【第一商用车网 原创】
2021年一季度，商用车市场的重卡、轻卡等重要细分市场均喜提“三连涨”，车用柴油机市场能随之收获“三连涨”吗？答案自然是肯定的。
第一商用车网最新获悉，2021年3月，我国车用柴油机市场销售38.95万台，同比增长49%，较上年同期销量增长了近13万台。
纵观近五年3月份车用柴油机销量及增幅走势图可见，柴油机市场在近五年的3月份走出一个增-降-增-降-增的趋势。3月份柴油机市场上一个峰值出现在2017年，达到37.29万台，增幅为22%，这和同期的重卡市场火爆是相关的（2017年3月份，重卡市场增幅达到53%）；此后三年的3月份，柴油机市场销量再没能突破35万台，2020年3月份，受疫情影响柴油机市场销量甚至不足20万台；2021年3月份，柴油机市场与商用车市场中多个细分市场一样，不仅恢复到了“正常水准”， 还纷纷摘下五年最高位。
从累计销量看，柴油机市场的走势与3月单月走势有所不同。2017年实现增长后，之后连续三年的一季度，柴油机市场遭遇连续下滑，2020年前3月，柴油机市场仅销售57.29万台，几乎仅有2021年一季度累计销量的一半。2021年，柴油机市场在3月过后就收获99.9万台，接近100万台的累计销量，站上5年最高位。2021年，柴油机市场也收获新年“三连涨”，与重卡、轻卡市场等商用车主要细分市场的连增遥相呼应，同样，柴油机市场也把自己的连增势头扩大至“12连增”。
2021年3月车用柴油机市场销量表（单位：台）
上表可见，3月份车用柴油机市场同比增长49%，具体到3月销量前十企业来看，十家企业全数实现增长，且增幅均达到两位数。增幅最高的是上柴动力和江淮汽车，3月份销量分别大增了95%和94%，几乎实现翻番；玉柴3月份的增幅也超过8成，达到82%。此外，安徽全柴、东风股份和长城汽车三家企业增幅也纷纷优于市场整体增幅。
2021年3月份，云内动力以7.09万台，同比增长28%，超去年同期近2万台的表现年内首夺月销量榜冠军，月度份额达到18.21%。
从市场份额来看，销量前十企业3月份合计份额达到91.39%，十家企业分食了超9成份额，十名开外的企业仅分得不足1成的市场份额，而排名前五的企业合计份额就达到66.71%。3月份，柴油机市场有三家企业月度份额超过10%。包括排名前两位的云内和玉柴，3月份柴油机市场相邻企业的差距非常小，云内和玉柴份额差仅有1%，排名第4、5位的福田与解放份额差仅有0.51%，排名9、10位的上汽动力和江淮汽车的份额差仅有0.23%，排名6、7位的江铃和东风股份的份额差更是仅有0.01%，可见柴油机市场竞争的激烈。
从累计销量看，2021年一季度我国柴油机市场累计销售99.9万台，同比增长74%，累计销量几乎在3月过后就破百万台，是上年同期累计销量的1.74倍。具体到销量前十企业来看，10家企业全数实现增长，且增长的企业增幅均达（超）两位数，玉柴、东风股份、长城汽车、上汽动力和江淮汽车5家企业增幅破百，累计增幅最高的是上汽动力，今年1-3月累计大增了163%。
从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到91.55%，累计销量排名前五的企业累计份额均超过10%，排名首位的玉柴累计份额达到18.74%，云内动力一季度则分食了柴油机市场15.2%的份额，安徽全柴、福田和解放则分别分食了11.61%、10.27%和10.02%的份额，差距非常小。
与商用车主要细分市场一样，柴油机市场在2021年一季度的增速非常快，在商用车市场多个主要细分市场一路高歌的驱动下，柴油机市场的前景也随之看涨。