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意想不到，10月客车出口居然出现了下滑！
据中国客车统计信息网数据显示，2025年1-10月，我国大、中、轻型客车共计出口60703辆，相比去年同期多11933辆，同比增长24.47%。其中，2025年10月，大、中、轻型客车出口量共计为5105辆，环比、同比双降，其中，环比降幅为29.37%，同比降幅为22.37%，自2024年1月起的同比连增势头以“21连增”结束。
横向来看，10月5105辆的出口量，在2025年目前仅高于1月和2月，相比9月超7200辆且创下近年第二的优异成绩，10月的出口量存在显著差距。为何客车出口“画风”突转？是偶然还是另有原因？各家企业表现呈现哪些新的变化？下面请看第一商用车网的分析报道。
10月：大、中、轻客同比全线下滑！公交车降26% 大座逆增16%
从细分市场来看，2025年10月，大、中、轻型客车出口同比均下滑。其中，大型客车出口2657辆，同比下降3.94%，结束“五连增”，横向来看，该出口量在年内仅高于1月和2月；中型客车出口1203辆，同比下降20.33%，环比却大涨40.21%，10月表现在年内处于中等水平；轻型客车出口1245辆，同比下降45.87%，降幅在三大细分市场中最为突出，横向来看，该出口量在年内也是较低水平，仅高于2月份。
2025年10月大、中、轻型客车出口量（单位：辆）
从功能属性来看，2025年10月，两大主力车型——座位客车和公交客车，同比也是下滑态势。其中，座位客车出口3202辆，年内首次同比下滑，连续7个月出口量保持在3000辆级；公交客车出口1843辆，“七连增”后同比下降25.78%，该出口量处于年内第四低，环比大降46.93%。
2025年10月客车按功能划分出口量情况（单位：辆）
由下表可见，在座位客车和公交客车细分车型中，2025年10月，仅大型座位客车同比正增长，其他车型均同比下滑。从出口量来看，各个细分车型都不算高，大型座位客车、大型公交客车和轻型座位客车月出口量超千辆，大型公交客车降幅超两成；中型座位客车和中型公交客车同比虽是下降，环比却分别增长45.65%和32.81%；轻型座位客车年内起伏大，轻型公交由于量比较小对总量走势影响可忽略不计。
2025年10月座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）
综上来看，2025年10月客车出口量同比出现下滑，有三方面的原因：一是同期基数高，2024年10月客车出口量高达6576辆、处于2024年第二高；二是公交客车市场明显“降温”，尤其是大型公交客车在2025年6月~2025年9月连续4个月同比大涨之后，月度出口规模大幅缩窄，从最高3518辆出口量缩水到1843辆；三是轻型座位客车出口不甚理想，2025年10月表现处于年内第二低。
前10月：宇通霸榜！金龙/比亚迪/欧辉/安凯出口量超2024全年
从企业排名来看，2025年1-10月，依然是宇通、金龙系领衔。
宇通客车以11742辆夺冠，占据市场份额19.34%；金龙汽车“三龙”——厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙海格累计出口量分别为9881辆、7372辆和6471辆，份额均超10%。中通客车位居第五，累计出口量为5502辆，同比微降。福田欧辉和安凯客车排名互换，出口量均为4300辆级，同比均是大涨，涨幅分别为76.55%和182.06%。
2025年10月过后，有4家企业累计出口量超2024年全年，它们分别是厦门金龙、比亚迪、福田欧辉和安凯客车。
从月度来看，2025年10月，客车出口量前十名依次为宇通客车（1000辆）、厦门金龙（729辆）、厦门金旅（713辆）、苏州金龙海格（628辆）、福田欧辉（487辆）、安凯客车（460辆）、中通客车（384辆）、比亚迪（315辆）、亚星客车（152辆）和创维汽车（49辆）。创维汽车进前十，宇通连续六个月夺冠，厦门金龙保持第二，金旅拿下第三。从同比增幅来看，前十企业5增5降，福田欧辉和安凯客车同比暴涨抢眼，增幅分别为936.17%和219.44%。环比9月来看，多数企业出口量出现下滑，福田欧辉环比逆增22.67%。
座位客车：宇通称霸大型车 欧辉拿下中座第二 金龙系轻座无敌
2025年1-10月，座位客车累计出口量为34676辆，比去年同期多7360辆，同比增长26.94%。其中，大型座位客车累计出口15193辆，同比增长16.16%；中型座位客车累计出口7155辆，同比增长21.07%；轻型座位客车累计出口12328辆，同比增长48.05%。座位客车出口延续高速增长态势，大型座位客车稳居主导地位，轻型座位客车以48.05%的同比增速成为最大增长极。
