【第一商用车网 原创】
2023年2月份，得益于重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双实现增长，且同比增幅均不低，商用车市场也收获了盼望已久的增长。2月份的商用车市场可不是一个“增长”就能概括的。
请看第一商用车网的分析报道。
2月销32.35万辆增29% 重返月销超30万辆水准
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年2月份，我国商用车市场销售32.35万辆，同比增长29%，同比增幅实现转正（1月份商用车市场同比下降48%），比去年2月份多销售约7.36万辆。商用车市场这一轮5个月的连降也就此终结。
纵观近五年2月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年2月份的商用车市场走出一个增-降-增-降-增的趋势，除开2020年2月份的特殊情况，近5年2月份商用车市场销量处于24-30万辆区间，今年2月份商用车市场超30万辆的表现还颇有些鹤立鸡群的感觉，但考虑到2019年、2021年和2022年的春节假期都在2月份，而今年2月份则完美避开了春节假期，因此今年2月份超30万辆的销量只能说是一个正常表现，商用车市场是否就此复苏？还要看接下来3月份和4月份的表现。
从累计销量看，除开情况特殊的2020年，60万辆左右是最近几年1-2月商用车市场的正常水准，今年前2月商用车市场累计销量刚过50万辆，还差了不少，仅能排到五年里的倒数第二位。但经过2月份的增长，今年的商用车市场已从1月过后的倒数第一“升”至倒数第二，市场向好的信号还是很清晰的。
福田超近6万辆蝉联月榜冠军 东风、重汽保持前三
2023年2月份，商用车市场有11家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的陕汽2月份销量也超过万辆），月销破万辆企业较1月份增加3家。福田汽车以5.96万辆的表现蝉联商用车市场月销量冠军。
2023年2月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年2月份，商用车市场同比增长29%，销量增幅从上月（-48%）实现转正。与前几个月商用车市场降多增少的情况不同，2月份的商用车市场以增长为绝对主旋律，2月份商用车销量排行前十企业9增1降，且实现增长的企业同比增幅均达到两位数，增幅最高的是排名首位的福田，2月份销量同比大增了60%；此外，重汽、五菱、长城和大通等企业2月份增幅也明显高于商用车市场整体29%的增幅，跑赢商用车市场“大盘”。
从市场份额来看，2月份销量前十企业合计份额达到80.73%，排名前五的企业合计份额就超过50%，达到54.41%。2月份，商用车市场仅有2家企业份额超过10%，排名前两位的福田和东风分别抢到2月份商用车市场18.43%和11.19%的份额；排名3、4位的重汽和长安分别分到9.41%和9%的份额，相差并不算大。
更小的差距出现在排名靠后的企业，2月份销量排名6、7位的江铃和一汽，排名7、8位的一汽和五菱，以及排名8、9位的五菱和长城销量差距都只有300余辆，月度份额分别仅相差0.12%、0.12%和0.11%……商用车市场的座次争夺战在2023年前两个月异常激烈。
与上月相比，2月份商用车月销量榜排名变化不小：江铃上升最快，从1月份的月榜第10上升4位至2月份月榜第6；一汽从1月份月榜第8上升1位至2月份月榜第7；上汽通用五菱则从1月份前十榜上无名冲进来，位列2月份月榜第8位。有升就有降，也有不只一家企业排名较1月份下滑，甚至被挤出前十……新一年的商用车市场排位赛才赛过两轮，任何企业都有迎头赶上的机会，商用车市场的竞争从来都十分激烈，下个月的排名情况肯定和2月份又有所不同。
从累计销量看，今年1-2月商用车市场累计销售50.39万辆，同比累计下降15%，累计降幅较1月过后大幅缩窄（1月过后累计下降48%），具体到销量前十企业来看3增7降，福田汽车、长城汽车和上汽大通三家企业处于上升区间，今年1-2月商用车累计销量同比分别增长了16%、18%和0.1%。下降的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业降幅达到46%，下滑的企业中仅有中国重汽一家降幅低于商用车市场整体15%的降幅，跑赢市场“大盘”。
从累计份额看，今年1-2月商用车市场有2家企业累计份额超过10%，福田和东风今年1-2月累计份额分别达到18.02%和10.97%，重汽和长安的累计份额也接近10%，分别达到9.58%和8.84%。
与去年同期相比，福田、长城、大通和重汽等企业今年1-2月累计份额实现增长，其中福田增长了4.85个百分点，长城增长了1.61个百分点，大通和重汽分别增长了0.79个百分点和0.35个百分点。
2月份，商用车市场终于收获了盼望已久的增长，月销量也重返30万辆水准，绝大部分企业也收获了今年的首次增长，一切都朝着好的方向发展，接下来，商用车市场将迎来“金三银四”的销售旺季，表现会更好一些吗？
