【第一商用车网 原创】
2025年5月份，我国新能源重卡整体实销1.51万辆，同比大增190%，单月销量已连续三个月超过1.5万辆！作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车表现如何？跑赢还是跑输？
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新能源牵引车5月实销1.1万辆 ，同比大增285%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年5月份，国内新能源重卡销售1.51万辆，环比今年4月份下降5%，同比增长190%。其中新能源牵引车销售1.1万辆，环比下降5%，同比增长285%，同比增速较上月（+364%）有所缩窄，继续呈现暴涨之态。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年5月份也交出环比小降、同比暴涨的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高95个百分点）。
2025年5月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到72.95%的份额，较上月（73.20%）略有缩窄。今年1-5月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到72.66%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了超16个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这个角度看，今年1-5月新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头（今年前5月有4个月占比都超过70%）。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，无论是1月份和2月份，还是3月份、4月份和5月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出非常大截。今年前5个月所处高度，放在整个新能源牵引车发展史上看分别能排到史上第7高、第8高、第4高、第2高（仅比最高位少销售不足50辆）和第3高位，从这个角度看，今年1-5月，尤其是3-5月新能源牵引车市场的表现是非常不错的。
2025年5月份，国内重卡整体实销6.31万辆，同比增长18%，其中牵引车实销3.33万辆，同比增长15%。5月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到33.11%，较上月提升0.65个百分点，是去年同期占比的3倍多（如上图）；今年1-5月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到28.87%，明显高于2024年全年占比（17.43%），与去年同期占比（8.48%）相比则增长了2倍多，比今年1-5月重卡市场整体21.44%的新能源占比也高了一截。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-5月份，在全国各地挂牌上路的4.45万辆新能源牵引车包括4.37万辆纯电动牵引车（其中有1.65万辆为换电牵引车），621辆燃料电池牵引车和191辆混合动力牵引车，占比分别为98.17%、1.40%和0.43%。
2025年1-5月，全国31个省级行政区都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了其中30个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，2025年1-5月上牌量前3位的上海、广东和山西上牌量均超过3000辆，上述3省（市）合计分走了1-5月新能源牵引车市场超4成的份额。具体到城市来看，2025年1-5月新能源牵引车上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、广州、昌吉、郑州、吐鲁番、武汉、西安、长沙等。
徐工蝉联月榜销冠，解放/福田/联合重卡等暴涨超5倍
2025年5月份，新能源牵引车整体销量同比大增285%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过100辆的企业达到13家，销量超过700辆的企业有7家，销量超过1000辆的企业都有5家，从这个角度看，5月份新能源牵引车市场的火热程度不输“金三银四”。
5月份，徐工以2107辆的表现蝉联月榜销冠，这是徐工今年第二次斩获新能源牵引车月销量冠军；解放和三一排名月榜2、3位，销量均超1400辆，分别达到1803辆和1450辆；排名月销量榜4、5位的福田和重汽5月份销量也超过1000辆，分别达到1188辆和1139辆；陕汽和东风分别以936辆和766辆排名月榜第6、7位；远程、联合重卡和江淮分别销售399辆、281辆和250辆，排名月榜8-10位；宇通和创维汽车分列11、12位，分别销售216辆和178辆。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业大多实现增长，其中解放、福田、重汽、联合重卡和创维汽车同比分别暴涨了530%、546%、470%、659%和1518%，争相领涨，徐工、三一、远程等也至少增长了两倍。
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年5月过后，这个数字达到27位。从市场玩家的角度看，今年1-5月新能源牵引车市场可以说是持续火热。
2025年1-5月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-5月份，新能源牵引车累计销售4.45万辆，同比大增284%，累计增幅与4月过后持平。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，其中徐工、解放、重汽、陕汽、福田、东风和联合重卡同比分别大增了340%、680%、413%、493%、311%、303%和866%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-5月新能源牵引车市场“大盘”；三一、远程和江淮等企业也实现翻倍增长，但增幅低于市场整体增幅，广汽领程是净增长；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业1-5月累计销量同比小幅下降了3%。
从市场份额看，今年1-5月新能源牵引车市场有5家企业份额超过10%，排名前两位的徐工和解放累计销量均超过7000辆，分别达到7492辆和7023辆，市场份额分别达到16.84%和15.79%，两家企业市场份额较去年同期均有所提升，解放大幅提升了8.02个百分点，提升最为迅猛，徐工提升了2.14个百分点。
排名3、4位的三一和重汽累计销量均超过5000辆，市场份额分别为14.09%和12.06%，其中重汽的市场份额提升了3.04个百分点；陕汽累销4708辆排名第5位，市场份额为10.58%，较去年同期提升了3.73个百分点；排名6-9位的福田、东风、远程和江淮累计销量均超1500辆，市场份额分别为8.44%、6.75%、5.37%和3.54%，其中福田和东风市场份额较去年同期有所提升。其他企业累计销量尚不足800辆，市场份额均不足2%。
与去年年终排名相比，，解放上升一位至新能源牵引车行业第2；福田上升1位至行业第6位；远程和江淮也双双上升1位，暂列行业第8、9位；联合重卡上升2位，广汽领程大踏步上升了15位（解放、福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程2024年分列新能源牵引车销量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。
结语
2025年前5个月，新能源牵引车市场同比分别实现121%、399%、290%、364%和285%的大增，5月过后，新能源牵引车累计销售4.45万辆（已达到2024年全年销量的80%）。包括重汽、陕汽、福田、联合重卡、广汽领程等多家企业，累计销量已超过去年全年销量，种种迹象都在表明，新能源牵引车市场将持续火热。
