排名4、5位的东风和奇瑞累计份额分别为6.28%和5.59%。
2024年4月份，微卡市场同比小降4%，连增势头就此终结。就今年前4个月微卡市场综合表现来看，4个月过去累计销量还不足20万辆，仅有8家企业实现销售，让人明显感觉微卡市场如今的存在感很弱，甚至越来越弱。2024年尚余1/3，微卡市场接下来还有怎样的表现？请关注本站的后续报道。
