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3月，商用车市场显著回暖，其中公交客车市场表现如何？
据中国客车统计信息网数据显示，今年3月，国内客车企业实现销售公交客车3463辆，环比增长83.03%，同比下降24.55%；1-3月，国内客车企业累计实现销售公交客车6976辆，同比下降25.78%。
环比来看，今年一季度公交客车销量逐步回暖，其中，3月回暖尤其明显。然而，由于新能源客车补贴政策的退出，同比来看，公交客车销量仍处于同比下滑态势。下面，我们来看各家企业及细分市场表现情况吧。
宇通荣登榜首 比亚迪、银隆竞争第三 中车暴涨15倍
3月，公交客车市场环比显著回暖，免不了给市场格局带来大幅变动。
首先，我们来看看前五格局。3月份，宇通客车荣登榜首，销售公交客车872辆，同比增长33.33%；厦门金龙位居第二，销售公交客车638辆，同比增长10%；比亚迪与银隆新能源以超340辆的销量“竞争前三”，比亚迪实现排名的进一步上升、入围三甲，银隆新能源以同比80.63%的增幅位居第四，表现也很出色；福田欧辉3月公交客车销量也在300辆以上，与位居第三、第四的企业相差不到50辆，相比位居第六的企业多出近80辆，在前十格局中竞争优势依然比较明显。
2023年3月公交客车销量排行榜（单位：辆）
前十后五席位，由厦门金旅、中车电动、苏州金龙、中通客车和扬州亚星依次“入座”。其中，中车电动3月销售公交客车142辆，由于去年同期销量基数较低，同比实现了1477.78%的暴涨，增幅行业领先。此外，苏州金龙3月公交客车销量也实现同比增长，增幅为2.59%。
从今年一季度（1-3月）累计销量来看，前十企业榜单依次为福田欧辉（1194辆）、宇通客车（1117辆）、厦门金龙（967辆）、厦门金旅（837辆）、比亚迪（743辆）、中通客车（373辆）、银隆新能源（345辆）、苏州金龙（330辆）、中车电动（294辆）和安凯客车（182辆）。其中，3家企业销量实现了同比正增长，分别为福田欧辉、银隆新能源和厦门金旅，值得注意的是，福田欧辉一季度销量不仅拿下第一，还同比实现了小幅正增长。
10-11米最畅销 8-9米和12以上环比大幅增长 3月热销车型再次发生变化？
从车长来看，今年3月，公交客车3463辆的销量均为5米以上车型。与1月和2月不同的是，公交客车市场卖得最好的车型由11-12米车长“切换”到10-11米，并且8-9米车型销量也大幅增长。3月公交客车市场热销车型似乎恢复到去年常态——10-11米和8-9米销量领先于其他车长。
具体来看，今年3月，10-11米公交客车销售1043辆，环比大涨165.39%，市场占比30.12%；8-9米车型销售784辆，环比增长100%，市场占比为22.64%；11-12米车型居第三，销售656辆，环比增长16.31%，市场占比为18.94%；12米以上居第四，销售589辆，环比大涨477.45%，市场占比为17.01%；6-7米居第五，销售355辆，环比增长34.98%，市场占比为10.25%；5-6米居第六，销售14辆，环比下降81.33%，市场占比为0.4%，而7-8米公交客车本月销量为0。
2023年3月各细分车长公交客车销量情况（单位：辆）
由上可见，3月的公交客车市场环比大幅回暖，主要在于10-11米、8-9米和12米以上车型的推动。同时，我们也能看出，这三大车型市场占比也出现了较大幅度上升。其中，10-11米份额已回升到30%以上，8-9米份额继续上升、达到22.64%，12米以上车型份额飙升到17%。
2023年3月各细分车长公交客车市场份额情况
从企业来看，3月的公交客车市场，9-10米销量主要来自宇通（197辆）和厦门金龙（533辆）的推动；8-9米销量主要来自和中车电动（142辆）和银隆新能源（335辆）的推动；11-12米销量来自福田欧辉（295辆）和厦门金旅（199辆）的推动；12米以上销量主要来自宇通客车的推动（419辆），6-7米销量也是来自宇通（189辆）的推动。
累计来看，今年一季度（1-3月）公交客车市场，市场占比最高的车型，依然是11-12米车型，销量为2085辆，同比增长17.46%；其次是10-11米车型，销量为1786辆，同比下降48.71%，份额为25.6%；8-9米车型居第三，销量为1360辆，同比下降44.87%，份额为19.5%。相比去年同期，公交客车这三个细分车长份额变化较大，虽然3月份，10-11米和8-9米车型发力明显，但一季度最热销车型最终被11-12米拿下。
今年二季度，公交客车市场能够实现同比正增长吗？热销车型将会发生什么变化？请继续关注本站报道。