【第一商用车网 原创】
2020年一季度，商用车市场遭遇三连降，卡车和客车市场，下降出现在商用车的每一个细分市场。二季度前两月，卡、客车市场均实现连续增长；6月份，卡车市场继续增长，而客车市场则遭遇了微降。
第一商用车网最新获悉，2020年6月份，国内商用车市场产销52.68万辆和53.61万辆，产量同比增长78%，销量同比增长63%，增幅较上月（5月份商用车产销同比均增长48%）双双扩大。销售情况分企业看，6月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风公司、福田汽车、上汽通用五菱、一汽集团、中国重汽、重庆长安、江铃汽车、江淮汽车、陕汽集团和长城汽车。10家企业6月份合计销售43.48万辆，占到6月份商用车总销量53.61万辆的81.11%。
2020年6月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
6月份，商用车销量前十企业销量均超两万辆。环比5月份，前十企业全8增2降；与2019年6月份相比则是全数实现增长，且十家企业增幅均超两位数，长城汽车和中国重汽两家企业的增幅破百，分别达到272%和136%，东风公司、上汽通用五菱、一汽集团、江铃汽车和江淮汽车五家企业的增幅也均超过商用车市场整体的增幅。6月份，商用车市场销量前十企业中，东风公司、福田汽车、上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安、江铃汽车、陕汽集团和长城汽车8家企业实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，2020年上半年商用车市场累计销售238.44万辆，同比累计增长9%，累计降幅连续缩窄多月（前3月累计下降28%，前4月累计下降12%，前5月累计下降1%）后，终于实现转正。具体到销量前十企业来看，9增1降，6月过后，江铃、江淮和陕汽三家企业也携手步入上升区间。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)6月份共计销售49.35万辆，环比增长2%，同比大增73%，增幅较上月（5月份销量同比增长52%）明显扩大。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售16.93万辆（重型卡车整车销售2.84万辆，牵引车销售8.59万辆，重型卡车底盘销售5.49万辆），环比下降6%，同比大增63%；中型卡车(含底盘)销售1.35万辆，环比下降19%，同比增长37%；轻型卡车(含底盘)销售23.74万辆，环比增长10%，同比增长81%；微型卡车(含底盘)销售7.34万辆，环比增长3%，同比增长76%。
2020年6月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，6月份卡车市场各细分市场有增有降；与去年同期相比，各细分市场则是全数实现增长，并且增幅全部达到两位数。至此，卡车市场所有细分市场在2、3月份遭遇连降后，4月份全部成功实现转正，并在5、6月份全部实现连增。从增幅看，轻卡（含底盘）市场81%的同比增幅是6月份卡车市场中表现最好的细分市场，实际上，除了实现大增的轻卡市场，卡车市场所有细分市场6月份销量增幅均可算到大增范畴。
客车(含底盘)6月份共计销售4.25万辆，环比增长13%，同比微降0.1%，增幅从上月（5月客车市场同比增长7%）遭遇转负。相比卡车市场继续全数实现增长，客车市场并没有如此好运。其中，大型客车(含底盘)销售6416辆，环比增长17%，同比下降4%；中型客车(含底盘)销售4107辆，环比增长21%，同比下降35%；轻型客车(含底盘)销售3.2万辆，环比增长11%，同比增长8%。6月份，客车市场仍是仅有轻客市场实现增长，而大、中客市场6月份降幅较5月份均有所扩大。
2020年6月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场6月份微降0.1%，再次遭遇转负。细分市场表现为轻客市场实现连增，但增幅有所缩窄，大、中客市场降幅较5月份均扩大。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降4%，降幅较上月（-2%）有所扩大；中型客车(含底盘)市场同比下降35%，降幅较上月（-20%）有所扩大；轻型客车(含底盘)市场同比增长8%，增幅较上月（5月份同比增长14%）有所缩窄。至此，2020年二季度，客车市场连续三个月出现轻客市场“一枝独秀”的景象。
今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响巨大，3月份疫情影响仍然明显，但相较2月份已有明显改善。二季度伊始， 汽车产销较一季度已有明显改观，经过4-6月份连续的良好表现，累计销量已经比去年同期多出近19万辆，后市发展十分值得期待。