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第一商用车网最新获悉，2019年10月份，国内卡车市场产销32.15万辆和32.1万辆，环比分别增长5%和6%；产量同比增长11%，销量同比增长9%。分车型看，10月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售9.13万辆、1.07万辆、16.28万辆和5.62万辆，分别占10月卡车市场份额的28.45%、3.34%、50.70%和17.50%。
轻型卡车销量情况：
2019年10月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售16.28万辆，环比增长8%，同比增长10%，轻卡市场在8月份销量增幅实现转正后已连续三月实现增长，并且增幅逐月扩大（8月份同比增长0.1%，9月份同比增长2%）。10月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、江淮汽车、长城汽车、东风集团和江铃汽车，5家合计销售9.43万辆，占10月轻卡市场总销量的57.94%。
2019年10月轻型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比9月份，10月轻卡销量前五企业4增1降，东风遭遇独降；与2018年同期相比来看，五家企业是4增1降，遭遇独降的是江铃汽车，降幅为2%，实现增长的四家企业增幅均为两位数，增幅最高的是月销量跃居至第三位的长城汽车，10月份销量同比增长了22%，排名首位的福田10月份销量同比增长了14%。2019年10月份，轻卡销量前五企业中，福田、江淮和长城三家企业实现环比、同比双正增长。从累计销量看，2019年1-10月，轻卡市场累计销售151.79万辆，同比累计下降1%，累计降幅呈逐月缩窄态势（前8月累计下降2.6%，前9月累计下降2.2%），具体到10月销量前五企业来看，江淮和江铃两家企业已处于下降区间，三家实现增长的企业中增幅最高的是东风集团，前10月累计增长了19%，排名首位的福田前10月累计销量增长了10%，另一家累计销量实现增长的是长城汽车，前10月累计销量增幅为3%。
上图可见，10月份，卡车市场整体同比增长9%，轻卡市场10月份10%的增幅，跑赢了市场大盘。从累计销量看，2019年轻卡市场前10月销量较去年同期下降1%，累计降幅呈连续缩窄态势（前7月累计下降3%，前8月累计下降2.6%，前9月累计下降2.2%），1%的累计降幅同样是跑赢了卡车市场2.5%的累计降幅。
微型卡车销量分析：
2019年10月，微型卡车销售5.62万辆，环比增长0.1%，同比增长3%，销量增幅较上月（9月同比增长5%）略有缩窄。10月份，微卡销量前五企业依次为上汽通用五菱、东风集团、重庆长安、奇瑞汽车和凯马汽车，5家合计销售5.53万辆，占10月微卡市场总销量的98.46%。
2019年10月微型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，2019年10月微卡销量前五企业3增2降；与2018年同期相比来看，五家企业4增1降，仅有奇瑞汽车一家企业遭遇下滑，降幅为36%；实现增长的四家企业有三家增幅超过两位数，增幅最高的凯马汽车，10月份销量同比增长了115%，重庆长安的增幅也有45%，排名首位的五菱10月份销量同比增长了3%，五菱3%的增幅恰好与微卡市场10月份的增幅一致。10月份，微卡销量前五中，东风和凯马两家企业实现了环比、同比双正增长。从累计销量看，2019年1-10月，微卡市场累计销售50.31万辆，同比累计下降6%，累计降幅较前9月（-7%）缩窄1个百分点，具体到10月销量前五企业来看，2增3降，处于下降区间的是东风、重庆长安和奇瑞汽车，累计降幅分别为11%、33%和1%，奇瑞汽车是10月过后掉入下降区间的，两家实现增长的企业五菱和凯马汽车前10月累计增幅分别为1%和54%。
上图可见，2019年10月，微卡10月份3%的同比增幅是明显跑输卡车市场整体的9%，前10月6%的累计降幅同样是跑输卡车市场（-2.5%）整体的降幅。