【第一商用车网 原创】
今年前5个月，天然气重卡市场延续了去年的连降势头，但相比去年最后几个月平均仅2000辆左右的销量好看不少，月平均销量约有3100辆。无奈需求始终低迷，加上疫情反复爆发、油/气价格高企，包括天然气市场在内的多个重卡市场细分领域在2022年已遭遇“5连降”。
6月份，牵引车、自卸车两大细分领域双双继续下滑，且降幅较5月份均有所扩大，6月份的天然气重卡市场又会交出一份怎样的成绩单呢？
请看第一商用车网的分析报道。
6月销4726辆环比增28% 月销量年内首破4000辆
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2022年6月份，国内天然气重卡实销4726辆，环比5月份增长28%，天然气重卡市场月销量时隔11个月重返4000辆水准，创造了今年最高月销量纪录，上一次天然气重卡市场月销量超过4000辆已经是2021年6月份的事；同比则继续下滑，降幅达到20%，较上月（-49%）缩窄29个百分点，连降势头扩大至“16连降”。今年1-6月，天然气重卡市场平均月销量约为3400辆，较去年下半年2300余辆的平均月销量好看不少；月平均降幅（-48%）较去年（2021年天然气重卡市场有11个月出现下滑，平均降幅达到63%，4-12月的平均降幅甚至达到70%）也明显缩窄。
由最近4年国内天然气重卡月度销量走势图可见，代表2022年的红色曲线处于非常“底部”的位置，但还是肉眼可见的高于2021年下半年水平。上图可见，代表2021年的蓝色曲线从4月份起一路下滑，可以明显能感受到天然气重卡市场自2021年二季度开始的“寒冬”。今年1-6月，天然气重卡市场相比去年下半年来看，有回暖的迹象，但3400辆的平均月销量在近年里看仍处低位。上图可见，最近的5、6两月，天然气重卡市场连续两个月实现环比增长，今年6月份所处的高度几乎已经快“摸”到代表2021年的蓝色曲线。如果这个向好趋势在7月份能够继续，那么今年天然气重卡市场的首次增长就会在7月。
上图可见，6月份天然气重卡市场环比实现增长，同比降幅较5月份也明显缩窄，这让今年天然气重卡累计销量降幅逐月缩窄，6月过后累计下滑55%，较5月过后（-60%）缩窄了5个百分点。去年下半年，天然气重卡市场始终在低位徘徊，是因为影响天然气重卡市场的两大因素——需求和气价在去年下半年一直很不“给力”。今年1-6月，天然气重卡市场整体表现较去年下半年有一定好转，实属不易。其中原因，一方面是终端用户需求正在逐月缓慢回升，这对于天然气重卡而言同样是利好；与此同时，天然气价格也在不断回落。
下图显示，今年一季度天然气价格一路飙升，从1月初的5000元/吨左右，一路冲上了8000元/吨，3月份价格一直保持在8000元以上/吨，4、5、6三个月气价呈持续下降趋势，6月份平均气价6500元/吨左右，为燃气车细分市场复苏创造了一定条件。
（数据来源：上海石油天然气交易中心）
从终端销售区域来看，今年前6月，全国31个省、市、自治区均有天然气重卡挂牌上路，区域分布仍呈现出极不均衡的状态，在山西、新疆、河北等资源型物流运输大省，“接收”了今年前6月天然气重卡终端市场大部分销量（如下图），终端区域销量前两位的山西和新疆占比均超30%，分别达到33.0%和31.8%，今年前6月山西和新疆分别有6694辆和6441辆天然气重卡挂牌上路，今年前6月挂牌的天然气重卡有超60%挂的是“晋”牌和“新”牌，值得一提的是，6月份山西和新疆上牌量均超千辆，分别达到1674辆和1540辆，双双创造了今年以来各自省份天然气重卡的最高月销量；河北、陕西和宁夏分列上牌量第3-5位，今年前6月分别有1711辆、1243辆和782辆天然气重卡挂牌，占比分别为8.4%、6.1%和3.9%；排名区域上牌量第6-8位的内蒙古、河南和四川今年前6月天然气重卡的上牌量也均超过400辆，分别为523辆、459辆和459辆。
（注：其他包括浙江、广东……安徽、广西等16省、区、市）
