【第一商用车网 原创】
3月份，国内重卡终端销量同比小降4%，许多细分市场在2025年都没有“金三”旺季可言。或者说，如果2025年重卡行业有“金三”旺季可言，那么旺季只集中在这一个细分市场——新能源重卡。
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3月实销1.5万辆，同比暴涨183%，狂揽“26连增”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年3月份，国内新能源重卡市场共计销售1.5万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年2月份增长84%，同比也实现增长，增幅达到183%。从数字上看，今年3月份新能源重卡市场1.5万辆的销量不仅是史上最高的3月份，放到整个新能源重卡发展史上看，也是高水准的表现（史上第二高，如下图，截止到2025年3月份，新能源重卡销量超过1.5万辆的月份仅有2024年12月份和今年3月份）。
上图还可见，就一季度3个月的表现来看，2025年新能源重卡市场正延续着2024年的火热状态。2025年3月份，国内重卡终端需求较前两月有所回暖，重卡整体实销7.18万辆，环比增长49%，同比下降4%。3月份新能源重卡183%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速。根据第一商用车网掌握的数据，截止到2025年3月份，新能源重卡已连续22个月跑赢行业“大盘”，而新能源重卡市场这一轮的同比连增势头也扩大至令人惊叹的“26连增”。
2025年3月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到20.93%，较上月占比（16.96%）有所提升，高于2024年全年占比（13.61%），比去年同期的7.06%则是几乎翻了2倍。上图可见，自2024年8月份开始，重卡市场新能源渗透率已连续8个月超过15%（如上图），我国新能源重卡持续向好的势头肉眼可见。
2025年1-3月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌。具体到城市来看，截止到3月份，今年全国已有275座城市有新能源重卡上牌（3月新增43城），其中上海、深圳、成都、石家庄等4座城市上牌量已超过1000辆，上牌量超过500辆的城市则有11座。
三一/徐工 /解放/重汽超2000辆月榜争冠，多家企业创纪录
2025年3月份，新能源重卡市场有11家企业销量超百辆，其中有10家企业销量超过300辆，并首次有7家企业月销量超过1000辆，月销量超过2000辆的企业都有4家，市场整体看来非常火爆。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。其中联合重卡3月份销量有40辆来自零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）
在2025年新能源重卡月榜冠军第三轮争夺大战中，三一以2467辆摘冠，收获2025年第二个新能源重卡月榜销冠；排名2-4位的徐工、解放和重汽三家企业3月份销量也均超过2000辆，分别达到2359辆、2093辆和2016辆；陕汽、东风和福田三家企业销量也破千，排名月榜第5-7位，分别销售1924辆、1117辆和1116辆；排名月榜8-10位的远程、江淮和宇通分别销售598辆、462辆和324辆。值得一提的是，包括解放、重汽、陕汽、福田等企业在内，多家企业刷新了自己在新能源重卡市场的最高月销量纪录。
上图还可见，大多数企业今年3月份新能源重卡销量都高于去年同期，实现增长的企业均是翻倍增长。其中解放、东风和远程3月份销量同比分别增长了575%、325%和378%，是领涨的三家企业，陕汽和联合重卡同比增速也高于新能源重卡市场整体183%的增速，跑赢市场“大盘”。
2025年3月份，新能源重卡市场有5家企业份额超过10%（如上图），随着市场整体销量走高，新能源重卡行业的竞争也越来越激烈。除三一和徐工外，有更多的企业实现了月销超2000辆的突破，截止到2025年3月，有过月销超2000辆体验的企业已达到4家，有过月销超千辆体验的企业则有8家（远程也曾有过月销超千辆表现）。
一季度累销超3万，徐工/三一累销近5000，解放份额大涨
2024年全年，新能源重卡市场一共有10位累销超1000辆“玩家”，2025年3月过后，累销超1000辆“玩家”已达到9位。
2025年1-3月新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-3月份，新能源重卡累计销售3.03万辆，同比累计增长177%，累计增幅较2月过后（+170%）扩大7个百分点。具体到新能源重卡生产企业来看，大多数企业都实现翻倍增长。这其中，解放、陕汽、东风和联合重卡等企业，1-3月累计销量同比分别大增了551%、331%、249%和251%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-3月新能源重卡市场“大盘”。
排名前两位的徐工和三一今年1-3月累计销量同比分别增长146%和166%，两家企业均是在2024年同期销量已经很高的情况下双双实现1.5倍左右的增长，其增长的含金量非常高。徐工和三一为2025年一季度新能源重卡市场贡献的增量均接近3000辆。
从市场份额看，2025年1-3月，徐工新能源重卡累销4961辆暂列行业第一，累计份额达到16.38%；三一新能源重卡累销4767辆暂列行业第二，累计份额为15.74%；重汽、解放和陕汽排名3-5位，分别累销4231辆、3923辆和3555辆，累计份额分别为13.97%、12.95%和11.74%，是另外几家累计份额超过10%的企业，三家企业市场份额较去年同期均有所提升，其中解放提升了7.45个百分点，提升最为迅猛，陕汽市场份额较去年同期提升了4.20个百分点，提升幅度仅次于解放。
暂列行业第6位的东风今年1-3月累计销量也超过2000辆，以2282辆抢到一季度新能源重卡市场7.53%的份额，较去年同期提升1.57个百分点；福田、远程和江淮今年1-3月累计销量也成功突破1000辆，分别达到1974辆、1645辆和1042辆，累计份额分别为6.52%、5.43%和3.44%，三家企业市场份额较去年同期均有所下滑；排名累销榜第10位的是宇通，1-3月市场份额分别为2.35%，其他企业累计销量均不足300辆，市场份额均不足1%。
结束语
2025年3月份，新能源重卡整体销量达到史上第二高的1.5万辆，同比增幅高达183%，多家重卡生产企业创造了自己在新能源重卡市场的最高月销量纪录，从行业到企业，新能源重卡市场2025年的“金三”旺季足够旺。具体到各个细分市场来看又是怎样一番景象呢？哪一个细分市场最旺？又都有什么新的纪录诞生？请关注第一商用车网后续报道。
