【第一商用车网 原创】
5月份，商用车市场此前“13连增”的势头戛然而止，且5、6、7三月商用车市场连续出现下滑，遭遇“3连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协会数据，2021年7月份，国内商用车7月商用车产销31.55万辆和31.22万辆，销量环比下降33%，同比下降30%，销量降幅较上月（6月同比下降17%）扩大13个百分点。销售情况分企业看，7月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、中国重汽、上汽通用五菱、重庆长安、一汽集团、江铃汽车、长城汽车、江淮汽车和上汽大通，10家企业7月份合计销售25.07万辆，占7月商用车总销量31.22万辆的80.33%。
2021年7月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比6月份，2021年7月份商用车销量前十企业2增8降，上汽通用五菱和重庆长安两家企业7月份表现优于6月份；与2020年7月份相比，十家企业也是2增8降，实现增长的江铃汽车和上汽大通，7月份销量同比分别增长了22%和24%；下滑的8家企业均遭遇两位数下滑，下降最严重的企业降幅达到56%。7月份，商用车市场销量前十没有一家企业实现环比、同比双正增长，福田、东风、重汽等6家企业遭遇了环比、同比双降，进入下半年，商用车市场延续了二季度后期的状态。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)7月份共计销售27.44万辆，环比下降30%，同比下降34%，降幅较上月（6月份销量同比下降20%）扩大14个百分点，遭遇“三连降”。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售7.63万辆（重型卡车整车销售1.47万辆，牵引车销售3.38万辆，重型卡车底盘销售2.78万辆）,2021年首次销量不足10万辆，环比下降52%，同比下降45%；中型卡车(含底盘)销售1.13万辆，环比下降27%，同比下降12%；轻型卡车(含底盘)销售14.14万辆，环比下降23%，同比下降27%；微型卡车(含底盘)销售4.54万辆，环比增长24%，同比下降34%。
2021年7月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，7月份卡车市场各细分市场以下滑为主旋律，仅有微卡市场表现优于6月份；与去年同期相比，各细分市场全数出现下滑，具体表现为：重卡市场同比下降45%，降幅较上月大幅扩大38个百分点（6月份重卡市场同比下降7%），其中重卡整车、重卡底盘两个小细分市场降幅超过30%，牵引车则同比下降53%，是7月份卡车市场下降最严重的细分领域；轻卡市场同比下降27%，降幅较上月（-23%）扩大4个百分点，微卡市场同比下降34%，降幅较上月缩窄16个百分点（6月份微卡市场同比下降50%）；卡车市场中份额最小的中卡市场7月份销量同比下降12%，遭遇转负，连续两个月在卡车市场里“独涨”后遭遇了2021年的首次下滑。
客车市场(含底盘)7月份共计销售3.77万辆，环比下降28%，同比增长16%，增幅较上月（+23%）缩窄7个百分点。其中，大型客车(含底盘)销售3100辆，环比下降51%，同比下降20%；中型客车(含底盘)销售2951辆，环比下降39%，同比下降3%，遭遇转负；轻型客车(含底盘)销售3.17万辆，环比下降23%，同比增长24%。
2021年7月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场7月份同比增长16%，增幅与上月（+23%）缩窄7个百分点，细分市场表现为大客市场降幅扩大、中客转负、轻客市场增幅缩窄。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降20%，降幅较上月（2021年6月同比下降1%）扩大19个百分点；中型客车(含底盘)市场同比下降3%，增幅从上月（+19%）遭遇转负；轻型客车(含底盘)市场同比增长24%，增幅较上月（2021年6月同比增长29%）缩窄5个百分点。
7月份，卡车市场继续遭遇下滑，连降势头已扩大至“三连降”，客车市场因为轻客市场的良好表现继续实现增长。各细分市场中，轻客等细分市场在2021年已实现“7连增”，重卡、轻卡等细分市场则遭遇“三连降”，中卡市场遭遇2021年首次下滑，微卡、大客等细分市场“连降”势头进一步扩大。2021年步入下半年，“全面国六”法规切换对商用车市场影响很明显，接下来的市场将如何发展？本站将持续关注报道。