【第一商用车网 原创】
今年1-9月，客车市场走出“8连降”+小增1%的走势。而实际上，无论客车市场整体遭遇连降，还是艰难转正，份额最大的轻客市场都只有下降一种声音。10月份，客车市场再度遭遇转负，同比下降10%，轻客市场毫无悬念地继续下滑。在2022年已“10连降”的轻客市场有何看点呢？哪家企业又能摘得月销量榜冠军呢？会有企业实现增长吗？
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10月销售2.6万辆 环比下降16% 同比降18%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年10月份，我国客车市场（含底盘）销售3.51万辆，环比下降12%，同比下降10%，销量增幅从上月（+1%）再度遭遇转负。其中，轻型客车市场销售2.6万辆，环比下降16%，同比下降18%，同比降幅逐月缩窄多月后再度出现扩大迹象（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%，7月份同比下降22%，8月份同比下降10%，9月份同比下降4%），轻客市场在2022年已遭遇“10连降”，如果算上去年的连降，轻客市场本轮的连降势头已达“14连降”。
10月份，轻型客车2.6万辆的销量在整个客车市场的份额达到74.14%，较上月有所缩窄（9月份轻客在客车市场的占比为77.71%）。今年1-10月，轻型客车在客车市场的累计份额为80.73%，较上年同期的82.9%下降了2.17个百分点。
纵观近五年10月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近5年10月份的轻客市场走出一个降-增-增-降-降的趋势，今年10月份轻客市场2.6万辆的销量在近5年里看处于最低位水平。实际上，最近5年的10月份轻客市场销量相差并不太大， 5年最高位的2020年10月份比5年最低位的2022年10月份也仅多销售了不足7000辆。今年10月份销量与去年同期相比则少销售约5500辆。
从累计销量看，今年1-10月轻客市场累计仅销售25.68万辆，比上年同期的34.08万辆下降25%，净减少约8.4万辆，在近5年里同样处于最低位水平。上图可见，今年1-10月轻客市场仅有3月份和9月份销量超过3万辆，1-10月平均月销量还不足2.6万辆，10月份的2.6万辆在今年前10月排在第5。上图可见，今年轻客市场累计降幅从3月份开始一路扩大，所幸6-9月同比降幅逐月缩窄，把累计降幅进一步扩大的势头止住了，10月份同比降幅虽然有所扩大，但累计降幅仍然“稳”住了，与前9月持平。10月过后的累计降幅较5月过后缩窄了6个百分点。2022年还剩最后2个月，轻客市场还有机会把累计销量降幅进一步缩窄的。
长安继续逆增进前二 增长的还有江淮/宇通
10月份，轻客市场整体同比下降18%，与前几月一样，轻客市场虽继续出现下滑，但主流企业中仍有不止一家企业实现增长， 10月份轻客销量前十企业有3家收获增长，实现增长的企业数与9月份持平。
2022年10月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，10月份轻客市场销量前十企业3增7降，重庆长安、江淮汽车和宇通客车三家企业实现增长，增幅分别为25%、54%和21%，其中长安和江淮均是连续两个月在轻客市场逆市增长，长安也把自己的月榜排名再提一位；下降的7家企业仍有5家降幅达到两位数，下滑最严重的企业10月份销量同比下降了68%。
从市场份额来看，销量前十企业10月份合计份额达到96.1%，排名前五的企业合计份额就超过8成，达到82.05%，但比上月（80.62%）有所扩大。10月份，轻客市场月销量榜前两位的江铃汽车和重庆长安月度份额双双超过20%，分别达到21.49%和20.06%，相差仅有300余辆；排名3、4的上汽大通和福田汽车10月份月度份额也双双超过10%，分别达到19.39%和12.98%；排名第5位的南京依维柯10月份销量刚好2000辆，月度份额为7.69%。
从累计销量看，今年1-10月，轻客市场累计销售25.68万辆，同比下降25%，累计降幅与1-9月持平，较去年同期累计少销售约8.4万辆。具体到销量前十企业来看，销量前十企业出现了实现增长的企业，江淮在9月份和10月份均实现两位数增长后，终于实现转正，江淮今年1-10月累计销售轻客9251辆，同比增长4%，除实现增长的江淮外，长安目前的累计降幅为个位数，是今年轻客市场为数不多的还有希望冲击全年销量增长的企业；另外，福田、南京依维柯、厦门金龙等企业累计降幅低于轻客市场的整体降幅，跑赢市场“大盘”，但也有多家企业降幅超过25%，下滑最严重的企业降幅已达到63%。
从累计份额看，累计销量前十企业（同时也是10月份销量前十）在今年1-10月的轻客市场合计份额达到96.44%，有4家企业累计份额超过10%，江铃汽车、上汽大通、重庆长安和福田汽车分别在今年1-10月的轻客市场分得22.96%、19.34%、17.25%和12.38%的份额。
与去年同期相比，重庆长安、福田汽车、江淮汽车、厦门金龙、南京依维柯和上汽大通等企业在轻客市场的份额实现了增长，其中重庆长安今年1-10月累计份额较去年同期增长了3.52个百分点；福田汽车累计份额也增长了1.79%，是今年轻客市场另外一家累计份额增长超过1%的企业；此外，江淮汽车、厦门金龙、南京依维柯和上汽大通在今年轻客市场的累计份额分别增长了0.98%、0.43%、0.41%和0.03%。
2022年1-10月，轻客市场遭遇“10连降”，累计销量在10月过后才突破25万辆，与去年同期累计销量差距已超8万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足7000辆，这也不难看出最近几个月的市场真的很“艰难”。接下来轻客市场走势会如何呢？25%的累计降幅还有没有进一步缩窄的可能呢？请关注本站的后续报道。