【第一商用车网 原创】
持续攀升的气温再创新高，国内皮卡市场也同样热度不减，品牌间的传播声量较量愈发激烈。6月，皮卡市场依旧带来了一系列颇具看点的传播案例。
长安持续霸榜 腰部品牌排名变化不大
根据第一商用车网的统计，在2025年6月的“皮卡第一影响力指数”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次为长安、长城、江西五十铃、郑州日产、福特、雷达、江铃、江淮、福田和上汽大通。6月总得分达到了1646分，环比增长6.3%，同比大涨16.9%。可见今年各皮卡品牌的宣传攻势有了明显增强，传播声量有了明显提升。
与5月相比，6月的排名没有发生太大变化，排名前四的品牌依旧是长安、长城、江西五十铃和郑州日产，其中长安和长城的得分断崖式领先身后的一众品牌；福特上升一位，来到第五，江铃上升一位来到第七，雷达、江淮则分列第六和第八。
此外，无论是和过去几个月、还是与去年同期相比，6月的得分均有了显著提升。头部品牌凭借强大的产品力与持续的营销投入牢牢占据优势地位，形成显著的“马太效应”；而腰部品牌虽排名变动不大，但得分普遍增长，各品牌之间的角逐愈发激烈，持续的产品创新与精准营销将是破局关键。
2025年6月“皮卡第一影响力指数”大事件统计
头部品牌竞相展示产品实力
6月，各大皮卡厂商、尤其是“皮卡第一影响力指数”排名靠前的头部品牌，将传播重点放在了产品的极限性能上，以凸显其强大的研发能力。
6月中旬，长安汽车开启极限“炼”车第四季，长安猎手K50作为增程皮卡，在此次测试中，通过西部汽车试验场中包含比利时路、搓板路、卵石路、扭曲路等40多种路面，充分验证了产品性能。长安猎手K50电池包采用“五大安全笼式防护”，此前已通过全球极寒、高腐蚀等严苛环境认证，此次测试进一步展现了其在复杂工况下的稳定性，表明其设计已覆盖多元地理环境需求，尤其强化了增程系统在持续颠簸、高温等极端条件下的可靠性。
长城同样不甘示弱。6月初，长城山海炮Hi4-T、2.4T越野炮、坦克300三款车型，成功挑战澳洲“地狱级”越野赛道，登顶Beer O'Clock Hill。这座页岩坡道虽全长不过百米，却由三个近乎垂直的岩石台阶构成，山顶还坐落着一块凶险岩架，坡度高达50度，被誉为“地狱级”越野赛道。长城三款车型表现亮眼，成功登顶，山海炮Hi4-T更是成为成功登顶的混合动力车型。凭借硬核实力，长城皮卡再次刷新澳洲用户对中国皮卡的认知，更让世界看见中国皮卡力量。
一系列的极限测试，不仅充分验证了各品牌旗下皮卡产品在极端路况、复杂环境下的卓越性能与可靠性。无论是增程技术的稳定表现，还是强悍的越野能力，都向市场有力展示了皮卡在研发实力上的飞跃。
新车上市与产品特惠同步升温
产品技术实力的展示最终服务于市场。在通过极限测试等方式夯实品牌技术形象、提升用户信心的同时，6月也成为一些品牌发布新品、启动年中促销的关键节点。新车上市与特惠活动同步登场，进一步提升了市场热度。
6月23日，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T正式上市。其中，山海炮Hi4-T性能版零售价24.98万元，山海炮Hi4-T全球版零售价22.88万元。山海炮Hi4-T基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，开创性地将皮卡多功能属性与新能源技术深度融合，具有可持续的强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构，是多场景适用、安全可靠的“真”新能源皮卡。随着山海炮Hi4-T的到来，山海炮已构建起Hi4-T超混、HEV混动、3.0T汽油、2.4T柴油的全动力产品矩阵。
江淮在6月也带来了新品，T8PRO冠军版上市，售价区间为10.88万元至13.28万元。新车最大扭矩提升至420牛米，通过544项专项升级和59项隔音技术，显著降低行驶噪音，座舱静谧性接近乘用车水平；底盘配备“2纵9横”叠焊梯形车架，标配ESC车身稳定系统，高强度笼式车身保证安全性和承载性。新车精准击中宜商宜家需求痛点，在10万级皮卡市场中，其动力与配置极具竞争力。
除新车之外，不少品牌在6月还启动了特惠活动，江西五十铃开启了“铃拓购车节”，至高优惠15000元；郑州日产锐骐6pro进阶版同样直降15000元，其他车型现金优惠10000元；江铃也启动了六月皮卡“惠”战，旗下大道、域虎、宝典等产品提供12000至28000元不等的限时优惠。三大皮卡品牌集中推出的产品特惠活动，不仅是市场竞争白热化的体现，更反映了品牌各自对细分市场的精准定位与差异化策略；此番集体让利，既是企业对市场变局的主动回应，也为消费者提供了更具性价比的多元选择。
结束语
6月的皮卡市场，不仅出现了以极限测试为代表的技术实力展示，也出现了同步开启的促销活动，进一步刺激了市场活力，为消费者带来更多实惠。随着下半年更多新车型的推出和市场策略的深化，皮卡市场的竞争格局或将迎来新的变数，但可以肯定的是，竞争核心仍将围绕技术突破、场景满足与用户价值展开。