【第一商用车网 原创】
2024年以来，我国新能源重卡市场接连交出大涨、暴涨的成绩单：前5个月“5连增”、平均同比增速高达136%、3-5月平均销量超过5000辆……5月过后，今年新能源重卡累计销量突破2万辆，累计增幅高达139%。
在火热的“外表”下，新能源重卡市场发生了哪些“内在”的变化？探其变化趋势，能否能帮我们洞悉市场未来走势以及行业格局的变化？
请看第一商用车网的分析解读。
纯电车型占绝对“大头”，最大赛场在纯电牵引车领域
今年1-5月，我国新能源重卡市场2.07万辆的销量中（（注：本文数据来源为终端实销口径，不含出口和军车，下同）），纯电动车型（包括充电车型和换电车型）达到1.97万辆，占比为94.74%，是目前新能源重卡市场的绝对“大头”。
上图可见，相比前几年，纯电动车型在整个新能源重卡市场的份额都要高出不少。根据第一商用车网的观察，受政策的推动，氢燃料电池重卡在2022年和2023年，曾经几度有要“上位”的迹象，但今年以来表现最好的仍是纯电动车型。经过几年的摸索和“演练”，目前能体现新能源重卡优势的车型很大程度上只有纯电动重卡，而新能源重卡领域的竞争，主要说的也就是纯电动重卡的争夺。
另一方面，从细分车型的角度看，自我国新能源重卡年销量突破1万辆以来（2021年），牵引车占比始终超过50%（如上图），一直是新能源重卡市场最主要的车型类别。今年1-5月，新能源牵引车占比达到55.87%，其中单纯电动牵引车占比就达到52.13%（指纯电动牵引车在整个新能源重卡市场的占比）。因此，目前新能源重卡市场的最大赛场在纯电动牵引车领域。
今年1-5月，纯电动牵引车市场排名前12情况如下：
上图可见，今年1-5月纯电动牵引车前十品牌目前累计销量均超过600辆，销量前十品牌合计份额达到91.16%，领先优势巨大。上图还可见，除了较早发力新能源的三一、徐工、远程、宇通，以及重卡行业传统TOP5（解放、重汽、东风、陕汽和福田）外，纯电动牵引车前十已经被一家“新势力”成功上位，这就是目前排名纯电动牵引车销量第6位的DeepWay深向，DeepWay深向今年1-5月在纯电动牵引车市场共3次排进月榜前五，5月份以253辆的销量排名月榜第三位，上升势头已经到了无法忽视的程度。
大电量车型占比飙升，“上位”的为何是DeepWay深向？
今年以来，“大电量”一定是新能源重卡市场的一大“热词”，热的原因也很简单。以目前电动重卡（以纯电动牵引车为主）应用最广泛的短倒运输为例，比如在大型钢厂从事短倒运输的电动重卡车队，其出货模式及运距相对固定，一天跑的趟次越多利润越大（根据运距等实际情况，单日趟次也有上限）。这个逻辑其实一直成立，只不过前些年受限于较高的电池成本以及更大电量等于更大的自重等“痛点”。2024年以来，这一逻辑随着电池成本快速下降和电池能量密度明显提高而越来越清晰，市场反馈也是如此。
上图可见，如果以带电量超过400kW·h为“大电量”的话，无论是充电还是换电，纯电动重卡今年以来朝大电量方向发展的趋势都很明显。如果把握住了大电量趋势，大概率在今年纯电动重卡尤其是纯电动牵引车市场的成绩都差不了。
今年1-5月，400kW·h电量以上纯电动牵引车累计销售4408辆，约占全部纯电动牵引车销量的40.8%，约占全部新能源牵引车销量的38%。如此高的占比，还有哪家企业会对大电量牵引车说不？
在400kW·h电量以上纯电动牵引车领域，领先的仍是三一重卡，今年1-5月累销1186辆，市场份额达到26.91%；DeepWay深向在大电量牵引车市场排名第二，累销740辆，市场份额达到17.79%；徐工、解放、重汽、福田、远程、宇通等累销均超过200辆，分列3-8位，可以看出，新能源重卡市场主流品牌对大电量的争夺早已开始。
行业前五“大电量”占比均超30%，未来或是突破点
第一商用车网注意到，纯电动牵引车销量靠前的企业中，400kW·h电量以上车型占比都比较高，纯电动牵引车销量排名首位的三一重卡，400kW·h电量以上车型占比达到62.5%，排名前5位的企业400kW·h电量以上车型占比均超过30%，而目前大电量车型占比最高的企业正是目前排名第6位的DeepWay深向，高达99.2%。此外，相比排名靠前的企业，除纯电牵引车销量前十以外的其他企业大电量车型占比仅有10%，因此，大电量或许是其他企业寻求市场突破的一个方向。
那么，目前大电量牵引车的极限是多少呢？三一重卡的魔塔1165或许是目前的极限，如果要算较大批量交付的话，500kW·h以上（以513kW·h为主）算是已经有一定规模的极限派。今年1-5月，500kW·h电量以上纯电动牵引车累计销售565辆，约占全部纯电动牵引车销量的5.2%，约占全部新能源牵引车销量的4.9%，已经算是一个颇有存在感的小细分市场了。
第一商用车网注意到，500kW·h电量以上纯电动牵引车实现批量销售的企业不多，DeepWay深向是目前该细分领域的“冠军”，1-5月累计销售433辆，市场份额高达76.6%，是该小细分领域鹤立鸡群的存在。
抓住大电量机遇，或者说带动行业朝大电量方向发展，显然是DeepWay深向在纯电动牵引车，乃至整个新能源重卡市场“上位”的关键。作为一众“新势力”的尖子生代表，DeepWay深向在新能源重卡领域的突破能不能给其他企业一些启示呢？
