【第一商用车网 原创】
随着新能源重卡市场竞争的加剧，用户对于重卡品牌的关注度，逐步细分至不同产品所搭载的核心零部件的性能。毕竟，任何性能突出的新能源重卡都离不开强大的三电系统，而其中电驱桥便是决定其动力表现、能耗水平以及车辆运营效率的核心部件。今天，第一商用车网就为各位卡友盘点一下，当前市场上都有哪些热门的重型电驱桥产品，让各位在挑选新能源重卡时，也能做到心中有数，找到最适合自己运营场景的“赚钱利器”。
东风德纳EP35D电驱桥 兼顾轻量化与节能
作为东风商用车的专属配置，东风德纳为其提供了覆盖燃油重卡到新能源重卡的全套车桥产品，其可靠性和耐久表现也深受市场认可。在重卡新能源化的过程中，东风德纳的DAE系列重卡电驱桥，也成为了东风商用车新能源重卡优秀性能表现的保障。
以东风德纳面向重卡场景推出的EP35D电驱桥为例。首先，其采用高度集成化的结构设计使其自重大幅降低，同时系统效率达到了94%以上，而电机、电控与减速器一体化的设计，简化底盘布局，提高了空间利用率；其次，低摩擦齿轮技术和高效润滑系统的应用，降低了系统的能耗，提升了整车的续航能力。第三，在可靠性方面，EP35D的B10寿命达到160万公里，保证了用户的高出勤率。如此兼顾轻量化与节能表现及稳定性能的集成式电驱桥，既是东风德纳深耕传动领域的厚积薄发，也为用户更高效的运营提供了可行方案。
汉德车桥HDE11.5t电驱桥 较竞品效率提升2%-6%
在传统燃油车市场，汉德车桥以用户口口相传的“黄金动力链”的关键组成而闻名，进入新能源时代，汉德车桥的HDE系列电驱桥同样为其赢得了一片赞誉。
据了解，HDE11.5t电驱桥支持800V高压系统，充电效率较传统500V平台提升显著，同时油冷散热技术的采用，保障了电机在高功率运行状态下的稳定性。此外，该电驱桥通过集成化的设计，将电机、电控、减速器融为一体，减少了零部件的数量，降低了系统故障率，优化了底盘空间。由于采用了更高满槽率、更大功率密度的扁线电机以及油冷散热系统，其效率较同级竞品提升了2%-6%。与此同时，为了更加适应复杂的运营工况，HED11.5t电驱桥通过采用双速减速器设计，兼顾重载爬坡与高速巡航的多重需求，让车辆全场景的适应性进一步提升。
法士特蓝驰FS2EA500电驱桥 节能又高效
法士特蓝驰FS2EA500是一款面向新能源商用车开发的集成式电驱桥，专为中重卡、工程车及城市专用车设计，具有高度集成化和智能化的特点，可以有效满足用户对于效率、节能和轻量化的市场需求。
具体来说，首先，其最大输出功率700千瓦，最大输出扭矩50000牛米，保证了车辆在重载爬坡和起步工况下的性能。其次，“三合一”的架构，使其体积得以优化，重量也更轻，而机械连接件的减少，将整体传动效率大幅提升，节能又高效；智能热管理技术打造的双循环液冷系统，确保了车辆在极限工况下的温升不超过限定值，可靠且耐久。值得一提的是，该款电驱桥兼容纯电动、换电及混合动力平台，为多元化场景和用户降本增效提供了助力。
一汽解放集成式电驱桥 适配多样化场景
作为国内中重卡领域的领头羊，一汽解放重卡集成式电驱桥产品聚焦新能源中重卡的高效、可靠性需求，针对长途物流、城建运输、矿区作业等场景有着更为多样的场景化匹配，而深度融合电机、电控和减速器的集成式表现，为降低用户全生命周期运营成本，带来了更多优化空间。
据了解，该重型电驱桥可输出扭矩30000牛米，具有高效率、低自重、高可靠等特点，通过高效扁线油冷电机的使用和双桥多挡协调控制，其综合效率提升了3.7%。而单电机构型技术与集成PTO技术的使用，使其自重降低5%。可靠性方面，通过双桥多模动力控制、减速器高效主动润滑，产品的B10寿命达到了100万公里。其双桥无动力中断换挡技术，保证了用户在驾乘过程中的动力连续性，为更为舒适的驾乘体验提供了保障。
中国重汽MCE12ZQ集成式电驱桥 能量转化效率显著提升
近年来，中国重汽在燃油车市场的表现可谓火爆，当然，不能因此就忽视了其在新能源板块的业务布局，同样精彩纷呈。不论是豪沃品牌、还是汕德卡以及黄河，都在新能源化的大背景下推出了相应的产品，而MCE12ZQ电驱桥便是汕德卡新能源重卡的核心部件之一。
重汽MCE12ZQ电驱桥采用“双机双联”设计，集成动力总成，无需传统变速箱和传动轴，能量转化效率显著提升，系统效率超过94.5%。其双挡速比切换功能可在不同工况下自动调整，例如高负载加速时使用大速比提升动力，匀速行驶时切换小速比降低能耗，解决了传统单级减速器电机高速运转时的能耗与噪音问题。模块化的驱动电机设计，可根据用户的场景需求，自由灵活选配，可实现最大功率1475马力。
特百佳KEA210-3S40K电驱桥 满足不同场景需求
重卡新能源化进程加快，关键零部件厂商在市场中愈发受到关注。作为新能源重卡驱动系统的领军品牌，特百佳动力与行业头部重卡品牌均建立了合作关系，其研发生产的新能源动力产品也受到了市场的一致好评，特百佳KEA210-3S40K电驱桥便是其中之一。
据了解，特百佳KEA210-3S40K主要适配于底部换电的6×4干线运输车型，根据电机数量及位置的不同，该款电驱桥可以提供轮边减速、单电机和双电机等不同形式，满足了不同场景下的用户需求。资料显示，该款电驱桥匹配的驱动电机额定/峰值功率为210/310千瓦，额定/峰值扭矩达到280/500牛米，电机最高转速可达11000rpm，结合3挡箱更宽的速比范围，最大可输出扭矩超50000牛米，不仅爬坡能力出众，应用工况广泛，更为合理的速比排布，也为车辆运行效率的提升以及良好的经济性打下基础。
结语
2025年以来，电动重卡市场需求量和销量的爆发式增长，使得作为核心零部件的电驱桥也受到终端市场越来越多的关注，匹配何种品牌型号的电驱桥，也成为用户在购车过程中的重要考虑因素。那么，在上述电驱桥产品中，您最看好哪一款？欢迎在评论区留言，说说您的看法和依据。