【第一商用车网 原创】
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年10月，我国汽车市场产销233.05万辆和233.28万辆，产销量双双达到230万辆水准，产量环比增长12%，同比下降9%，销量环比增长13%，同比下降9%。其中，商用车市场产销34.23万辆和32.6万辆，生产同比下降27%，销售同比下降30%，产销量降幅双双缩窄。
10月份，商用车32.6万辆的销量在整个汽车市场占到了13.97%的份额，较上月（15.32%）有所缩窄。进入下半年，商用车在汽车市场的份额已连续四个月未能超过20%，其中8月份和10月份份额甚至不足15%，看得出进入下半年后商用车市场表现受国六法规切换影响很大。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售19.04万辆，汽油汽车销售11.81万辆，其他燃料汽车销售1.74万辆，分别占10月份商用车总销量的58.42%、36.24%和5.34%。
上图可见，2021年1-10月，商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车在今年前10月的商用车市场占到了70.54%的份额，超过7成。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）仅占约2.81%，其他替代燃料汽车更是仅占几乎可以忽略不计的0.05%，仍是小众选择，新能源商用车中纯电动占比最高，达到2.71%；燃气车在2021年前10月的商用车市场里占到了1.38%的份额。
按车型划分，卡车销售28.7万辆（整车销售23.76万辆，卡车底盘销售2.77万辆，牵引车销售2.17万辆）；客车销售3.9万辆（整车销售3.76万辆，客车底盘销售1425辆）。值得一提的是，2021年10月份，牵引车在整个商用车市场的份额仅占到6.67%，牵引车在商用车市场的份额已连续三个月不足10%（8月份和9月份牵引车在商用车市场的份额分别为8.46%和8%）。