【第一商用车网 原创】
2021年，客车市场实现增长，但这个“增长”实际上与大、中客市场关系不大，中客市场在2021年有7个月出现下滑，大客市场更是仅在2、3两月实现增长。2022年1月份，大客市场收获“开门红”，中客市场会也会有此好运吗？
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，产销量双双出现两位数下降。这其中，中型客车销售2654辆，同比下降16%。1月份，中型客车2654辆的销量仅占整个客车市场8.71%的份额。
纵观近几年1月份中型客车销量及增幅走势图可见，近5年1月份的中型客车市场走出一个增-增-降-降-降的趋势，2019年1月份5142辆的销量是近5年里表现最好的1月份，也是近5年里中客市场唯一一次在1月份突破5000辆。经过2020年、2022年连续三年以两位数的下降开局，2022年1月份中客市场仅销售2654辆，5年里第一次1月份销量不足3000辆，仅约为高位的2019年1月份销量的一半，比去年1月份也少了500余辆。
2022年1月份中型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，1月份中型客车市场同比下降16%，具体到1月销量前十企业来看，6增4降：增长的企业中，厦门金旅增幅破百，1月份销量同比增长了160%，一汽丰田增幅也达到两位数，达到28%，东风公司、安凯客车和中车电动三家企业在1月份实现小幅增长，奇瑞汽车去年1月份中客销量为零，是净增长。下降的4家企业降幅均为两位数，其中有三家企业降幅超过30%，下滑最严重的企业1月份同比下降了40%。
从市场份额来看，销量前十企业1月份合计份额达到87.72%，而排名前五的企业合计份额就达到65.49%，五家企业几乎分食了2/3的市场。排名首位的宇通客车1月份份额达到25.47%，优势巨大。
2022年1月份，中客市场以2654辆，同比下降16%的五年最差1月份开局，市场前景实在难言乐观。