【第一商用车网 原创】
第一商用车网最新获悉，2019年9月份，国内卡车市场产销30.66万辆和30.18万辆，环比分别增长17%和14%；产量同比增长7%，销量同比增长3%。分车型看，9月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售8.36万辆、1.08万辆、15.13万辆和5.61万辆，分别占9月卡车市场份额的27.69%、3.58%、50.14%和18.59%。
轻型卡车销量情况：
2019年9月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售15.13万辆，环比增长15%，同比微增2%，轻卡市场在5-7月份遭遇三连降后，在8月份销量增幅终于实现转正（8月份同比增长0.1%），9月份销量增幅扩大至2%。9月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、东风集团、江淮汽车、长城汽车和江铃汽车，5家合计销售8.57万辆，占9月轻卡市场总销量的56.62%。
2019年9月轻型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比8月份，9月轻卡销量前五企业全数实现增长；与2018年同期相比来看，五家企业是3增2降，实现增长的三家企业中，增幅最高的是月销量保持次席的东风，9月份销量同比增长17%，排名首位的福田9月份销量同比增长了3%，另一家实现增长的企业，长城汽车的增幅也为3%；江淮和江铃在9月份遭遇下滑，降幅分别为6%和8%。2019年9月份，轻卡销量前五企业中，福田、东风和长城三家企业实现环比、同比双正增长。从累计销量看，2019年1-9月，轻卡市场累计销售135.51万辆，同比累计下降2.2%，累计降幅较前8月（-2.6%）进一步缩窄，具体到9月销量前五企业来看，江淮和江铃两家企业已处于下降区间，三家实现增长的企业中增幅最高的是东风集团，前9月累计增长了19%，排名首位的福田前9月累计销量增长了10%，另一家累计销量实现增长的是长城汽车，前9月累计销量增幅为0.5%。
上图可见，9月份，卡车市场整体同比增长3%，轻卡市场9月份2%的增幅，跑输了市场大盘。从累计销量看，2019年轻卡市场前9月销量较去年同期下降2.2%，累计降幅呈连续缩窄态势（前7月累计下降3%，前8月累计下降2.6%），2.2%的累计降幅则是跑赢了卡车市场3.5%的累计降幅。
微型卡车销量分析：
2019年9月，微型卡车销售5.61万辆，环比增长14%，同比增长5%，销量降幅续缩窄多月（6月份同比下降30%，7月份同比下降18%，8月份同比下降14%）后终于实现转正。9月份，微卡销量前五企业依次为上汽通用五菱、东风集团、重庆长安、奇瑞汽车和凯马汽车，5家合计销售5.52万辆，占9月微卡市场总销量的98.36%。
2019年9月微型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，2019年9月微卡销量前五企业全数实现转正，且有4家企业增幅为两位数；与2018年同期相比来看，五家企业4增1降，仅有奇瑞汽车一家企业遭遇下滑，降幅为53%；实现增长的四家企业增幅均为两位数，增幅最高的凯马企业，9月份销量同比增长了71%，重庆长安的增幅也超过5成，达到56%，排名首位的五菱9月份销量同比增长了10%，虽然五菱9月份增幅仅有10%，但由于其在微卡市场的份额巨大，五菱才是让微卡市场实现转正的最大动力。9月份，微卡销量前五中，除奇瑞外，五菱、东风、重庆长安和凯马汽车四家企业实现了环比、同比双正增长。从累计销量看，2019年1-9月，微卡市场累计销售44.69万辆，同比累计下降7%，累计降幅较前8月（-8%）缩窄1个百分点，具体到9月销量前五企业来看，3增2降，处于下降区间的是东风和重庆长安，累计降幅分别为14%和38%；排名首位的五菱是9月过后又回到了上升区间，另两家实现增长的企业奇瑞和凯马前9月累计增幅分别为4%和48%。
上图可见，2019年9月，微卡9月份5%的同比增幅较卡车市场整体3%的增幅更大，算是跑赢大盘，前9月7%的累计降幅则是跑输卡车市场（-3.5%）整体的降幅。