【第一商用车网 原创】
今年1月份，国内皮卡市场表现平稳，纯电动、汽油等车型均有较大增长，市场走向符合预期。那么，2月份皮卡市场的销量表现又是如何的呢？请看第一商用车网带来的分析报道。
2月皮卡销量近1.8万辆，同比近乎“腰斩”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年2月，国内皮卡销售17738辆（数据来源为交强险实销口径，不含专用类皮卡车型和出口，下同），环比1月下降31.52%，与去年同期相比下降47.24%；1-2月，国内皮卡销售43639辆，同比下降25.19%，整体降幅明显。
终端数据显示，今年2月份，国内柴油皮卡销量为13532辆，环比1月下降25.41%，同比下降47.65%；纯电动皮卡销量为189辆，环比下降65.82%，同比下降46.61%；汽油皮卡销量为3664辆，环比下降46.53%，同比下降50.59%；汽油/天然气双燃料皮卡销量为28辆，环比下降24.32%；汽油混合动力皮卡销量为244辆，环比上涨38.64%；天然气皮卡销量为81辆，环比下降42.55%。
2月份，皮卡市场的销量成绩远不及预期，销量占比最大的柴油皮卡同比降幅超过四成，汽油皮卡的下滑更加明显，同比降幅超过了五成；除汽油混合动力皮卡外，其他车型销量也出现了不同程度的同比下滑。2月并不是传统的销售旺季，加之春节假期的到来，销量下滑在所难免，但如此显著的降幅仍然出乎意料。
2024年1-2月，全国共有23个省级行政地区的皮卡销量实现了“破千”；同时，全国仅有3个地区的1-2月累计销量超越了去年同期，分别是西藏（增长7.88%）、北京（增长10.65%）和上海（增长12.64%），其余地区均呈现出较大幅度的下滑。此外，2月份各省销量排名与1月相差不大。
长城/江铃持续领跑，福特皮卡杀入累计销量前三
今年2月，国内皮卡销量排名前十的品牌依次为长城（8620辆）、江铃（2578辆）、江西五十铃（1347辆）、郑州日产（1283辆）、福田（836辆）、福特（807辆）、江淮（732辆）、上汽大通（421辆）、长安（397辆）、庆铃（175辆）。其余品牌2月共销售542辆。其中，前五名的品牌没有发生变化。
与1月相比，所有皮卡品牌2月份的销量均大幅下降。其中，长城环比下降24.33%，江铃环比下降43.81%，江西五十铃环比下降26.07%，郑州日产环比下降25.01%，福田环比下降34.28%，福特环比下降66.19%，江淮环比下降30.94%，上汽大通环比下降45.75%，长安环比下降7.89%，庆铃环比下降47.92%。吉利雷达在2月的销量为149辆，相比1月下降了66.21%，因此跌出了前十名。
2024年2月国内皮卡销量情况一览（单位：辆）
从上表可以看到，2月份销量排名前十的品牌中，除福特之外的其他品牌同比销量均大幅下降（福特皮卡为净增长），且有六个品牌同比降幅超过五成，仅有福田的销量降幅低于一成。多数品牌今年1-2月的累计销量也呈现下降趋势，仅有福田皮卡与去年同期相比实现逆势上涨，且增幅明显，达到了22.34%。笔者认为，福田火星这个全新品牌的登场为其销量的提升起到了重要作用。
从今年1-2月的累计份额中不难看出，即使在行业下行阶段，长城皮卡的销量仍遥遥领先，市占率始终近半数；江铃皮卡（含大道皮卡）站稳了行业第二的位置，市占率达到14%左右，与身后的品牌拉开了差距；福特凭借游骑侠一款车型便获得了行业前三的市占率，潜力很大，不过江西五十铃、郑州日产对第三名的争夺也十分激烈。
第一商用车网认为，春节假期影响是皮卡市场2月销量低迷的主要因素。随着节后复工以及“金三银四”传统销售旺季的到来，各皮卡品牌都将推出一系列优惠促销活动，3月皮卡市场有望回归正常水平。
