【第一商用车网 原创】
今年4-8月，商用车市场曾连续5个月实现“全盘增长”，9月份，由于大中客市场的“掉链子”，商用车市场“全盘增长”的势头被中断。
10月份，商用车整体销量环比9月份小幅下滑，但仍保持35万辆以上水准，同比则继续增长，增幅与9月份持平。具体到各个细分市场来看，表现又是如何？能否重现“全盘增长”？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年10月份，国内商用车市场产销37.84万辆和36.47万辆，产、销量双双保持35万辆以上级别，同比也双双保持较大幅度增长，同比分别增长43%和33%，产量同比增幅较上月扩、销量同比增幅与上月持平（9月份商用车产销同比分别增长35%和33%）。
2023年1-10月，商用车市场累计销售330.33万辆，同比累计增长20%，累计销量增幅较9月过后（+18%）扩大2个百分点。具体到细分车型看，2023年1-10月，卡车市场中的轻卡占比最高，占了商用车市场接近一半的份额（46.29%），重卡、中卡和微卡分别占23.85%、2.78%和15.3%；客车市场大、中、轻客分别占1-10月商用车市场1.25%、0.88%和9.64%的份额，客车在2023年1-10月商用车市场合计份额仅有11.77%。
卡车市场：保持30万辆级别，重卡、轻卡增幅均扩大
2023年10月份，卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售32.22万辆，环比下降1%，同比增长35%，同比增幅较上月（+36%）缩窄1个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售8.11万辆（重型卡车整车销售1.68万辆，牵引车销售5.11万辆，重型卡车底盘销售1.32万辆），环比下降5%，同比增长69%；中型卡车(含底盘)销售0.9万辆，环比下降8%，同比增长37%；轻型卡车(含底盘)销售16.39万辆，环比增长0.2%，同比增长30%；微型卡车(含底盘)销售6.81万辆，环比增长2%，同比增长19%。
2023年10月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比9月份，10月份卡车市场四大细分市场有增有降，其中重卡整车市场环比9月份增长了3%，增长最为明显，轻卡和微卡市场环比也出现小幅增长；与2022年同期相比，卡车市场的四个细分市场全数实现增长：重卡市场增幅较9月份（+66%）扩大3个百分点，其中牵引车市场同比增幅继续破百，重卡整车市场同比小幅增长5%，重卡底盘同比增长14%（结束连续下滑的态势）；轻卡市场同样实现“9连增”，增幅较上月（+26%）扩大4个百分点；中卡市场与微卡市场则双双收获“7连增”，中卡市场同比增长37%，较上月（+52%）缩窄15个百分点；微卡市场同比增长19%，同比增幅较上月（+32%）缩窄13个百分点。综合来看，10月份卡车市场的四个细分市场中重卡、轻卡和微卡同比增幅较上月均有所扩大，中卡市场同比增幅较上月有所缩窄，各个细分市场银十旺季表现还是很不错的。
客车市场：大客“连降”中客转正 轻客增幅扩大
2023年10月份，客车(含底盘)市场共计销售4.25万辆，环比下降6%，同比增长21%，同比增幅较上月（+13%）有所扩大。具体来看，大型客车(含底盘)销售3587辆，环比下降24%，同比下降41%；中型客车(含底盘)销售3220辆，环比下降10%，同比增长8%；轻型客车(含底盘)销售3.57万辆，环比下降3%，同比增长37%。
2023年10月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，10月份客车(含底盘)市场销量同比增长21%，细分市场表现为大客市场继续下滑，中客市场实现转正，轻客市场同比增幅有所扩大。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降41%，同比降幅较上月（-3%）大幅扩大，遭遇“2连降”；中型客车(含底盘)市场同比增长8%，同比增幅从上月（-10%）实现转正；轻型客车(含底盘)市场同比增长37%，同比增幅较上月（+19%）扩大18百分点，轻型客车市场在2023年已“9连增”。
1月份，我国商用车市场开局遭遇“全军覆没”，2023年的逆袭之路注定不容易。直到4月份，中卡、中客等细分市场才收获了2023年的首次增长，商用车市场也实现了2023年首次全盘增长，接下来的5-8月，商用车市场继续“全盘增长”；9月份和10月份，虽然卡车几大细分市场均以不错增幅继续增长，表现出良好的旺季态势，但由于大客市场连续两个月出现下滑，商用车市场“全盘增长”的纪录在9月份告破后，10月份也未能收获“全盘增长”。接下来，商用车市场会如何发展呢？在最后2个月里还有没有机会收获“全盘增长”？请持续关注本站的后续报道。
