【第一商用车网 原创】
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2022年5月，我国汽车市场产销192.63万辆和186.2万辆，产量环比增长60%，同比下降6%，销量环比增长58%，同比下降13%，产销量降幅双双缩窄。其中，商用车市场产销22.52万辆和23.91万辆，生产同比下降47%，销售同比下降51%。与今年前4个月一样，商用车市场在5月份同样未能实现增长，在2022年遭遇“5连降”，且超5成的降幅让商用车市场5月份表现继续差于乘用车市场。
5月份，商用车23.91万辆的销量在整个汽车市场仅占12.84%的份额，较上月大幅缩窄（4月份商用车在汽车市场的份额为18.28%）。3月份，商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%，4月份，进一步扩大至18.27%，5月份又跌至12.84%。这也不难看出，相比乘用车市场在疫情影响减弱时极强的恢复力，商用车市场还在苦苦挣扎。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售15.03万辆，汽油汽车销售6.72万辆，其他燃料汽车销售2.16万辆，分别占5月份商用车总销量的62.86%、28.12%和9.02%。
上图可见，2022年的商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车占到今年1-5月商用车市场62.91%的份额。5月过后，新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）占比已突破5.5%，占整个商用车市场约5.52%的份额（较1-4月的5.08%进一步扩大），较上年增长明显，但目前看仍是小众选择。新能源商用车中纯电动车型占比最高，达到5.31%；燃气车在2022年前5月商用车市场里占到了1.21%的份额。
按车型划分，卡车销售21.01万辆（整车销售16.97万辆，卡车底盘销售1.7万辆，牵引车销售2.33万辆）；客车销售2.9万辆（整车销售2.84万辆，客车底盘销售595辆）。