第一商用车网 谢光耀
6月份，重卡销量同比环比全面上涨，以9.4万辆、同比大增32%收官，可谓是大超预期。在这个上半年的最后一个月份里，各家主流企业取得的成绩如何？跑赢“大盘”的企业多吗？
请看第一商用车网带来的分析报道。
6月重卡“狂飙”9.4万辆，批发、终端全面上涨
根据第一商用车网最新掌握的数据，2025年6月份，我国重卡市场共计销售约9.4万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比今年5月上涨6%，比上年同期的7.14万辆上涨约32%。这是重卡市场自今年4月份以来的同比三连涨，且涨幅逐月扩大——4月份销量同比增长6.5%，5月份同比增长13.6%，6月份销量扩大至32%。而且，这也是重卡市场连续两个月实现环比上升！
9.4万辆放在最近几年来看，高于2022年6月（5.5万辆）、2023年6月（8.6万辆）和2024年6月销量（7.1万辆），可以说是大超预期。累计来看，今年1-6月，我国重卡市场累计销量约为53.53万辆，同比增长约6%。
2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
作为“传统淡季”的6月份，重卡销量同比环比全面上涨、实现市场“大逆转”的首要原因，无疑是环保政策。截止到5月底，几乎所有省市自治区的货车以旧换新细则都已完成落地，对重卡新车购置需求的促进作用进一步显现。在当前困扰货运市场的车多货少、运价低迷、货源紧缺等“新常态”环境下，货车以旧换新政策在各地区的陆续发力，是重卡“三连涨”的重要原因。
6月份重卡批发销量大幅增长的另一个原因，是部分主流车企半年末冲量。除此之外，今年6月份的重卡出口批发销量预计同比增长近10%，海外市场表现较为稳定。
值得一提的是，6月份，不仅重卡批发销量实现了3成的同比增长，国内终端重卡销量也实现了同比上涨，并且同比涨幅接近40%，环比也有小幅上升（预计在3%）。 从细分领域来看，预计6月份新能源重卡终端销量突破1.6万辆，同比增长约1.3倍，刷新了新能源重卡月度销量的历史纪录，单月的行业渗透率预计超过24%。这已经是新能源重卡连续四个月销量超过1.5万辆、月度渗透率连续三个月超过23%。
另一方面，受以旧换新政策的拉动，国内柴油重卡细分领域6月份同比增速也较高，预计终端销量同比增长达到52%左右，环比增长约6%。但唯一遗憾的是，燃气重卡销量未能“转正”。6月份，燃气车购置需求依旧不旺，月销量降至1.3万辆以下，是近四个月来的销量新低，预计同比下降22%，环比下降近10%，渗透率在19-20%。随着柴油价格近期的连续上涨，预计燃气重卡将在今年8月份实现“转正”。
重汽2.3万辆夺冠！东风/解放/陕汽破1.6万，福田翻倍
2025年6月，我国重卡市场销量实现“三连涨”，行业内几个主流企业交出了什么“成绩单”？
第一商用车网数据显示，在今年6月份的“排位赛”中，中国重汽以2.3万辆夺冠，东风以1.8万辆跃升第二，陕汽和解放双双超1.6万辆；同比增速跑赢大盘的企业有福田（116%）、江淮（79%）、徐工（72%）、东风（47%）、解放（42%）。累计来看，2025年1-6月市场份额实现同比增长的企业包括福田、陕汽和徐工。
具体来看，中国重汽6月份销售重卡约2.3万辆，同比增长21%，销量保持行业第一；其1-6月累计销售约14.72万辆，同比增长6%，市场占有率约为27.5%。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）6月份销售重卡约1.8万辆，同比涨幅达到47%，月销量跃升行业第二；今年1-6月，东风公司累计销售各类重卡8.74万辆，同比增长4%，市场占有率约为16.3%。一汽解放6月份销售重卡约1.6万辆，同比增长42%；2025年1-6月，解放重卡累计销量约9.73万辆，市场占有率约18.2%，累计销量保持行业第二。
陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）6月份销售重卡约1.65万辆，同比增长22%；今年1-6月，陕汽集团销售重卡约8.82万辆，同比增长10%，市场占有率约16.5%，同比上升约0.5个百分点。
从同比涨幅来看的话，福田、江淮和徐工是增速最高的三家企业。北汽福田6月份销售重卡约1.13万辆，同比大幅增长116%，这也是主流企业中最大的同比增速；2025年1-6月，北汽福田累计销售各类重卡约6.65万辆，同比上涨74%，市场占有率约12.4%，同比上升约4.9个百分点。
以新能源重卡为主力的徐工重卡6月份销车约0.31万辆，同比增速达到72%；其1-6月累计销售约1.68万辆，同比增长74%，市场占有率约为3.1%，上升了约1.2个百分点。江淮汽车2025年6月销售重卡约0.15万辆，同比增长79%；1-6月累计销售约0.78万辆，同比增长5%，市场份额约为1.5%。
结束语
继4、5月份“两连涨”后，我国重卡行业销量于6月份再度上涨，并且同比增速高达32%！在二季度市场连续增长的基础上，下半年会如何？三连涨的景气态势会延续吗？
由于各地货车以旧换新政策对新车市场的刺激作用正在持续显现，再加上去年下半年重卡销量的连续多月走低（去年三季度月均销量不到6万辆，7-10月的月均销量也只有6.1万辆），因此，预计今年三季度重卡销量将呈现同比较大幅度增长，尤其是9月份销量的同比增速将会很高。