从企业来看，厦门金龙稳居座位客车榜首，2025年1-10月，出口量近8000辆，同比大涨65.97%；金旅和宇通同处于5000辆级规模，金旅大涨三成；海格强势占据第四，出口量为4025辆，实力不容小觑；安凯客车继续位居第五，出口量为3497辆，同比暴涨226.82%；中通客车第六，同比降幅逐步缩窄；福田欧辉和亚星客车出口量同为1000辆级，欧辉大涨五成，亚星仍有8.75%的下滑；江铃晶马出口量连续几个月未更新数据，相比去年同期已下滑超五成；潍柴（扬州）再次回归前十。
其中，在含金量最高的大型座位客车领域，2025年1-10月，出口量前十企业依次为宇通客车（4135辆）、安凯客车（2432辆）、苏州金龙海格（2122辆）、中通客车（1971辆）、厦门金旅（1646辆）、厦门金龙（1500辆）、亚星客车（899辆）、福田欧辉（203辆）、桂林客车（188辆）和上海申龙（67辆）。相比1-9月，排行无变化。宇通在这一细分市场遥遥领先，出口量超过4100辆，同比增5.48%。而要说同比增速最猛的，当属安凯客车，2025年前10月出口量是2024年同期的10倍有余，排名也跃升至行业第二。出口增量高的企业还有厦门金龙，从2024同期1069辆增至1500辆，大涨40.32%。
在中型座位客车领域，2025年1-10月，出口量前十企业依次为宇通客车（1145辆）、福田欧辉（996辆）、安凯客车（940辆）、中通客车（914辆）、苏州金龙海格（678辆）、江铃晶马（675辆）、厦门金龙（650辆）、亚星客车（333辆）、厦门金旅（272辆）和潍柴（扬州）（212辆）。格局发生变化，欧辉连跳两位拿下行业第二，苏州金龙海格超过江铃晶马拿下前五。同比来看，福田欧辉增幅最高，暴涨839.62%，是唯一一家增幅超100%的企业。
在轻型座位客车领域，金龙系“三龙”——厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙海格分别出口5805辆、4025辆和1225辆，出口量之和为11055辆，占比89.67%。“三龙”不仅出口量高，增幅也很抢眼，分别同比大涨82.72%、49.35%和46.18%。厦门金龙和厦门金龙该细分领域的出口增量分别为2628辆和1330辆，比“三龙”以外的前十其他企业出口量之和还要多。在强者的地盘“抢饭”吃并不容易，令人惊艳的是，福田欧辉在去年同期178辆的基础上赢得了387辆的增量，2025年1-10月出口量为598辆，同比暴涨235.96%。
公交客车：宇通超6000辆霸榜 比亚迪第二 欧辉晋级前三
2025年1-10月，公交客车累计出口23562辆，比去年同期多出口6043辆，同比大涨34.49%。从细分车型来看，大、中、轻型公交客车分别累计出口17411辆、4546辆和1605辆，同比分别增长36.86%、20.52%和56.59%。大型公交客车占主流，并且增长趋势明显。
从企业来看，2025年1-10月，宇通、比亚迪领衔，欧辉和中通竞争前三激烈，欧辉暂时胜出。多数企业排名未发生变动。从市场格局来看，在公交客车领域，金龙系“三龙”优势没有座位客车领域明显，仅苏州金龙海格进入前五。同比来看，除开金旅同比三成下降和中车电动微降1.67%外，其他企业均实现同比正增长，其中，比亚迪、福田欧辉、厦门金龙和安凯客车四家企业增幅跑赢行业平均水平。
其中，在大型公交客车领域，2025年1-10月，出口量前十企业依次为宇通客车（4936辆）、比亚迪（3123辆）、中通客车（1810辆）、苏州金龙海格（1587辆）、厦门金龙（1502辆）、厦门金旅（1203辆）、福田欧辉（1019辆）、安凯客车（681辆）、亚星客车（378辆）和中车电动（369辆）。同比来看，比亚迪增量最高，为1143辆，出口量同比增幅为57.73%；其次是厦门金龙，增量为771辆，出口量大涨105.47%；宇通增量位居第三，为677辆，出口量增长15.9%。前十企业仅亚星客车同比下降，降幅为3.57%。
在中型公交客车领域，2025年1-10月，出口量前十企业依次为福田欧辉（1105辆）、宇通客车（1064辆）、中通客车（697辆）、比亚迪（418辆）、厦门金龙（414辆）、亚星客车（172辆）、安凯客车（160辆）、苏州金龙海格（159辆）、中车电动（157辆）和创维汽车（112辆）。福田欧辉超越宇通夺冠，宇通、金龙、亚星和安凯分别暴涨159.51%、283.33%、132.43%和113.33%。
轻型公交客车由于未提供企业排行，所以无法得知该细分市场哪些企业表现更为亮眼。综合来看，宇通在公交客车领域强势领先，比亚迪稳居第二、大型公交客车快速抢占份额；福田欧辉中型公交车出口量令人瞩目，2025年1-10月成功登顶；中通大、中型公交车行业排行均是位列前三，发挥稳定；厦门金旅大型公交客车出口同比增长15%，中型公交客车出口却降到前十以外，有待进一步发力；安凯在公交客车领域排名不及座位客车抢眼，但大型公交车和中型公交车出口量均是大幅正增长态势。
结束语
2025年1-10月，我国大、中、轻型客车出口量实现6万辆突破，仅比2024年全年少1100余辆。10月突然出现的同比下滑，为接下来市场走势带来了一些悬念。2025年全年，客车出口量将大概率超过7万辆。谁会赚的盆满钵满呢？