【第一商用车网 原创】
11月，客车销售4.9万辆，环比增长37.2%，同比增长1.3%。大、中、轻客全部环比实现正增长，其大客销0.6万辆，环比增长58.4%；中客销0.7万辆，环比增长104.6%；轻客销3.5万辆，环比增长23.7%。然而，与去年同期相比，仅轻客一支细分市场实现增长，增幅为10.8%。
那么，11月客车市场的销售额是怎样的呢？
据中国客车统计信息网数据显示，包括宇通、三龙、中通在内的22家客车企业11月共计实现销售额68.8亿元，环比增长41.45%，同比下降16%。由于销售额=销量×价格，所以即便整体客车销量同比正增长，其销售额未必也能实现同比正增长。这是因为随着补贴的退坡，市场竞争更加激烈，车企之间难免会打起价格战，以在年底完成更高的销量。
2019年11月客车企业销售收入排行
从销售额规模来看，11月单月销售收入68.8亿元，在2019年1-11月中，是非常不错的，仅比6月和7月这两个月低一些（6月，客车市场销售额为70.98亿元；7月，客车市场销售额为74.26亿元。）
从企业来看，宇通客车居销售额排行之首。11月，宇通客车实现销售额24.01亿元，同比下降24.61%，占11月客车市场总销售额的34.9%。这意味着，客车市场的销售收入有1/3来自宇通客车。小编注意到，在有些月份，宇通单月销售额在客车市场总销额中占比将近50%，如7月，宇通客车销售额35.6亿元，占比48%；4月，宇通客车销售25.3亿元，占比46%。
其次是苏州金龙。11月，苏州金龙实现销售额7.97亿元，同比下降21.63%。今年以来，苏州金龙各细分市场表现抢眼，份额上升较快。小编注意到，不只是11月，其在9月和10月，销售收入也是也位居行业第二位。
厦门金龙位居第三。11月，厦门金龙实现销售收入6.19亿元，同比增长8.04%。在整体销售收入同比下降16%的背景下，厦门金龙实现8%的正增长，可以说是非常不易的。除开在国内大客和轻客市场的优势，厦门金龙海外出口表现也特别抢眼。
中通客车位居第四。11月，中通客车实现销售收入5.85亿元，同比下降18.66%。中通客车是今年客车市场进步最大的企业，实现了多项突破，如新能源客车销量晋升行业第二等，份额增长行业最快。中通客车单月销售收入最高的时候是在6月，超过了9个亿，位居行业第二。
厦门金旅位居第五。11月，厦门金旅实现销售收入4亿元，同比下降13.47%。这个月，金旅海外出口可观，比较瞩目的是710辆金旅海狮出口埃及，预计2019年底，金旅客车在埃及市场的保有量将超过25000辆。
北汽福田位居第六。11月，北汽福田实现销售收入3.36亿元，同比增长65.06%。今年，北汽福田在新能源客车市场表现也是强于去年的，由前十以外跨进前五。在整体销售收入下降16%之时，其实现65%的正增长，体现出其在激烈市场竞争中仍有着很大的优势。
安凯客车位居第七。11月，安凯客车实现销售收入3.17亿元，同比下降40.7%。安凯2019年在行业内的表现，不是特别突出，也不是特别落后，显然补贴政策退坡也给安凯带来了不小的挑战，安凯通过发力海外市场和资产“瘦身”等手段以度过最艰难的时期。
上海申龙位居第八。11月，上海申龙实现销售收入3.08亿元，同比下降63.95%。今年以来，上海申龙屡屡发力燃料电池客车订单，斩获了数批订单。11月1日，亿华通发布公告表示，亿华通将向上海申龙销售燃料电池动力系统，总金额不超过3.5亿元。
浙江南车位居第九。11月，浙江南车实现销售收入3.08亿元，同比暴涨。11月，浙江南车新能源客车市场大爆发，实现了单月358辆的销量，进入新能源客车月度排行榜第七位，其销售额收入当然令人注目。
上海申沃位居第十。11月，上海申沃实现销售收入2.19亿元，同比暴涨234.57%，涨幅几乎是行业最高。随着年底的到来，新能源客车市场涌现“抢装”热潮，各地方客车企业也受益不少。
南京金龙、比亚迪和中车电动由于没有公示其销售额数据，我们尚还不知道它们在行业里的排名。但整体的下滑基调，我们不难看出要在2019年客车市场，实现较好的盈利水平，挑战不小。目前，新能源客车市场涌现抢装高峰，12月客车行业销售额必将出现环比大幅增长。