解放、福田收获增长 陕汽、大运跑赢大盘
6月份，国内天然气重卡实销4726辆，同比下降20%，同比降幅逐月缩窄（3月份同比下降73%，4月份同比下降68%，5月份同比下降49%）。今年6月份天然气重卡市场4726辆的销量约为去年同期销量的80%，这一数字比前几月的50%、1/3，甚至不足30%好看太多。与4、5两个月天然气重卡连续遭遇“全军覆没”不同的是，6月份的天然气重卡市场再次有企业收获增长，且不止一家。
2022年6月国内天然气重卡终端销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2022年6月份，天然气重卡市场销量前十企业中有两家实现增长，一汽解放和福田汽车同比分别增长了13%和29%；陕汽、大运等企业6月份销量同比降幅低于市场整体的20%，跑赢市场“大盘”；但与此同时，仍有多家企业同比降幅超3成，销量前十中下滑最严重的企业6月份销量同比下降了61%。
6月份，天然气重卡市场仅有一家企业销量破千辆，排名首位的一汽解放实销1591辆。6月份，天然气重卡销量超百辆的企业有7家（较5月份增加2家）。6月份，天然气重卡市场环比实现28%的增长，大多数企业表现比5月份要好，6月份销量前十企业环比均实现增长，包括解放、东风在内的多家企业都创造了自己今年的最高月销量纪录。
从占有率情况看，6月份天然气重卡市场有4家企业份额超过10%，其中排名首位的解放独食了6月份天然重卡市场超1/3的份额，达到33.66%；陕汽以911辆的表现排名次席，月度份额为19.28%；东风和重汽6月份分别销售天然气重卡688辆和645辆，月度份额分别为14.56%和13.65%，差距仅有43辆；排名第5的福田6月份抢到8.04%的份额，实销天然气重卡380辆。6月份，天然气重卡市场TOP5企业合计份额达到89.19%，较上月（92.26%）有所缩窄。
值得一提的是，一汽解放燃气车自2021年2月份开始就稳居行业第一，截止到目前已经是“十七连冠”。
6月过后，行业格局的“变”与“不变”
今年1-6月，天然气重卡市场累计实销2.03万辆，同比累计下降55%，比去年同期减少2.48万辆，约相当于去年同期累计销量的45%。根据第一商用车网掌握的数据，6月过后，牵引车、自卸车等重卡市场其他细分领域的行业格局均有不小变化。相比而言，今年天然气重卡市场格局“变”的比较少：去年天然气重卡年终前十强中，排名1-7位的解放、重汽、陕汽、东风、福田、大运、红岩，以及排名第9位的联合卡车均守住了自己的排名，变化出现在第8位和第10位：在2021年终前十“榜上无名”的汉马科技冲进前十，目前暂列第8位；去年年终第8位的企业下滑至第十，去年年终第10位的企业则暂时被挤出了前十。
2022年1-6月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）
从占有率情况看，与去年同期相比，今年1-6月累计销量前十企业中，有4家企业累计份额实现增长，增长最明显的是一汽解放，增长了10.28个百分点，今年1-6月解放在燃气重卡市场的份额已达到惊人的36.9%；福田和东风也分别增长1.9个和0.21个百分点，汉马科技增长了0.34个百分点。此消彼长，今年上半年也有不只一家企业份额出现下滑，下滑最明显的企业份额下降了超5个百分点。但需要说明的是，截止到6月份，今年天然气重卡市场整体销量并不高，累计销量前十企业中甚至还有三家累销仅百余辆，各家企业差距并不算大，落后的企业都还有迎头赶上的机会。
结束语
2022年6月份，需求未见明显起色、疫情影响也没有完全消除，天然气重卡市场继续下滑并不让人意外。7月份，国内天然气价格较6月份继续下降，虽然下降幅度不大，但仍算是对天然气重卡市场的小“利好”；另一方面，去年7月份开始，天然气重卡市场销量一直低于4000辆，如果今年7月份的天然气重卡市场能保持6月份的水准，那么，天然气重卡市场不仅大概率会在7月份收获今年的首次增长，还极有可能开启一轮“连增”。