【第一商用车网 原创】
2023年，新能源重卡市场最终以“11连增”，全年累计销售超3.4万辆的表现收官，其中新能源牵引车累计实销1.89万辆，同比增长34%，略低于新能源重卡市场36%的整体增速，也跑输牵引车市场“大盘”，表现远不如2022年那样耀眼。
2024年1月份，新能源重卡市场整体销量同比大增152%，收获“梦幻开局”，作为新能源重卡市场最受关注的细分领域，新能源牵引车在2024年的首月表现又如何呢？
新能源牵引车1月实销2213辆 同比大增270%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2024年1月份，国内新能源重卡销售3623辆，环比去年12月下降41%，同比则实现了152%的大幅增长，其中新能源牵引车销售2213辆，环比下降43%，同比增长270%。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2024年1月份也交出环比降、同比增的成绩单。
2024年1月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到61.08%的份额，较其2023年全年55.39%的占比提升不少，与去年1月份（41.56%）相比更是大幅提升了接近20个百分点。实际上，在2023年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比超过60%的情况已多次出现，年末的11月份和12月份牵引车占比均超过60%，从这个角度看，今年1月份新能源牵引车市场显然是延续了上年最后几月的良好势头。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，代表2024年1月的红色柱体比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，这个高度放在2023年后半段也是较高位水平。上图还可见，新能源牵引车市场自2021年以来的走势基本和新能源重卡市场整体走势一致，2021年几乎是一路上扬，2022年开始月销量有了起伏（环比下降），2023年，则进入有增有降的发展模式（2023年新能源牵引车出现过3次同比下降）。2024年，逐渐进入成熟发展阶段的新能源牵引车市场，将拥有更多的悬念和关注度。
2024年1月份，国内重卡终端需求持续乏力，1月份重卡实销还不足3.5万辆，牵引车实销仅1.5万辆。1月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到14.75%，与2023年全年占比（5.87%）相比大幅提升了接近9个百分点，就这个角度而言，1月份的新能源牵引车市场有着“开局即火爆”的既视感。
从燃料种类看，2024年首月新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2024年1月份，在全国各地挂牌上路的2213辆新能源牵引车包括2118辆纯电动牵引车（其中有1194辆为换电牵引车），93辆燃料电池牵引车和2辆混合动力牵引车（均为柴油混合动力），占比分别为95.71%、4.2%和0.09%。
2024年首月，全国共有26个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路（去年同期仅有19省份），区域分布仍呈现出极不均衡的状态，2024年1月份上牌量前4位的山西、河北、山东和新疆上牌量均超过200，上述4省（区）合计分走了1月份新能源牵引车终端销量5成以上（57.52%）。具体到城市来看，2024年1月份新能源牵引车上牌量靠前的城市有长治、徐州、潍坊、唐山等市。
徐工超400辆摘新年首冠 三一/远程拼前二
2024年1月份，新能源牵引车市场以同比大增270%的表现开局，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：新能源牵引车销量超过100辆的企业达到10家，销量超过200辆的企业有3家，从这个角度看，1月份新能源牵引车市场同样是很红火的。
1月份，徐工以432的表现摘得新能源牵引车市场月销量榜冠军，徐工在去年12月份“丢”了冠军之后，又把冠军夺了回来；三一和远程分列月榜第2、3位，分别销售273辆和222辆，相差并不算大；排名月销量榜第4-10位的江淮、解放、福田、东风、陕汽、重汽和宇通，1月份分别实销新能源牵引车189辆、167辆、153辆、144辆、133辆、126辆和113辆，相邻企业销量差距都非常小，新能源牵引车领域的排位赛争夺从2023年激战到了2024年。
2023年全年，新能源牵引车领域的参与者达到28位，2024年首月，这个数字就达到22家（去年同期仅15家）。从市场玩家的角度看，火热，仍是1月份新能源牵引车市场的主要关键词。
2024年1月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
从增幅看，2024年1月份新能源牵引车市场同比大增270%，但具体到市场主流企业来看，只有增长一种声音。解放、福田、重汽和宇通等企业由于去年同期基数较小，今年1月份增幅均达到了暴涨级别，同比分别增长了8250%、3725%、4100%和2725%；远程、东风和陕汽同比分别增长了304%、380%和432%，也跑赢1月份新能源牵引车市场“大盘”；江淮是净增长，其他企业实现增长，但跑输市场“大盘”。
从市场份额看，1月份新能源牵引车市场有三家企业份额超过10%，排名前3位的徐工、三一和远程在1月份新能源牵引车市场分别抢到19.52%、12.34%和10.03%的份额；排名4-10位的江淮、解放、福田、东风、陕汽、重汽和宇通1月份市场份额均超5%，分别达到8.54%、7.55%、6.91%、6.51%、6.01%、5.69%和5.11%，上述7家企业市场份额较去年同期均有不同程度提升，提升最明显的是江淮、解放和福田，分别提升了8.54个百分点、7.21个百分点和6.24个百分点。
结语：
2024年首月，新能源重卡市场整体以同比大增152%的表现开局，而新能源牵引车市场的开局显然比新能源重卡市场整体表现还要“梦幻”。无论是市场整体的270%的大增，还是各家企业破百、破千的暴涨，都预示着新能源牵引车市场已然开启了新一轮向上的“浪潮”，接下来市场如何发展？哪家企业又会脱颖而出？本站会持续关注报道。
