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5723辆！6月客车出口销量继续攀升，同比增长30.19%，再创历史新高！
据中国客车统计信息网数据显示，2024年上半年，我国出口销售大、中、轻型客车共计27551辆，相比去年同期19769辆的出口量，净增7782辆，增幅达到39.36%，高于商用车整体出口增长率大约13.66个百分点。从月度来看，今年上半年客车出口量连续6个月正增长，其中2月增幅最高，达到258.72%，5月和6月连续两个月销量规模超过5000辆。
今年以来，海外客车市场处于恢复性增长阶段，前期积压的市场需求大量释放，市场回暖明显，再加上中国客车产品竞争力的不断提高，为客车出口带来了大好发展机会。中国客车企业们争分夺秒，抓住难得的机遇，加快实现市场突破，助推行业整体客车出口量攀新高。
上半年：大客出口超1.65万辆增38% 中客领涨 公交车破万
从产品结构来看，2024年上半年，我国大型客车累计出口16476辆，同比增长38.38%；中型客车累计出口5322辆，同比大涨91.65%；轻型客车累计出口5753辆，同比增长13.11%。其中，6月份，大、中、轻型客车出口量分别为2964辆、1474辆和1285辆。不管从6月还是从上半年累计来看，大型客车出口量大于中型客车和轻型客车之和，是出口市场最为火爆的车型，并在去年同期高销量的基础上，累计出口增幅接近40%。中型客车为今年客车出口一大亮点，累计增幅最高，且1月、4月和6月出口量均高于轻型客车。
按照功能区分，客车分为座位客车、公交客车、校车和其他客车。2024年上半年，我国累计出口的27551辆客车中；其中，座位客车出口量为16289辆，同比增长48.73%；公交客车出口量为10209辆，同比增长29.2%；校车出口量为414辆，同比增长117.89%；其他客车出口量为639辆，同比下降11.86%。今年上半年，这四大车型出口份额依次为59.12%、37.05%、1.50%和2.32%。2024年6月份，座位客车、公交客车、校车和其他客车出口量分别为3273辆、2022辆、94辆和334辆。
由下表可见，2024年上半年，在座位客车和公交客车两个领域的六个细分市场中，大型座位客车出口量最高，为8345辆，同比增长55.34%；其次是大型公交客车，出口量为7993辆，同比增长24.19%；轻型座位客车出口量排行第三，为4863辆，同比增长15.21%；中型座位客车出口量第四，为3081辆，同比大涨126.71%；中型公交客车出口为1900辆，同比大涨45.26%；轻型公交客车出口量最低，仅316辆，同比增长100%。由此可看出，大型座位客车和大型公交客车海外市场比较“吃香”，大型座位客车增长更快；公交客车出口存在“偏科”现象，大型公交客车在公交客车出口中占比约79.29%。2024年6月，大、中、轻型座位客车及大、中、轻型公交客车六大车型出口量依次为1525辆、901辆、847辆、1427辆、458辆和137辆。
2024年1-6月份座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）
总量排行：宇通占比24% 厦门金龙返前二 欧辉升第七 晶马/安凯领涨
从企业来看，2024年上半年累计出口量依然是宇通客车最高，达到6500辆，同比增长58.27%；厦门金龙位居第二，相比1-5月排名上升一位，累销3741辆，同比增长16.4%；中通客车排第三，累销3533辆，同比增长76.56%；厦门金旅和苏州金龙海格分别为2859辆和2634辆，后者增长9.66%；前十后五席位依次为亚星客车、福田欧辉、江铃晶马、比亚迪和安凯客车，其中江铃晶马领涨，增幅为260.69%，欧辉排名由1-5月的第八升至第七。
