【第一商用车网 原创】
7月，客车市场再次下跌，产销量降幅双双扩大。公交车市场无法独善其身，7月份也遭遇下滑。据中国客车统计信息网数据显示，2020年7月，我国5米以上公交车销售4672辆，同比下降61.26%；2020年1-7月，5米以上公交车累计销售27946辆，同比下降38.13%。
从车长来看，7月份，10~11米公交车最为畅销，销量为2075辆，占44.41%；其次是8~9米公交车，销量为1342辆，占比28.72%；接着是11~12米公交车，销量为535辆，占比11.45%；6~7米公交车销量为387辆，占比8.28%。其余4种车长——12米以上、5~6米、7~8米和9~10米，占比都不是太高，销量均不足200辆，占比均在4%以下。
今年1-7月累计来看，最畅销的也是10~11米公交车，销量为8562辆，占比30.64%；其次是8~9米公交车，1-7月累计销量为8343辆，占比29.85%；11~12米公交车排行第3位，累计销量为6207辆，占比22.21%。
2020年7月及1-7月具体各细分车型销量情况
下面，一起来看各客车企业公交车销售的具体情况。
7月排行：宇通、比亚迪争冠 上海申沃大涨872%
从单月数据来看，今年7月公交车销量4672辆，同比下降61.26%。从企业来看，今年7月，公交车销量排行前十的企业依次为宇通客车、比亚迪、厦门金龙、福田欧辉、上海申沃、安凯客车、中车电动、中通客车、苏州金龙和厦门金旅。
2020年7月公交车销量排行（单位：辆）
7月公交车市场不容乐观，整体销量降幅超过6成。在整体下滑的趋势下，公交车销量十强企业也不能“幸免于难”。前十企业中，仅有3家企业7月销量实现正增长，这3家企业分别是比亚迪、福田欧辉和上海申沃。
其中，比亚迪7月销售1034辆，同比增长136.61%，保持了月销量第二的位置，与行业第一的差距进一步缩小，并且已经连续4个月实现正增长，增幅均超过100%。
7月，福田欧辉销量271辆，同比增长276.39%，和比亚迪一样，福田也连续4个月实现了正增长；上海申沃表现也十分亮眼，7月销量243辆，同比增长872%，是前十企业中增幅最高的。并且，福田欧辉和上海申沃还实现了排名的跃升，与去年同期相比，它们的排名均上升了10位以上，从去年的十名开外，跻身现在的月度五强。
7月，厦门金龙也相当给力，前几个月在前十企业中一直排名靠后，4月和5月排名第八，6月排名第九，这个月一下就蹿升前三，上升速度惊人。
前7月排行：比亚迪保持第二 中车电动实现跃升
今年1-7月，5米以上公交车累计销售27946辆，同比下降38.13%。从企业来看，今年前7个月，公交车销量排行前十的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、安凯客车和上海申沃。前十企业中，仅2家实现累计正增长，分别为比亚迪和上海申沃。
2020年1-7月公交车销量排行（单位：辆）
前7月，比亚迪排名有所上升，从去年的第四升至第二。今年上半年，比亚迪累计销量一举进入前二，并在7月保持了这一名次。同时，比亚迪也是十强中仅有的两家实现累计销量增长的企业之一，增幅高达71.79%，在整体下行的公交车市场实属不易。
累计销量涨幅最高的上海申沃，今年以来一直保持稳定增长，前7月累计销量1232辆，同比增长166.67%，相比上半年126.32%的累计涨幅有了进一步扩大。
前7月，中车电动表现也很优秀，上半年它一度处于排行榜靠下的位置，经过一番努力，从前5月排名第九，到上半年排第六，再到前7月排第五，实现了不小的提升。
前7月销量分别排名第九和第十的安凯客车和上海申沃，同样值得关注。从单月销量来看，位列第六的安凯客车只比第五名上海申沃少3辆，在累计销量上两者也咬得很紧，30辆的差距，只需一个月的努力就可以追上。不知道在未来几个月里，它们能分出胜负吗？
结语
今年前7月，公交车销量前十排名发生了很大的变化，有些企业取得了不错的成绩，排名进一步上升。不过，有几家欢喜就有几家忧，有些企业的排名也在下滑，可以说，在这个竞争激烈的时代，原地踏步就是在退步。
立秋已过，时间仿佛也越走越快。距离今年结束仅剩四个多月时间，公交车市场格局也愈发清晰。但是，现在的排名并不能盖棺定论，趁着这几个月时间，客车企业们，加油吧！