【第一商用车网 原创】
今年一季度，河北重卡市场行情怎么样，什么车最好卖呢？
没有调查就没有发言权。近日，针对这些问题，第一商用车网调查采访了河北省的部分重卡经销商。在采访的过程中，小编听到最多的一个词就是——下滑。
市场下滑步入“寒冬期” 燃气重卡成唯一“热源”
通过调查采访小编了解到，从河北几家主流重卡经销商的销售情况来看，2024年开年以来（1-2月），由于受经济下行压力加大的影响，河北重卡市场形势并不乐观。
位于河北石家庄的河北骏驰汽车贸易有限公司（下称“河北骏驰”），该公司销售经理王海介绍道，石家庄地区的重卡市场形势不是太好，今年1-2月，河北骏驰共销售了30辆重卡，同比去年销量下降了不少。从车型来看，主要是天然气牵引车销量较好，载货车销量也不错，同比有所上升。
同样位于石家庄的河北徽行远汽车贸易有限公司（下称“徽行远汽车”），该公司销售经理李华表示，今年1-2月，徽行远汽车共销售了近50辆重卡，其中卖得最好的车型是天然气牵引车。“虽然今年销量同比去年有些下滑，但这也是由于今年过年晚，大量工程过年停工，2月几乎没有销量而导致的。3月份是重卡市场的传统旺季，预计销量会有所上涨。拿我们公司来说，就3月初这几天，就有好几个大客户下了近百辆订单。”
邢台柳康汽车贸易有限公司（下称“柳康汽车”）位于河北邢台，该公司销售经理刘金表示：“开年以来，公司共销售40余辆重卡，同比去年下滑了40%。据我所知，邢台市重卡4S店销量目前都不太乐观，所以我对这个成绩还算满意。”
张家口大成汽车贸易有限公司（下称“大成汽车”）位于河北张家口，对于今年1-2月的销量情况，该公司负责人张雨说：“截至目前，大成汽车仅卖出15辆重卡，同比去年大幅下跌。由于天然气的价格优势，所以目前公司卖得最好的车型是天然气牵引车。”
唐山市嘉铭汽车销售服务有限公司（下称“嘉铭汽车”）位于河北唐山，和河北地区其他经销商一样，嘉铭汽车今年1-2月的销量也有所下滑，截至目前共销售了40余辆重卡。其中，卖得最好的车型同样是天然气牵引车。“河北油价6块多，气价4块多，所以油车根本就没人买。我们把油车库存清完后，现在就只卖燃气车。”嘉铭汽车负责人姜环说道。
从以上5家经销商的销量情况来看，河北重卡市场下滑已成普遍现象。同时，由于运费行情较差，相比天然气重卡，油车成本显然更高，天然气牵引车自然成了河北重卡市场最受欢迎的车型。
市场饱和 多为刚需换车
谈到今年以来河北重卡市场下滑的原因，河北骏驰的王海可谓一肚子苦水。
“现在油价在涨，然后运费不涨，用户出手的积极性比较低。除非必须要换车，用户才会去买车。在这种市场情况下，用户的积极性都不高。另外，石家庄传统拉煤市场能占到60-70%，剩下的就是干线物流、冷链等其他行业。但目前各个煤炭大矿都没开张，用户也没办法拉活。作为石家庄来说，销量肯定是下降的。”
大成汽车的张雨则表示，由于今年经济形势不好，张家口的重卡用户大都选择购买便宜的二手车，很少购置新车，所以现在店里的销量并不好。“说到底还是运费太低，如果运费高，用户能挣钱，肯定买新车。由于气价比油价便宜很多，河北的重卡用户几乎都只买燃气重卡。但是最近听说天然气车辆可能要加税，一些想买车的用户开始持观望态度。”
嘉铭汽车的姜环说：“首先，现在重卡厂商比较多，竞争压力变得很大。其他厂家都有很多的优惠政策，导致客户的要求也越来越高；其次，新用户太少了，现在货源少、运费低，新手司机根本不敢买车。只有一些老司机必须更换车辆或者蓝牌换黄牌车，才会购买大车。两方面因素影响下，我们的销量出现了下滑。”
全年重卡市场会好么？
2024年较为惨淡的开局，让河北重卡经销商对全年的市场前景并不看好。
徽行远汽车的李华表示，估计下半年的重卡市场也并不好过。首先社会整体经济形势不好、车辆运营成本增加、运价不断下降，在这几大因素的影响下，购车需求自然在减少。此外，由于重卡市场已经相对饱和，煤炭、港口等购车大客户的需求并不大。所以，他对下半年重卡市场持观望态度。
柳康汽车的刘金也和李华持有同样看法，认为今年河北重卡市场的形势并不会太好。“据客户反映，一些大工厂开工晚，订单和原材料都比较少，司机也因此没有货拉，这就是大环境不好。而且，由于去年的换车潮，大部分油车已经换成燃气车，市场已经饱和了，今年当地的车管所都很少有牵引车上牌。今年运费一直在下跌，各大厂家竞争也激烈，市场需求量少，无论是经销商还是用户都不好干，钱越来越难赚。”
结语
综合来看，由于经济形势、竞争加剧，以及市场需求等多重因素，河北地区的重卡经销商们今年开年以来的销量都不理想，并且普遍对全年的重卡市场持消极态度。那么，下半年的河北重卡市场究竟会怎样，是否会如经销商所预测的那样呢？第一商用车网将会持续为您报道。（本文中采访人物皆为化名）