与2023年终相比，今年上半年客车出口市场格局发生了比较大的变化，前十排行中，前五企业虽然依然是宇通领先，但金龙汽车“三龙”与中通四家企业排行发生较大变化；后五企业第6至第9排名也发生较大变化，安凯客车依然位居第10。不过，从目前上半年累计销量来看，不少企业之间销量差距并不大，接下来排行大概率会进一步发生演变。
值得注意的是，宇通客车上半年出口份额已达到23.59%，领先优势进一步扩大，相比2023年终提升了0.23个百分点，相比2024年1-5月提升了1.05个百分点。
2024年6月，客车出口量前十企业依次为宇通客车（1579辆）、厦门金龙（866辆）、中通客车（650辆）、苏州金龙海格（601辆）、厦门金旅（600辆）、福田欧辉（417辆）、比亚迪（339辆）、一汽解放（300辆）、安凯客车（136辆）、江铃晶马（71辆）。宇通夺冠；欧辉领涨，同比暴涨1126.47%；解放迎来今年首次客车出口爆发，单月出口300辆，进入行业前八。比亚迪6月出口量也超过300辆，位居第七，中通、海格、金旅出口量均在600辆及以上。
下面一起来看看，企业在座位客车和公交客车各大细分市场的销量表现。
座位客车：宇通/金龙争冠激烈 上半年前十全部正增长
在2024年上半年客车出口市场中，座位客车出口量为16289辆，同比净增5337辆，增幅为48.73%%，跑赢公交客车市场19.53个百分点。大、中、轻型座位客车出口量依次为8345辆、3081辆、4863辆，全部同比正增长，中型座位客车领涨。
从企业来看，2024年上半年，座位客车出口量前十企业依次为厦门金龙、宇通客车、中通客车、厦门金旅、苏州金龙海格、江铃晶马、亚星客车、福田欧辉、安凯客车和上海申龙。相比1-5月排行，前五企业座次继续发生变动，厦门金龙、宇通保持前二不变，厦门金旅和中通客车位置互换，前十后五企业由江铃晶马领衔。前十企业在座位客车市场全部实现正增长，福田欧辉暴涨抢眼，涨幅由1-5月的1049.09%提升至1361.29%。
其中，在占比最高的大型座位客车领域，2024年上半年，8345辆的出口量来自10家企业。其中，宇通客车（2327辆）、中通客车（1432 辆）、苏州金龙海格（1107辆）、亚星客车（1008辆）、福田欧辉（864辆）、厦门金旅（784辆）、厦门金龙（606辆）、安凯客车（172辆）、上海申龙（25辆）和桂林客车（20辆）。同比来看，亚星客车、福田欧辉和上海申龙实现暴涨，欧辉涨幅最高，接近27倍，仅厦门金龙和桂林客车下滑。5家企业6月这一细分车型出口量在百辆以上，分别为宇通（743辆）、欧辉（273辆）、海格（157辆）、中通（113辆）和厦门金龙（109辆）。
在中型座位客车出口市场，2024年上半年，有14家企业实现出口。前十企业依次为宇通客车（662辆）、中通客车（657辆）、安凯客车（410辆）、江铃晶马（392辆）、厦门金龙（352辆）、苏州金龙海格（210辆）、上海申龙（102辆）、亚星客车（89辆）、厦门金旅（85辆）和潍柴新能源（63辆）。这一细分市场依然是宇通客车夺冠，中通客车紧追其后拿下第二，去年同期出口量均不到百辆的安凯、晶马和厦门金龙，依次拿下第三、第四和第五，销量暴涨好几倍，这三家企业在中型座位客车市场发力最为突出。此外，上海申龙去年同期出口量只有27辆，今年上半年也实现了百辆突破，暴涨近3倍。
