【第一商用车网 原创】
2018年11月份，我国卡车市场共计销售32.63万辆，同比增长4%，销量增幅实现转正（10月销量同比下降1%）这其中各个细分市场的表现各不相同。作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡市场从3月份开始已连续增长八个月，11月份能否继续增长？轻卡十强“超级联赛”赛程倒数第二轮战罢，联赛的主角们，11月份的表现又是如何？
请看第一商用车网带来的分析报道。
连续九个月增长 增幅缩窄跑输“大盘”
2018年上半年，国内轻型卡车市场（含皮卡，下同。以下简称轻卡）在2月份遭遇19%的下滑之后，连续四个月实现增长。进入下半年，轻卡市场增长的步伐并未停止，7、8月分别收获12%和10%的增幅，9月份增幅缩窄至0.2%，10月份又收获5%的增幅。11月份，轻卡市场销售16.4万辆，同比增长1%，增幅较上月缩窄4个百分点，轻卡市场在2018年的表现也改写为连续九个月实现增长。由于卡车市场11月整体表现实现逆转，11月份同比增长4%，轻卡市场11月份1%的同比增幅已跑输大盘，而前11个月11%的累计增幅，则是以跑赢了卡车市场整体增速。
16.4万辆，在2018年1-11月整个卡车市场里，是表现好还是差呢？
（注：上图中的“份额”指轻卡销量占当月卡车市场销量的份额）
纵观今年前11个月轻卡市场销量、增幅及份额走势图可见，轻卡市场在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长，3-6月份增幅呈现逐月扩大的趋势，7-9月份仍实现增长，但增幅较前几个月回落不少，并呈连续缩窄态势,9月份仅有0.2%的增幅，但也算是保住了连续增长的势头，10月份增幅较前月有所扩大，11月份增幅又有所回落。从占比来看，2018年前8月轻卡在卡车市场的份额较为稳定，高低相差2%左右，一直未能超过50%。11月份轻卡销量则占到了整个卡车市场销量的50.25%，这是2018年轻卡销量在卡车市场的占比连续三个月超过50%。
七家企业月销过万 连追数月江铃终成第三
轻卡市场连续增长九个月，但11月份增幅已缩窄至1%。那么，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2018年11月主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）
注：从7月起，上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和大通南京公司两家企业，大通南京公司即为上汽跃进
2018年11月份，轻卡市场销量破万的企业有7家，分别是福田、江铃、东风、江淮、长城、重汽和重庆长安。这7家企业分食了11月份轻卡市场66.87%的份额，排名前4位的企业合计份额就达到44.20%。
销量过万的6家企业中，增幅最高的是重庆长安，达到43%，但这个增幅很大程度上是去年同期销量较小所致。重庆长安11月份销售1.15万辆，月度份额为7.03%，月度份额连续四月缩窄（7月份为10.25%，8月份为9.24%，9月份为8.42%，10月份为7.5%），月销量排名连续两月居第6后11月排名更是落到了第7，第7位的月度排名也是重庆长安2018年的最低排名。从累计销量来看，重庆长安1-11月累计销售15.52万辆，排名行业第四，被江铃反超，差距为4000辆。2018年还剩最后一个月，轻卡市场年终第三的位置，是江铃还是重庆长安？这个悬念无疑是轻卡超级联赛最后一轮的最大看点，值得期待。
11月份，另一家吸引眼球的企业是江铃。江铃11月份位列销量榜第二位，这是江铃在追赶重庆长安的路上连续两月位居销量榜第二，实属可贵，虽然仅比月销量第三的东风多卖了100辆。1-11月，江铃累计销售15.93万辆，成功超越重庆长安成为累计销量榜第三，一举反超重庆长安4000辆。要知道，8月过后这个差距是还7000余辆，9、10、11三个月的强力追赶，终于实现超越。以这个势头发展，江铃坐上年终第三的机会相比起重庆长安来说已是大概率。
江铃坐上年终第三的机会相比起重庆长安来说已是大概率
上表还可见，排名前两位的福田和江淮在11月过后分别累计销售28.95万辆和17.99万，与身后追赶者差距明显，福田与江淮的锁定年终前两位早已是定局。除去江铃和重庆长安的季军之争外，排名靠前的位置变数已不多，长城汽车在10月过后已锁定年终第六，重汽也基本把第七的位置锁定，而第五的位置还有两个人选，东风和重庆长安。11月过后，东风与暂排第四的重庆长安差距为6000辆，而11月单月销量东风就超了重庆长安5000辆，最后一个月超个6000也不是没有可能。
“保级区”的混战 金杯庆铃第九之争还有悬念
11月份，处在“保级区”金杯汽车表现依然不错。这家上半年基本上在10+n位徘徊的企业，下半年连续有抢眼表现，7月-10月份销量增幅连续破百（7月份同比增长336%，8月份同比增长168%，9月份同比增长204%。10月份同比大增101%），11月份，金杯汽车销量增幅虽大幅回落，但由于前几月的超级表现以及竞争对手（庆铃11月同比下降12%）表现不佳，金杯汽车11月单月销量和累计销量排名均位列第九，其4.76万辆的累计销量，在11月过后成功超过庆铃，虽然仅比其多买了300辆。金杯汽车前11月61%的累计增幅在主流轻卡企业中仅次于重庆长安。如果金杯能保住年终第九的位置，这不得不说是金杯给2018年轻卡市场的一个惊喜。
除金杯外，保级区的另外两位小伙伴，一汽和庆铃，11月份一增一降，遭遇下降的庆铃11月过后累计销量已被金杯反超，而一汽与金杯的差距为9000余辆，往上往下都不可能，年终第八就是一汽的最终排名。庆铃汽车2018年的年终排名究竟是第九还是第十？还是个不小的悬念。
11月过后，保定长安累计销量较第十的庆铃尚有4000余辆的差距，紧随其后的上汽跃进（注：7月起上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和上汽大通南京公司两家企业，大通南京公司即为上汽跃进轻卡）与庆铃的差距则已拉大至9000余辆，而这两位的月销量水平在4000辆左右。换句话说，保定长安和跃进进入年终前十基本没戏了。
2018年的轻卡十强“超级联赛”最终排名预测如下：
注：上表中长安指重庆长安
福田早早就锁定了年终第一的位置