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10532辆！国内公交客车已连续两个月销量过万。
据中国客车统计信息网数据显示，2017年10月，国内客车企业销售公交车共计10532辆，环比继续增长，较2017年9月净增300余辆。更重要的是，10月份公交车销量同比实现了4.92%的小幅增长。这个同比增长，是继9月份同比下降后，再次转降为增。
宇通2830辆领跑 扬子江大涨进前十
从累计销量来看，2017年1-10月国内客车企业共计销售公交车57120辆，较2016年同期的79430辆同比下降28.09%。2万余辆的差距，剩下的两个月是不可能再追回来了，2017年的公交车市场还是“输”给了2016年。
2017年1-10月公交车销量排行（辆）
（注：本表不包含“三龙”与北汽福田的轻型客车销量数据）
但无论如何，10月份各家企业的表现还是有很多看点。具体而言，第一名依旧是宇通客车，而且销量遥遥领先。2017年10月，宇通销售公交车2830辆，是销量唯一过2000辆的客车企业，而且还直逼3000辆大关，同比增长20.22%。
从累计销量来看，宇通客车前10月累计销售公交车14060辆，虽然依旧大幅领先，但是，较2016年同期18625辆，还是有不小的差距，同比下降24.51%，市场份额24.61%。
第二名也依然是比亚迪。在客车市场中，比亚迪近几年销量大增，大有和宇通扳一扳手腕的态势。10月，比亚迪销售公交车1807辆，同比小幅增长1.35%。2017年1-10月，比亚迪累计销售公交车8445辆，同比小幅下降4.91%，市场份额14.78%。
第三名是中通客车，2017年10月，中通客车销售公交车1134辆，同比下降9.21%，2017年1-10月累计销售公交车5691辆，较2016年同期10334辆的成绩大幅下滑，同比下降44.93%，市场份额9.96%。
第四名中车电动，也是销量过千的最后一位。其2017年10月销售公交车1032辆，同比增长27.88%，1-10月累计销售5265辆，同比大增98.6%，是为数不多累计增幅为正的企业，市场份额9.22%。
在第二梯队中，北汽福田和厦门金龙并列排名第五，2017年10月各销售公交车709辆，并都实现大幅增长，北汽福田同比大增201.7%，厦门金龙大增216.52%。但从累计销量看，两者差距明显，北汽福田2017年1-10月累计销售公交车4846辆，同比增长68.15%；厦门金龙1-10月累计销售公交车2965辆，同比增长6.31%。
排名第七到第十的分别是安凯客车、中国重汽、厦门金旅和扬子江。其中，扬子江是10月份名副其实的一匹黑马，单月销售公交车249辆，较2016年同期47辆大幅增长429.79%。
遗憾的是，南京金龙在10月仅以一辆之差输给了扬子江汽车。2017年10月，南京金龙销售公交车248辆，同比下降36.25%。但从累计销量看，南京金龙扳回一局，1-10月销售710辆公交车，而扬子江只有502辆。
2018新能源客车补贴曝光 或影响2017年最后冲刺
近日，网传新能源汽车补贴将在2018年提前退坡的消息，席卷了整个汽车圈，引发行业“大地震”。随后又有媒体爆料称，财政部于近日召集四部委、协会专家、主要企业代表，就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，并曝光了部分补贴调整的讨论内容。
从曝光的讨论稿来看，新能源客车2018年的单车补贴上限调整为不超过18万元，国补与地补加起来的补贴上限下调到27万元。种种迹象表明，2018年的新能源汽车补贴又要退坡了。这对于2018年的新能源客车市场又是一场考验，但对于2017年的尾巴，似乎还没那么糟糕。如果2018年新能源汽车补贴退坡属实，那么，各地公交公司可能会将2018年的需求量提前释放，在2017年的年尾提前采购。
俗话说，有失就有得，2017年末的公交车市场会因“补贴退坡”而焕发生机吗？