【第一商用车网 原创】
2024年上半年，客车出口市场继续火爆，我国客车企业捷报频传。
从中国客车统计信息网统计数据来看，今年以来，我国客车出口量连续5个月正增长，即便在处于春节淡季的2月份，月出口规模依然向上攀升，同比增幅高达259%；2024年1-5月，我国客车企业累计出口大、中、轻型客车近2.2万辆，同比增长四成，上半年客车出口量有望冲击2.8万辆。
如今，2024年走完半圆，在出口数据呈现良好增长态势之下，我国客车企业诞生了哪些出口大单，实现了哪些新的突破？在出口车型和出口国家方面，呈现哪些趋势特征？下面请看第一商用车网的报道。
宇通客车：新能源客车出口屡创我国新纪录！
作为客车行业龙头企业，宇通客车不仅是国内市场销量冠军，还是中国客车出口销量冠军，今年1-5月出口量近5000辆，同比大涨64.2%，份额占比22.54%。然而，从年初到现在，宇通客车爆出的订单并不多，但非常有典型性，都涉及新能源且都“创纪录”，印证宇通客车的领先实力。
新年伊始，214辆宇通纯电动客车交付智利，刷新了宇通在智利乃至拉美市场单笔交付量最大的新能源客车订单纪录；3月，250辆宇通纯电动公交车出口希腊，这是希腊首次大批量采购新能源客车，同时也刷新了宇通在欧洲市场最大批量的新能源客车订单纪录；5月下旬，46辆宇通高端机场摆渡车批量出口西班牙，其中25辆纯电动机场摆渡车创造了中国出口最大批量新能源机场摆渡车订单纪录。
中通客车：千辆大单交付沙特 新能源客车两次入欧
中通客车是今年出口市场上的“黑马”，前5个月出口量翻倍增长，市场地位跃升行业第二。从订单表现来看，中通客车出口车型丰富，新能源客车、旅游大巴、校车都有，千辆订单、总统亲自提车等热点关键词不断。
从公开的订单来看，今年上半年，中通客车以一场盛大的签约仪式，拉开征战海外市场的序幕，1月25日，山东重工与新加坡怡和合发集团签署120辆中通新能源客车的采购协议。接着在2月21日，1022辆中通客车成功交付沙特。两次入欧交付葡萄牙，其中，48辆中通N12纯电动客车于2月交付葡萄牙第二大城市——波尔图，35辆中通18米BRT纯电动客车于4月交付葡萄牙历史名城科英布拉市，值得注意的是，此批订单为葡萄牙当地首批18米纯电动BRT客车。
北美洲方面，3月份，中通客车100辆定制校车交付多米尼加，副总统出席见证。南美洲方面，4月19日，批量中通H11旅游客车出口哥伦比亚，标志着中通客车在深耕南美洲市场、扩大国际影响力的道路上又迈出了坚实步伐；此外，5月19日，又一总统“亲自提车”，中通纯电动客车批量交付智利奥希金省兰卡瓜市。
据悉，从2005年首次入沙特，中通客车至今已有14000余辆驰骋在沙特，成为当地客车市场主力担当。在葡萄牙，中通客车已经成为葡萄牙最大的新能源客车供应商，市场占比超50%。在智利，已有2000余台中通客车服务在各大城市，其中新能源客车超过200辆，成为当地中国新能源客车的重要代表品牌之一。
苏州金龙海格：超1.5亿元！巴基斯坦首次大批量引进纯电公交
6月27日，秘鲁总统博鲁阿尔特率代表团一行访问苏州，前往苏州工业园区展示中心和苏州金龙海格客车实地考察，引起行业人士高度关注。
据悉，苏州金龙海格客车自2006年在秘鲁市场实现出口以来，已经连续18年在秘鲁销售。截至今年6月，已向秘鲁累计出口客车超1000辆，金额累计近4000万美元。海格是秘鲁市场知名中国客车品牌，也是旅游客运以及班车领域市场占有率最高的中国品牌。2015年起，海格成为秘鲁首家开展直销模式的中国客车品牌。
除开此次秘鲁总统访问给海格带来的高热度外，今年1月，海格的一笔出口大单也引起行业人士的高度关注。1月5日，160辆苏州金龙海格高端纯电公交出口巴基斯坦交车仪式在苏州工业园区举行。该批订单金额超1.5亿元，值得注意的是，这是巴基斯坦首次大批量引进纯电公交车。
厦门金旅：207辆公交车出口越南，实现中国客车品牌“零”的突破
今年上半年，厦门金旅有两笔订单，格外引人关注。
