【第一商用车网 原创】
“46106辆，同比提升15.2%。”近日，福田汽车公布了5月份的市场销量，同比两位数的增长，着实令同行们艳羡。不过，联系1-5月257368辆，同比增长22.53%的整体表现，当月销量，只是其前5个月高光表现的冰山一角。此外，分业务线来看，1-5月份，福田汽车新能源销量同比增长128.8%，轻卡销量同比提升21.4%（为行业第一），VAN车同比增长61.6%，自动挡车型同比提升42%，各业务板块可谓全线飘红，为全年销量高涨稳定了市场预期。
“梧高凤必至，花香蝶自来。”对于一家行业头部企业而言，广泛的用户群体，毫无疑问是对其产品及品牌最大的肯定。然而，面对当前的行业局势，人们更加关注的是，福田汽车为何能逆势增长，取得如此成绩？
洞察趋势 全品系齐头并进
“一枝独放不是春，百花齐放春满园。”
当前，中重卡市场因成本压力正掀起一场效率革命，城配物流行业则因蓝牌新规、排放升级等，亟需在轻量化、动力匹配方面采取措施，而VAN车用户对载重、空间、舒适性等要求与日俱增，“双碳”战略也驱使着各主机厂向新能源化不断迈步。
对此，福田汽车看准了自动挡化趋势，率先在中重卡行业推出AMT车型；快速完成各品系对国六排放切换，并将轻量化作为推动用户效益提升的重要基础；针对VAN车市场的个性化需求，福田汽车以丰富的产品矩阵破解难题，既取得了销量上的突破，更从品牌的高度增加了用户粘性，让各品系产品呈现出你追我赶的市场态势。
不仅是燃油车，针对新能源业务板块，福田积极践行“双碳”战略，在包括纯电动、混动，以及氢燃料等不同技术路线上均有布局。前瞻性的考量与全面的技术储备加持下，福田汽车各业务板块销量迅速攀升，有了更加坚实的基础。
创新驱动 传统+新能源并行发展
汽车行业迎来百年未有之变局，当如何应对？以价换量，将产品倾销于市场，还是以技术创新不断探寻产品极限，帮助用户实现成本优化，福田汽车以实际行动选择了后者。
技术创新是发展的根本，掌握核心技术是中国商用车企的必修课。福田汽车在技术路线上坚持纯电动、混合动力、燃料电池“三线”并举，打造了全系列新能源商用车产品，覆盖新能源商用车各个使用场景，让福田汽车在新能源业务板块立稳脚跟。
针对传统动力产品，福田汽车以产品的场景化应用出发点，既推出了面向高效干线物流的银河重卡，更打造了依托于银河技术平台的欧曼行星，将潮流时尚、驾驶舒适、超低TCO等旗舰优势充分释放。此外，根据用户在干线物流市场对高效率、良好舒适性的诉求，福田汽车还积极推动欧曼等重卡自动挡化普及，不仅确立重卡自动挡第一品牌的用户认知，更改变了行业格局，让AMT成为越来越多用户的赚钱标配。
在城配市场，福田汽车则以轻量化为突破口，探寻自重与安全承载的平衡，为不同细分市场新产品的上市奠定基调。比如，已经上市的面向冷链、快递、绿通等高附加值细分市场的全新一代欧马可，定位于城市、城郊高效物流的奥铃Pro，以及即将在8月亮相，造型、性能、配置全面升级的祥菱Q，都将立足于合规，优化驾乘体验。
创新驱动发展，技术创造价值。不论是燃油车，抑或是新能源产品，福田将技术创新置于最高优先级，保证了其在市场竞争中始终处于优势地位，而“双赛道”并举，迈向国际化的举措，则促成其快速由下线1000万辆，成为商用车行业首个产销1100万辆的汽车集团。
构建生态 推动福田汽车走向全球
身处变革的时代，市场竞争压力的增大，让用户对于更高效率、更低成本的追求，没有止境。而福田汽车构建行业生态联盟，推动个性化、智能化、低碳化变革，以高品质产品与服务，降低用户全生命周期成本，则成为其销量飘红的又一主要因素。
对内，福田汽车在燃油车板块，链合了上下游产业链，与国际等一线品牌组成专注于燃油车效率提升的动力联盟；新能源业务方面，其计划在2025年，初步构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系。通过跨行业合作，与客户建立城市绿色货运推广联盟、冷链物流联盟等，福田汽车时刻掌握了市场最新动向，而持续优化产品性能，燃油+新能源双管齐下的业务布局，则为其占位行业领先地位，出击海外市场奠定基础。
据了解，2022年，福田汽车出口商用车8.8万辆，连续12年位居商用车行业出口第一。通过“引进来”、“走出去”两种方式，其搭建了海外成熟的业务体系和团队，并建立起全球化的研发体系和供应链体系能力。在中国品牌国际化的浪潮下，福田汽车依托自身业务的拓展与技术革新，成为百年机遇中国内汽车品牌出海的引路人。而来自国际买家们的认可，也将助其成为中国汽车品牌的海外名片，为自身业务增长带来新的亮点。
结语
同比超两成的增长，这是福田汽车坚持创新驱动、技术升级的结果，也是其两年时间，便实现1000万辆向1100万辆跨越的缩影。在国内汽车行业面临深刻变革之际，福田汽车通过深挖需求、场景化布局等，完成了自我蜕变，而这份成功经验，应成为更多想要实现国际化征程，搏击海外市场的中国品牌的通关宝典。