在轻型座位客车领域，2024年上半年，有10家企业实现出口，依次为厦门金龙（2130辆）、厦门金旅（1245辆）、江铃晶马（884辆）、苏州金龙海格（355辆）、安凯客车（129辆）、潍柴亚星（59辆）、中通客车（45辆）、福田欧辉（10辆）、亚星客车（5辆）和东风特种汽车（1辆）。相比1-5月，上半年排行没有变化，第5到第10企业出口量几乎没变化（仅潍柴亚星增加了2辆）。同比来看，今年上半年，安凯、江铃晶马、潍柴亚星实现暴涨，其中安凯暴涨31倍，潍柴去年同期为0为净增长；厦门金龙在去年同期高销量的基础上继续增长11.05%，苏州金龙海格增长了12.34%，剩余企业均遭遇下滑。厦门金龙和厦门金旅6月依然实现高销量出口，分别为533辆和219辆。
公交客车：宇通上半年近3400辆遥遥领先 亚星/中通领涨
2024年上半年，我国公交客车出口量为10209辆，同比增长29.2%，分布在15家企业。其中，中车电动、创维汽车、上海申沃去年同期出口量为0，今年上半年分别实现出口量158辆、69辆、36辆；远程新能源商用车去年同期出口量为1辆，今年上半年实现25辆的出口。
从企业来看，2024年上半年，公交客车出口量前十企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、苏州金龙海格、厦门金旅、福田欧辉、厦门金龙、亚星客车、安凯客车和中车电动。相比1-5月，厦门金旅由第7升至1-6月第五。从增幅来看，除开中车电动实现比较大突破外，亚星、中通和安凯涨幅也均超过100%。从竞争格局来看，相比座位客车，前三甲企业有所不同，分别为宇通、中通和比亚迪，其中比亚迪6月发力明显（该月出口331辆），与中通之间的销量差距缩窄至159辆。
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在大型公交客车领域，2024年上半年，出口量前十企业依次为宇通客车（3204辆）、中通客车（1287 辆）、比亚迪（809辆）、苏州金龙海格（633辆）、厦门金龙（485辆）、亚星客车（420辆）、厦门金旅（343辆）、福田欧辉（333辆）、安凯客车（313辆）和中车电动（109辆）。其中，宇通客车、中通客车、厦门金龙、亚星客车、安凯客车和中车电动上半年同比实现正增长，亚星增幅最高，为677.78%。相比1-5月，1-6月排行上升比较显著的企业，是苏州金龙海格，由第6升至第4，其在6月大型公交客车出口量为234辆，仅次于宇通客车（511辆）。
在中型公交客车领域，2024年上半年，出口量前十企业依次为厦门金旅（401辆）、福田欧辉（392辆）、比亚迪（352辆）、苏州金龙海格（230辆）、宇通客车（177辆）、中通客车（112辆）、厦门金龙（72辆）、南京金龙（56辆）、中车电动（43辆）和亚星客车（20辆）。其中，相比1-5月，厦门金旅1-6月超越福田欧辉夺冠，因为厦门金旅6月在该细分市场出口量为113辆，高于福田欧辉（82辆），而该月出口量最高的企业则是比亚迪（126辆）。从同比增幅来看，今年上半年，前十除开厦门金龙和亚星客车出现下滑外，其他企业在该细分市场均实现增长，前四企业有三家实现暴涨，分别为福田欧辉、比亚迪和海格，增幅依次为111.89%、228.97%和177.11%，比亚迪领涨前四企业。
结束语
2024年以来，在客车市场竞争越来越卷的当下，谁赢得了出口市场，意味着谁将赢得最终胜利！对于国内企业而言，出口市场不仅可以为销量带来新增量，同时也将大幅提升盈利空间。据上交所最新披露公告，宇通今年上半年净利润或高达17.9亿元，其中关键原因之一就在于海外市场，其出口销量增长及出口业务占比提高，助推盈利暴涨。
从往年客车出口数据来看，下半年出口量通常比上半年要好。今年上半年，我国客车企业交出2.75万辆的答卷，在预计下半年出口量继续正增长的基础上，全年客车出口量或许有望冲击6万辆。对于这一观点大家怎么看？欢迎留言分享。