一是2024年龙年伊始，207辆金旅公交车出口越南，这是金旅客车批量出口越南的“第一单”，同时也实现了中国客车品牌在越南市场整车出口“零”的突破。据悉，在客车领域，越南是一个特别的市场，越南对客车的车宽、车重尤其是后轴限重的要求，跟中国法规不同，因此，越南市场鲜少看到中国客车的身影。厦门金旅看好越南市场潜力，早在8年前就投入力量布局，深耕八年终于拿下“第一单”，等来了开花结果。
然而这“第一单”仅仅是华章序曲，接下来随着金旅KD工厂在越南的顺利投产，才是迎来越南市场飞速发展的华丽篇章。据悉，金旅在越南的KD工厂预计7月底会全部完成，全部投产后年产量可以达到5000辆，未来将以越南为支点，以点带面辐射周边其他东盟国家。
二是150辆金旅海狮再次以CKD形式发运交付埃塞俄比亚，这是继2023年216辆金旅海狮后，又一次大批量出口埃塞。近年来，埃塞政府鼓励发展电动车并推动相关技术转移。在埃塞，整车进口关税约为15%，而以CKD方式进口电动车关税几乎为零，用这种进口方式从中国进口电动车，可以大幅降低运输成本。埃塞俄比亚KD项目从2019年起筹备，因为疫情原因，埃塞当地的厂房建好后耽搁了一段时间，2022年下半年克服困难完成KD工厂设备的安装和调试。
据了解，除了组装纯电动小巴，当地CKD工厂还在组装一款从中国进口的长达12米的纯电动巴士，以满足埃塞国内不断增长的电动车需求。
亚星客车：交付沙特1200辆大单 在沙特这一市场份额预计首破25%
亚星客车是今年客车出口市场的另一“黑马”，前5个月出口量高达1613辆，同比大涨199.81%，位居行业前六。
在交车方面，其最引人注目的一笔大单发生在4月10日，搭载潍柴WP10高端发动机，1200辆亚星客车交付沙特。据悉，该批车辆以公路客车与公交车为主，该批车辆由沙特客户一次性采购，用于当地朝觐运输，将成为“一带一路”沿线流动的“中国制造”新名片。在这笔订单交付后，亚星客车在沙特朝觐车辆细分市场销售份额预计首度突破25%。
福田欧辉：近700辆底盘KD件出口印度
国内客车市场竞争日趋激烈，“走出去”早已成为企业的共识。今年上半年，福田欧辉在客车出口市场表现也很抢眼，不仅销量同比实现暴涨，还在细分市场实现不小突破，如在座位客车市场，欧辉前5个月出口量同比暴涨10倍。
从各方披露的信息来看，福田欧辉在海外市场动作不断。2月初，FotonGlobal微信号传出消息，马来西亚最大纯电动公交车队投入运营，车型品牌正是福田欧辉；2月底，99辆欧辉天然气客车出口墨西哥，车型包括9.3米NG客车和18米铰接式NG客车；2月28日-3月1日，福田欧辉在墨西哥发布HC12氢燃料电池客车，这是墨西哥首款采用此清洁高效技术的客车，重新定义了墨西哥的交通标准；5月初，批量福田电动测试公交车在墨西哥城推出仅两周后，已开始在当地客运网络上运行，车型包含有福田C12纯电动公交车。
此外，小编还注意到，4月22日，由常州公交礼河链合智造基地拼装的20辆福田欧辉客车底盘KD件，整齐地装入10个集装箱中，发往上海。据悉，这批底盘KD件从洋山港出发，运往印度，是印度利兰公司向北京福田欧辉新能源汽车有限公司订购，由于原材料全部来自长三角，综合考虑运输成本，在基地装配更具优势。此次底盘KD件共4批次、697辆，完成整个底盘的70%辅件安装。
安凯客车：纯电双层大巴出口法国 530辆大单交付沙特
作为最早“走出去”的客车企业之一，安凯客车2024年持续深耕海外市场，国际“朋友圈”加大扩容，打造出全新“出海”标杆。在前个5月出口量同比大涨188%的数据表现下，安凯客车今年上半年披露了四笔比较典型的订单案例，其中，两笔订单出口沙特，一笔出口多米尼加，还有一笔是出口法国。
2024年1月15日，50辆安凯客车交付多米尼加，并在首都圣多明各著名的“中国城”投入运营，助力构建完善的学生交通体系。2月17日，安凯客车党委书记、董事长、总经理黄李平携公司领导班子见证批量安凯G9出口沙特发车。该批G9客车将实现校车、公交一车双用，有效助力当地构建高品质的公共交通系统，向全世界展示中国品牌的硬核实力。
