【第一商用车网 原创】
2025年4月份，国内新能源重卡销量达到创纪录的1.58万辆；5月份，新能源重卡市场又有一项重要纪录被刷新！
请看第一商用车网的分析报道。
5月实销1.51万辆，同比暴涨190%，渗透率创史上最高
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年5月份，国内新能源重卡市场共计销售1.51万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年4月份下降5%，同比则继续增长，增幅达到190%。从数字上看，今年5月份新能源重卡市场1.51万辆的销量不仅是史上最高的5月份，放到整个新能源重卡发展史上看，也是高水准表现（史上第3高，如下图。截止到2025年5月份，新能源重卡销量超过1.5万辆的月份仅有2025年4月份、2024年12月份、2025年5月份和2025年3月份）。
上图还可见，就前5个月的表现来看，2025年新能源重卡市场不仅延续了2024年的火热状态，甚至还要更火一些。2025年5月份，国内重卡市场整体实销6.31万辆，环比下降8%，同比增长18%。5月份新能源重卡190%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速。根据第一商用车网掌握的数据，截止到2025年5月份，新能源重卡已连续24个月跑赢行业“大盘”，而新能源重卡市场这一轮的同比连增势头也扩大至令人惊叹的“28连增”。
2025年5月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到23.92%，较上月占比（23.04%）有所提升，高于2024年全年占比（13.61%），是去年同期渗透率（9.69%）的2.5倍。上图还可见，自2024年8月份开始，重卡市场新能源渗透率已连续10个月超过15%，今年前5个月有4个月超过20%，其中4月份和5月份渗透率纪录接连被刷新，5月份23.92%的渗透率也是迄今最高的一个月。2025年1-5月，重卡市场新能源渗透率已达到21.44%，我国新能源重卡持续向好的势头肉眼可见。
2025年1-5月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌。具体到城市来看，截止到5月份，今年全国已有308座城市有新能源重卡上牌（5月新增16城），其中上海、深圳、成都、长沙、石家庄、广州、西安、郑州、武汉等9座城市上牌量已超过1000辆，上牌量超过700辆的城市则有18座（如下图）。
徐工近2900辆摘冠，三一 /解放超2000辆争前二
2025年5月份，新能源重卡市场有13家企业销量超百辆，其中有8家企业销量超过500辆，7家企业月销量超过1000辆，月销量超过2000辆的企业都有3家，市场整体看来完全延续了前两月的火热。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）
在2025年新能源重卡月榜冠军第五轮争夺大战中，徐工以2895辆摘冠，时隔3个月再次在新能源重卡月销量榜上登顶；排名2、3位的三一和解放5月份销量也均超过2000辆，分别达到2397辆和2085辆；重汽、福田、陕汽和东风四家企业销量也破千，排名月榜第4-7位，分别销售1577辆、1557辆、1410辆和1040辆；排名月榜8、9位的远程和宇通分别销售586辆和400辆，联合重卡、江淮、创维分别销售281辆、254辆和191辆，分列10-12位。
上图还可见，大多数企业今年5月份销量都高于去年同期，多家企业实现翻倍增长。其中福田、联合重卡和创维汽车同比分别增长了450%、498%和1492%，是领涨的几家企业，徐工、解放、重汽等同比增速也高于5月份新能源重卡市场整体190%的增速，跑赢市场“大盘”。
2025年5月份，新能源重卡市场有5家企业份额超过10%（如上图），随着市场整体销量走高，新能源重卡行业的竞争也越来越激烈。除徐工、三一和解放外，越来越多的企业实现了月销超1000辆，甚至2000辆的突破，截止到2025年5月，有过月销超2000辆体验的企业已达到5家（重汽今年3月份销量曾超过2000辆），有过月销超千辆体验的企业则有8家（远程也曾有过月销超千辆表现）。
1-5月累销6.12万辆，徐工破万辆，解放等份额提升
2024年全年，新能源重卡市场一共有10位累销超1000辆“玩家”，2025年4月过后，累销超1000辆“玩家”已达到10位（5月过后没有新增）。
2025年1-5月新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-5月份，新能源重卡累计销售6.12万辆，同比累计增长195%，累计增幅较4月过后（+197%）缩窄2个百分点。具体到新能源重卡生产企业来看，大多数企业都实现翻倍增长。这其中，解放、重汽、陕汽、福田、东风和联合重卡等企业，1-5月累计销量同比分别大增了506%、233%、276%、285%、207%和425%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-5月新能源重卡市场“大盘”，广汽领程是净增长。
排名前两位的徐工和三一今年1-5月累计销量同比分别增长176%和189%，两家企业均是在2024年同期销量已经很高的情况下双双实现接近2倍的增长，增长的含金量非常高。徐工和三一为2025年1-5月新能源重卡市场贡献的增量均超过6500辆。
从市场份额看，2025年1-5月，徐工新能源重卡累销1.03万辆暂列行业第一，累计份额达到16.88%；三一新能源重卡累销9988辆暂列行业第二，累计份额为16.31%；解放、重汽和陕汽排名3-5位，分别累销8166辆、7546辆和7036辆，累计份额分别为13.34%、12.32%和11.49%，是另外几家累计份额超过10%的企业，三家企业市场份额较去年同期均有所提升，其中解放提升了6.84个百分点，提升最为迅猛，陕汽市场份额较去年同期提升了2.47个百分点，提升幅度仅次于解放。
暂列行业第6、7位的福田和东风今年1-5月累计销量双双超过4000辆，分别达到5027辆和4403辆，累计份额分别为8.21%和7.19%，两家企业市场份额较去年同期分别提升了1.91个百分点和0.28个百分点；远程、江淮和宇通排名8-10位，今年1-5月分别累计销售2979辆、1596辆和1497辆，累计份额分别为4.87%、2.61%和2.44%，三家企业市场份额较去年同期均有所下滑，其他企业累计销量尚不足1000辆。
结束语
随着3-5月连续三个月销量超过1.5万辆后，2025年新能源重卡累计销售已达到6.12万辆，约是去年全年销量的75%。根据第一商用车网的观察，包括陕汽、福田、联合重卡、广汽领程、创维汽车在内，多家企业1-5月累计销量已超过去年全年销量，解放和重汽累计销量在6月份过后超过去年全年销量也几乎没有悬念……新能源重卡的火热正在持续，各个细分市场表现又是如何呢？请关注本站后续报道。
