【第一商用车网 原创】
2021年5、6两月，商用车市场的重卡、轻卡等重要细分市场均出现了年内首次“连降”，此前已在5月份随商用车市场下滑而转负的车用柴油机市场会继续随之“2连降”吗？
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第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年6月，我国车用柴油机市场销售28.92万台，同比下降14%，不仅遭遇“2连降”，降幅较上月（-8%）还有所扩大，较去年同期少销售约4.6万台。
纵观近五年6月份车用柴油机销量及增幅走势图可见，柴油机市场在近五年的6月份走出一个增-降-降-增-降的趋势，今年6月份柴油机市场28.92万台的表现在近5年看处于中等水平，单从数字上看，算是近5年表现第二好的6月份，但实际上与2017年、2018年两年的6月份相比优势并不明显。值得一提的是，近5年里，柴油机市场仅在2020年6月份销量超过了30万台。
从累计销量看，柴油机市场的走势与6月单月走势略有不同，走出一个增-降-降-增-增的趋势，2017年前6月，柴油机市场累计销售183.87万台，此后3年的上半年，柴油机市场累计销量均处于150万台水准。2021年，柴油机市场在一季度收官就收获99.9万台，接近100万台的累计销量，6月过后把累计销量扩大到194.73万台的五年最高位。2021年1-4月，柴油机市场收获新年“四连涨”，但与重卡、轻卡市场等商用车主要细分市场一样，从5月份开始，“连降”开始了。
2021年6月车用柴油机市场销量表（单位：台）
上表可见，6月份车用柴油机市场同比下降14%，具体到6月销量前十企业来看，十家企业3增7降。安徽全柴、上汽动力和江淮汽车三家企业实现增长，增幅分别为2%、23%和6%，增幅最高的仍是上汽动力，6月份销量同比增长了23%，是唯一一家销量增幅达到两位数的企业；遭遇下滑的企业中有5家降幅达到两位数，其中有两家企业降幅超2成，下滑最严重的企业降幅达到25%。
玉柴YCY24系列柴油发动机
2021年6月份，玉柴以5万台，17.29%的月度份额蝉联柴油机市场月销量榜冠军，2021年前6个月，玉柴已五夺月榜冠军。
从市场份额来看，销量前十企业6月份合计份额达到91.57%，十家企业继续分食了超9成份额，十名开外的企业仅分得不足9%的市场份额，而排名前五的企业合计份额就达到63.77%。6月份，柴油机市场仅有3家企业月度份额超过10%，较5月份减少2家。6月份柴油机市场相邻企业的差距仍然非常小，排名前两位的玉柴和云内份额仅有1.02%，排名3、4位的全柴和解放份额差也仅有1.25%，排名第4、5位的解放与福田份额差仅有0.94%，江铃汽车和东风股份，东风股份和长城汽车，上汽动力和江淮等相邻企业月度份额差均不足1%，可见柴油机市场竞争之激烈。
从累计销量看，2021年1-6月我国柴油机市场累计销售194.73万台，同比累计增长23%，累计增幅虽较前5月（+33%）明显缩窄，但上半年194.73万台的累计销量仍是上年同期累计销量的1.23倍。具体到销量前十企业来看，10家企业全数实现增长，且增长的企业增幅均达到两位数，增幅最高的仍是上汽动力，今年1-6月销量累计大增了84%，长城和江淮前6月累计销量增幅也双双超过5成。此外，玉柴、全柴、福田、东风股份等企业的累计增幅也优于柴油机市场的整体表现。
从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到91.81%，累计销量排名前5的企业累计份额均超过10%，排名首位的玉柴累计份额达到17.96%，云内动力今年1-6月则分食了柴油机市场15.15%的份额，安徽全柴、福田汽车和一汽解放则分别分食了今年柴油机市场11.75%、10.07%和10.07%的份额，差距仍然没能拉开。
与商用车主要细分市场一样，柴油机市场在2021年一季度的增速非常快，但在主要细分市场增速放缓、随后更出现连续下滑的影响下，柴油机市场在4月份增幅也明显缩窄，并在5、6两月随之遭遇“连降”。接下来，柴油机市场走势大概率还是会与商用车主要细分市场保持一致，请关注本站的后续报道。