3月26日，20辆安凯纯电动双层观光客车出口法国，在“浪漫之都”巴黎多条旅游观光线路上投入运营。据悉，这是安凯该款纯电动双层观光客车第三次出口法国，本次出口车型为12米，上层采用半敞篷设计，车上配置了英语、法语、意大利语、西班牙语等八国语音同步系统。4月3日，530辆安凯客车再出口沙特，此次出口产品涵盖较多品类，从豪华大巴到城市公交，再到学生校车，体现了安凯客车在沙特大众交通领域的全方位布局。
中车电动：121辆18米纯电动公交在非洲投运
5月，中车电动参与的塞内加尔达喀尔快速公交系统投入正式的商业载客运营，作为非洲首条全部采用纯电动公交大巴的专用公交线，其公交车型全部采用中车电动研发生产的18米铰接式纯电动公交大巴。
目前，121辆公交车已全部投入运营，这款车型由中车电动针对达喀尔BRT项目需求研发，车身及系统具备高防腐蚀性，满足当地多尘（沙）和多盐（沿海）的苛刻气候状况，最大座位布置数量55个，最大载客数150人，是普通公交运力的1.5倍—2倍，寿命周期内车辆续航不低于250公里，双绕组直驱动力，高效节能，能很好地适应当地环境及地形条件。目前，公交车日均客流达到30万人次，其中大多为上班族、学生、购物或旅游的乘客。
江铃晶马：单月收获订单超900辆
近两年，江铃晶马紧抓出口市场机遇，市场地位快速提升。其中，2023年，江铃晶马客车出口量位居行业第七，同比暴涨303.9%，增幅行业最高；2024年1-5月，客车出口量近1400辆，同比暴涨465%，车型类型主要为中、轻型座位客车。今年1月单月，江铃晶马就收获出口订单超900辆。
据了解，江铃晶马踏出国门的时间要追溯到2009年，如今，出口市场逐渐拓展到菲律宾、马来西亚、柬埔寨、老挝、韩国等全球22多个国家和地区。2022年开始开拓韩国纯电动车市场，并在2023年完成韩国本土认证，韩国市场的快速进入，意味着晶马纯电动客车在新能源领域迈出了坚实的步伐。
在菲律宾，江铃晶马在持续推行产品本土化转型中，在菲律宾市场累计成交6米、7米福尊车型约900辆；在柬埔寨，江铃晶马2023年订单累计总数达1000辆；2023年11月，江铃晶马在伊拉克市场接入50辆7米福尊车型。可以看到，在出口市场的大好机遇下，江铃晶马海外版图越加宽广，在一些国家已经形成独居特色的品牌影响力。
常隆客车：100辆新能源客车销往欧洲 自动驾驶客车将登陆日本
4月24日，出口欧洲的100辆常隆牌ECITY L12在江阴厂区正式发运。
今年年初，欧洲大型公交集团在全球公开批量更新采购新能源客车。最终，中国品牌常隆客车在激烈角逐中脱颖而出，获得该集团100辆新能源公交车订单。这是继2023年常隆大批量出口欧洲后，再度迎来的更大批量海外订单。
早在2012年，常隆两门纯电动车和三门纯电动车分别获得欧盟整车认证，是较早一批进入欧盟的整车制造商。经过多年的市场深耕，位于意大利米兰的常隆客车欧洲公司获得海外大批客户群。同时，常隆客车又以独特的先进技术与可靠的产品品质，逐步赢得日本的信赖与认可，目前已在栃木县、山梨县、新泻县、伊丹市等地实现批量订单。今年，常隆自动驾驶客车将独家登陆日本。
结束语
以上所提到的订单，只是今年上半年中国客车征战海外市场的缩影。一些企业，如厦门金龙、比亚迪等则比较“低调”，使得我们难以捕捉到其上半年出口相关的订单和交车信息，有点遗憾。
整体来看，今年上半年，以宇通为首的中国客车企业在海外市场乘风破浪，凭借自身产品优势、技术实力赢得越来越多国家的认可。不少中国客车出口“一带一路”沿线国家，其中，中通、亚星和安凯交付沙特的数百辆甚至超千辆大单，尤为抢眼球。同时，我们也看到，自主品牌客车对世界客车发源地欧洲开启“抢滩登陆”，新能源客车成为中国制造新品片。
下半年，客车出口还将产生哪些市场大单呢？