【第一商用车网 原创】
12月份，卡车市场整体销量同比微降0.4%，同比降幅继续缩窄。卡车四个细分市场有增有降，作为卡车市场占比最大的细分领域，轻卡市场表现如何？哪家轻卡生产企业表现最为突出？2024年走完，轻卡市场的行业格局有什么新变化？
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轻卡12月销17.61万辆，环比增长5%，同比下降6%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年12月份，我国卡车市场共计销售30.8万辆，环比增长15%，同比近乎持平，微跌了0.4%，同比降幅较上月（-16%）大幅缩窄。与2023年12月份相比，卡车四个细分市场有增有降。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场在2024年12月交出的成绩单为：销售17.61万辆、环比增长5%、同比下降6%。12月份，轻卡市场交出了与卡车市场整体走势一样的环比增、同比降的“成绩单”。
2024年12月份，卡车市场整体同比下降0.4%，同比降幅较上月（-16%）大幅缩窄，其中重卡市场同比增长62%，中卡市场同比增长79%，轻卡和微卡市场同比分别下降6%和43%，重卡和中卡市场同比增幅转正，轻卡和微卡市场则继续出现下滑，继续双双跑输卡车市场“大盘”，其中微卡市场已连续多月遭遇大降。从累计销量看，卡车市场整体在9月过后步入下降区间（卡车市场8月过后累计增长1%），2024年全年累计销量同比下降5%，轻卡市场2024年全年销量同比微增0.3%，累计增幅较11月过后略微缩窄，仍继续跑赢卡车市场整体大盘（轻卡市场在5月过后累计增幅还低于卡车市场整体增速）。
17.61万辆、同比下降6%，这样的表现放在历年里看是个什么水平？最近十年轻卡市场的走势又是怎样？
虽然年底并不是卡车市场销售旺季，但11月份和12月份轻卡销量并不低。近十年12月份轻卡市场的正常销量水平大概在15-20万辆区间，近十年的12月份有8年位于这个区间，仅有2015年12月份和2022年12月份销量低于此区间。2024年12月份轻卡市场17.61万辆的销量在近十年里排到第6位，算是中等水平的12月份。上图可见，近十年12月份的最高位在2017年，当年12月份轻卡市场销售了19.54万辆，此后几年起起伏伏均未能超过这一销量。
2024年1-12月，轻卡市场销量分别是十年第二、十年第六、十年第四、十年第五、十年第四、十年第四、十年第四、十年第三、十年第四、十年第四、十年第四和十年第六，基本上都是中规中矩的正常区间水平。
从累计销量看，160-200万辆是近十年轻卡市场累计销量的正常区间，最近十年有6年处于这一区间。2024年轻卡市场累计销售189.98万辆，也处于这一区间，在近十年里能排到第3位（但与十年第4、5位的2018年以及2023年相差非常小）。2024年，轻卡市场累计销量同比微增0.3%，比2023年全年多销售了5000余辆。 从轻卡在整个卡车市场的份额走势来看，自2016年跌破50%后，轻卡在卡车市场的份额曾连续六年低于50%，2022年轻卡在卡车市场的份额再次突破50%关口，达到55.94%，之后的2023年和2024年也均高于50%，2024年，轻卡在卡车市场的份额有所提升，达到56.50%，较2023年提升了接近3个百分点。
2024年，轻卡市场以十年第二高销量、同比大增82%的“开局”，而2月份超3成下降和3月份的微增（+0.1%）又给2024年轻卡市场“上”了难度，二季度的“3连增”（但同比增幅都仅有个位数），以及下半年的“6连降”（同比降幅均为个位数），最终让2024年轻卡市场仅微增了0.3%（如下图）。
五家企业月销破万，福田超5万霸榜，东风/江淮等逆增
12月份，轻卡市场整体出现6%的同比下滑，同比降幅较上月（-7%）缩窄1个百分点，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2024年12月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2024年12月份，轻卡市场有5家企业销量破万，月销超万辆企业数较上月减少一家，福田、东风、长城、江铃和江淮，12月份分别销售轻卡5.27万辆、1.97万辆、1.62万辆、1.42万辆和1.18万辆，月度份额分别达到29.90%、11.21%、9.22%、8.08%和6.70%。2024年12月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到86.20%，其中排名前五的企业合计份额就超过60%，达到65.13%。
与2023年12月份相比，轻卡市场主流企业有增有降，月销量前十企业5增5降（实现增长的企业较11月份增加2家），东风、长城、江淮、鑫源汽车和重汽同比分别增长了50%、1%、8%、28%和17%；与此同时，多家企业12月份销量同比出现两位数下滑，销量前12中下滑最严重的企业同比下降了59%。从同比增幅来看，12月份的轻卡市场仍呈现出有人欢喜有人愁的景象。
2024年12月份，福田以5.27万辆的销量、29.90%的月度份额，蝉联轻卡市场月销量榜冠军，继续在轻卡市场里“霸榜”，2024年，福田累计销售轻卡46.38万辆，是2024年轻卡市场里唯一一家累计销量超过40万辆的企业，比距离自己最接近的追赶者全年多销售了接近28万辆，再一次把年终销量冠军收入囊中。
与11月份相比，12月份轻卡市场销量前十成员保持不变，排名发生了一些变化：排名前三位的福田、东风和长城，排名第7位的远程和第10位的大通等企业12月份排名与11月份保持一致；江铃上升2位至月榜第4位（江铃11月份排名第6），鑫源汽车上升1位至月榜第8位（鑫源10月份排名第9）。有升就有降，也有多家企业12月份排名低于11月份。
2024年累计销量微增0.3%，福田/江铃/鑫源等份额提升
从累计销量看，2024年1-12月，轻卡市场累计销售189.98万辆，同比累计增长0.3%，约比2023年全年累计多销售约5200辆。具体到各家企业来看，福田、长安、江铃、鑫源、重汽、解放等企业处于上升区间，其中鑫源、解放和江铃等企业累计增幅达到两位数，上述三家企业2024年累计销量同比分别增长了38%、11%和10%，福田、长安和重汽累计销量增幅也高于轻卡市场整体0.3%的增幅。与此同时，有多家企业处于下降区间，不止一家企业2024年销量同比出现两位数下滑。
与2023年相比，福田、长安、江铃、鑫源、重汽和解放等企业市场份额实现提升，提升较明显的有鑫源、长安和江铃，3家企业市场份额较2023年分别提升了1.27个百分点、0.72个百分点，以及0.65个百分点，福田、重汽和解放分别提升了0.57个百分点、0.21个百分点以及0.20个百分点（如上图）。与此同时，有多家企业份额较2023年出现下滑，有企业下降了超过1个百分点。
与2023年年终排名相比，排名首位的福田，第6位的江铃，以及第8、9位的重汽和远程排名保持不变。东风上升一位至行业第2位，长安上升2位至行业第3位，鑫源汽车上升3位至行业第7位；解放2024年排名也上升了一位，最终位列第11位。与此同时，有多家企业2024年排名出现下滑。
结语
2024年12月份，轻卡市场销售17.61万辆、同比下降6%，遭遇“6连降”。2024年，轻卡市场最终以累计微增0.3%交卷，跑赢卡车市场整体大盘。2025年已然开启，轻卡市场能否收获开门红？
