【第一商用车网 原创】
今年1月份，我国天然气重卡以环比、同比双超3成的降幅开局，在再创纪录的重卡市场里显得颇为惨淡；2月份，这一局面完全反转，天然气重卡市场收获了2021年的首次增长，并且，与整个重卡市场环比下滑的情况不同的是，2月份的天然气重卡市场环比同样实现大涨。
环比、同比均实现大增的天然气重卡市场有什么值得关注的亮点？请看第一商用车网的分析报道。
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），2021年2月份，国内天然气重卡市场共计销售5598辆，环比增长62%，同比增长631%。经过2月份的大增，今年天然气重卡市场在2月过后已步入上升区间，1-2月累计增幅从1月份的-36%强势转正，达到47%。
由上图可见，2021年天然气重卡市场前两个月的走势几乎与2019年重合，这两年的2月份销量较1月份销量均有一个明显提升。具体到2021年2月来看，比1月份销量环比增长了62%。
同比大增不意外 环比增长更“实在”
由于2020年2月份汽车市场受疫情影响巨大，今年2月份任何一个细分市场的增长都不意外。而环比1月份能实现增长的细分市场就不多了，天然气重卡就是其中之一。
第一商用车网此前曾分析，气价高企是今年1月份天然气重卡销量大幅下滑的主要原因。一旦气价重新回到下降通道，势必对天然气重卡销售起到积极的推动作用，2月份，车用LNG价格“如约”进入下降通道。
（数据来源：卓创资讯）
上图可见，以山东、浙江、江苏三地为基准的LNG标杆价格在2月份几乎是一条直线的下降趋势，价格从1月底的5400元/吨左右下降至2月底的不足4000元/吨。要知道，这个价格在1月上旬曾经接近10000元/吨。
由于天然气重卡终端销量与当时气价的直接相关性，气价的持续下跌对2月份天然气重卡销量的推动作用立竿见影。因此，2月份的天然气重卡市场在去年受疫情影响基数过小和气价快速下降的双重“助攻”下，收获环比、同比双正增长也就顺理成章了。
解放重夺冠军 福田两连增 东风、红岩增超10倍
2021年2月份，国内天然气重卡市场终端销量为5598辆，环比增长62%，同比增长631%。具体到天然气重卡市场的主流企业来看，“大幅上涨”也是各家企业的主旋律。
2021年2月份天然气重卡市场销量一览（单位：辆）
（备注：上述排名为今年1-2月累计销量前十；2月份销量前十则包括吉利商用车，其2月销量为46辆，超过联合卡车。）
上表可见，环比1月份，十家主流企业今年2月份9增1降；与去年2月份相比，十家企业全数实现增长，且增幅均不低。东风和上汽红岩的同比增速双双超过1000%，解放和福田的同比增速也均超过900%；此外，陕汽和北奔两家企业的同比增幅也优于市场整体的631%。
值得一提的是，2月份，一汽解放以1917辆的销量、环比增长151%、同比增长977%的表现重夺天然气重卡月销量冠军宝座，上一次解放在天然气重卡市场夺得月销量冠军，已经是去年4月份的事。不仅如此，由于2月份的强势表现，解放在今年1-2月累计销售2682辆、同比累计增长134%、累计份额达29.61%的表现，在天然气重卡销量榜上同样傲视群雄。今年1-2月，解放在天然气重卡市场的累计份额较上年同期提升了整整11个百分点。
解放J7 6x4 LNG牵引车
另一家值得一提的是福田汽车，福田汽车是2021年天然气重卡市场唯一实现两连增的企业，1月份，福田天然气重卡销量同比增长67%，2月份更是同比大增922%。今年1-2月，福田天然气重卡累计大增223%，是主流企业中的最高增幅。去年1-2月，福田在天然气重卡市场的累计份额仅有2.04%，今年1-2月已提升到4.49%，提升了2.45个百分点。
福田戴姆勒欧曼LNG重卡
从市场份额看，2月份天然气重卡销量排行前10企业合计份额就达到95.21%，8名开外的企业月度份额均不足1%。这其中，排名前两位的一汽解放和中国重汽就合计分食了54.77%超过一半的市场，而且两家企业合计份额较1月（50.57%）明显扩大。
从月销量排名看，前两位的解放和重汽2月份排名互换，大运和福田2月份的销量排名也刚好与1月份排名互换；北奔上升1位至第9，吉利商用车升至月榜第10；此外，排名3、4位的陕汽和东风，以及7、8位的上汽红岩和东风柳汽乘龙2月份则保持了各自1月份以来的排名。
从累计份额看，行业竞争格局与2月份略有出入（2月份联合卡车未能进入销量前十，但累计销量还在前十之列），累计销量前十企业合计份额达到93.86%，解放和重汽分食了1-2月天然气重卡市场53.16%的份额。陕汽是另一家在天然气重卡市场份额超过10%的企业，1-2月累计份额达到16.72%。
陕汽德龙X6000 4×2自动挡LNG快递牵引车
结束语
2月份，我国天然气重卡终端市场环比、同比双双大幅增长，后市会否继续看涨呢？
第一商用车网分析认为，一方面，3月份LNG批发价格一直稳定低于4000元/吨，天然气重卡的成本优势明显且稳定，根据历史走势，LNG价格仍有下降空间，这对天然气重卡来说是重大利好；另一方面，3月份是重卡市场传统销售旺季，去年3月份天然气重卡有接近2万辆的终端销量（但实际上其中有相当一部分是2月份被抑制需求得到释放），这对今年3月份天然气重卡市场表现提出了很高的要求。综合来看，3月份天然气重卡环比、同比都将大概率继续增长。
