【第一商用车网 原创】
2025年的“金三银四”旺季，新能源轻卡连续两个月销量破万，并在4月份创造了史上最高的单月销量（1.56万辆）。
5月份，新能源轻卡市场能否继续保持超万辆水准？
答案是肯定的。请看第一商用车网的分析报道。
5月实销1.41万辆，同比增长66%，收获“17连增”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年5月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.41万辆（注：本文轻卡指总质量3.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年4月份下降9%，同比则继续实现增长，增幅达到66%，同比增幅较上月（+120%）有所缩窄。 截止到2025年5月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达到“17连增”。
由最近四年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，无论是1月份、2月份，还是3月份、4月份和5月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出一大截。如果仅看5月份销量，新能源轻卡市场1.41万辆的销量远高于2024年月均8700辆左右的水平，这一销量放到整个新能源轻卡发展史上看，也是高位水准（史上第五，如上图）。截止到2025年5月份，新能源轻卡月销量共8次超过1万辆，其中有三次就发生在最近的3-5月份，因此而言，新能源轻卡市场最近三个月表现非常优秀。
2024年全年，国内新能源轻卡累计实销10.44万辆，同比2023年的4.68万辆增长了123%。2025年1-5月，新能源轻卡累计实销5.64万辆，如果以2024年全年销量为目标，2025年5月过后，已达成全年销量目标的54.02%。
广东近2万辆，浙/冀/京/赣领涨，混动车型增长91%
2025年1-5月，全国31个省级行政区都有新能源轻卡上牌。5月过后，今年已有28个省级行政区新能源轻卡上牌量超百辆，其中广东、河南、浙江、河北、四川、江苏、北京、山东、云南等16省（市）上牌量已超过1000辆，广东今年上牌量已达到1.9万辆，一省就分走了1-5月全国新能源轻卡上牌量的1/3（33.7%）。
根据第一商用车网的观察，2025年1-5月新能源轻卡市场同比增长94%，具体到区域市场来看，大部分省级行政区上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了92%，河南、浙江、河北、北京和广西等五省（市）同比分别增长了187%、235%、216%、203%和203%，争相领涨。具体到城市来看，上牌量靠前的城市包括深圳、广州、郑州、北京、成都、石家庄、重庆、武汉、昆明市等。
从燃料类型看，纯电动仍是2025年新能源轻卡市场最主要技术路线，今年1-5月，纯电动车型在新能源轻卡市场占比达到91.54%，与2024年同期相比小幅提升，与2023年同期相比则提升了接近6个百分点（如上图）。相对应的，混合动力车型和燃料电池车型在新能源轻卡销量结构占比较去年同期均有所下降，分别仅占8.04%和0.42%。
2025年1-5月份，混合动力轻卡累计实销4531辆，同比增长91%，累计增幅较4月过后有所缩窄，比新能源轻卡市场整体增速（+94%）低了3个百分点。截止到2025年5月份，今年已有13家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有5家企业销量超过200辆，远程、比亚迪、解放、福田和江淮是目前混合动力轻卡领域的TOP5“选手”，分别抢到今年1-5月混合动力轻卡市场52.06%、15.54%、14.28%、9.76%和4.46%的份额。
相比混合动力轻卡，燃料电池轻卡目前的存在感要弱得多。今年1-5月，燃料电池轻卡累计实销238辆，同比下降68%，是新能源轻卡三大技术路线中唯一出现下滑的细分车型，截止到5月份，今年仅有现代商用车、重汽、新楚风汽车和陕汽等四家企业的燃料电池轻卡实现销售。
远程超3000辆月榜第一，福田累计份额大增超10%
2025年5月份，国内新能源轻卡实销1.41万辆，同比增长66%，主流企业继续保持较高水准，月销量超过300辆的企业有15家，超过500辆的企业有12家，销量超过800辆的企业都有4家。
5月份，新能源轻卡市场排名前两位的远程和福田均超过2000辆，远程以3331辆蝉联月榜销冠，月度份额达到23.57%，福田以2375辆紧随其后排名次席，月度份额达到16.81%；江淮和跃进分别实销869辆和816辆排名月榜3、4位，月度份额分别为6.15%和5.77%；排名5、6位的陕汽和重汽分别销售735辆和701辆，月度份额分别为5.20%和4.96%；潍柴新能源、东风和飞碟列月榜第7-9位，销量在600-700辆之间，月度份额在4.4%-4.7%之间，相邻企业间的差距都很小；徐工、江铃、庆铃位列5月份新能源轻卡月榜第10-12位，销量分别为582辆、563辆和540辆，月度份额在3.8%-4.2%之间，差距同样很小。
上图还可见，大部分企业5月份销量同比都实现增长，其中福田、江淮、跃进、陕汽、徐工和庆铃同比分别增长了329%、173%、113%、112%和240%，实现翻倍增长，远程和重汽同比分别增长了95%和85%，也跑赢5月份新能源轻卡市场“大盘”。
2025年1-5月，新能源轻卡市场累计实销5.64万辆，同比累计增长94%，累计销量增幅较4月过后（+106%）缩窄12个百分点，主流企业大多实现增长，多家企业实现翻倍增长。
2025年1-5月份新能源轻卡（3.5-6T）企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-5月，新能源轻卡销量前12企业有11家实现增长，这其中，福田、跃进、江淮、陕汽、飞碟、重汽、庆铃和比亚迪同比分别增长了413%、149%、153%、178%、133%、104%、125%和107%，实现翻倍增长；江铃同比增长97%，也跑赢1-5月新能源轻卡市场“大盘”；排名首位的远程同比增长83%，东风同比小增了2%。与此同时，目前销量前12企业中唯一出现下滑的企业1-5月累计销量同比下降了5%。
从市场份额看，2025年1-5月，新能源轻卡市场仅有两家企业份额超过10%，其中排名首位的远程市场份额超过20%，达到21.78%；排名次席的福田1-5月市场份额达到16.97%，较去年同期提升10.55个百分点；跃进累销4142辆排名第3位，市场份额为7.35%，较去年同期提升了1.61个百分点；江淮和陕汽分别累销3417辆和3373辆列4、5位，市场份额分别为6.06%和5.98%，两家企业市场份额较去年同期分别提升1.42个百分点和1.8个百分点。
飞碟、东风、重汽累计销量均超过2500辆，排名累销榜第6-8位，市场份额分别为4.80%、4.75%、4.50%，其中飞碟和重汽市场份额较去年同期有所提升；江铃、庆铃和比亚迪累计销量也均超过2000辆，市场份额分别为4.15%、3.85%和3.61%，三家企业市场份额均有所提升；潍柴新能源累销1874辆暂列第12位，市场份额为3.32%。
结语：
2025年前5个月，新能源轻卡市场同比分别实现44%、229%、81%、120%和66%的增长，5月过后累计销量达到5.64万辆，净增长超2.7万辆，这一波的连增已达到“17连增”。新能源轻卡市场已连续三个月保持超万辆水准，这样的高水准能持续多久？请与本站一起保持关注。
