【第一商用车网 原创】
国内主流动力企业齐聚南京，透露出哪些行业新动向？
2023年11月15日，为期三天的第二十二届中国国际内燃机及零部件博览会（下文称“内燃机展”）于南京盛大开幕。第一商用车网在现场发现，此次内燃机展以“动力改变世界”为主题，潍柴、解放动力、玉柴、云内、全柴、东风康明斯等动力企业汇聚，全面展示了内燃机及动力装备制造领域的新产品、新技术、新趋势。
下面第一商用车网带大家来一次云观展，看看现场都有哪些重磅产品。
潍柴动力：发动机+动力电池+黄金总成，应用更广
此次，潍柴动力不仅展出了商用车上所使用的主流动力机型，还有针对数据及网络中心发电机组上的发动机。
WP2.5N柴油发动机
具体来看，展出的WP2.5N柴油发动机，主要应用在轻卡以及校车上，最大功率170马力、最大扭矩500N·m。强悍扭矩、澎湃加速，复杂工况轻松应对。在油耗表现上，搭载这款发动机的车型，综合工况百公里可节油1.2L。
WP8H柴油发动机
展出的WP8H柴油发动机，应用在自卸车、搅拌车、载货车及客车上。
WP13H柴油发动机，采用直列六缸、高压共轨、增压中冷设计，主要应用在牵引车上，最大功率560马力，最大扭矩2600N·m。
WP13H柴油发动机
WP15T柴油发动机，是潍柴全球首款突破52.28%热效率的商业化柴油机平台产品，同时也是全球唯一采用曲轴偏置设计的重型柴油机平台产品，目前主要应用在干线物流运输场景。
WP15T柴油发动机
针对长途牵引车的运行工况和运营场景，潍柴打造了WP15NG商用车黄金动力总成，起步加速、超车加速响应更快；在可靠性方面，发动机B10寿命可达180万公里。
潍柴WP15NG商用车黄金动力总成
现场，小编还发现了1款80kW燃料电池发动机，以及1款动力电池。其中，80kW燃料电池发动机，主要用于中长米段公交车、中重卡等重型车辆；模块化设计，最高效率超过60%、常用工况点效率超过45%，并且可以实现零下30度快速启动。而动力电池的能量密度高于160Wh/kg，满足商用车、工程机械、工业车辆和高空作业车等市场使用，高效热管理技术，令充电速度更快。
80kW燃料电池发动机
此外，潍柴还展出1款12M55柴油发动机，主要应用在医院、数据中心等具有不断电需求的应用场景中。
12M55柴油发动机
解放动力：全新16L燃气机发布，奥威+铂威+劲威满足全运力需求
小编在现场发现，解放动力此次共展出9款发动机，以及一款智慧动力域。
在展出的发动机当中，覆盖奥威、铂威、劲威三大品系，既有柴油发动机，又有天然气发动机。值得一提的是，排量为16L的解放动力6SX1天然气发动机更是在现场震撼发布。
解放动力16L燃气机
具体来看，针对奥威系列，解放动力展出了6DM3-VNT系列柴油机、6DX2-E66系列柴油机，6SL-E6N系列天然气发动机、6SM6-E6N系列天然气发动机、6SM4-E61N系列天然气发动机，以及全新的6SX1-E61N系列天然气发动机，排量覆盖7.4-16L，并且清晰可见天然气发动机占比更大。
奥威6DM3-VNT系列柴油机
针对铂威系列，解放动力展出了排量为5.17L的4DK2-E65系列柴油机和排量为7.8L的6DK2-E65系列柴油机，具有高动力、高可靠、轻量化、低油耗、低维护等优势。
解放铂威4DK2-E65系列柴油机
针对劲威系列，解放动力展出了1款排量为2.44L的4DB2-E68系列柴油发动机，在满足蓝牌轻卡技术规范要求的同时，动力性也大幅提升，最大输出扭矩为500N·m，低速扭矩更是达到330N·m以上。
解放劲威4DB2-E68系列柴油机
另外，在解放动力展台的正中央，展示的则是解放智慧动力域DG300-3.0，具有智能高效、智能控制、智能动力、智能定制、智能监控、智能服务6大智能优势，持续为用户提供高智能、高可靠、低TCO的绿色智慧动力解决方案。
解放智慧动力域
玉柴：7款展品，涵盖道路+非道路、燃油+燃氢+燃料电池
此次玉柴展出的7款产品，涵盖道路及非道路领域。
具体来看，针对道路领域，YCY25系列轻卡发动机，功率覆盖150～170马力，主要应用在蓝牌载货、蓝牌自卸、危化品运输车、垃圾运输车等车型上面。这款发动机在继承Y24系列静音、省油、强劲等优点的同时，动力性和经济性大幅提升，充分满足蓝牌轻卡多拉快跑的使用需求。
YCY25系列轻卡发动机
K09L系列柴油发动机，是行业重量最轻、体积最小的9L机型，适用于自卸车、起重机、搅拌车、港口牵引车等多种车型。轻量化设计，整机重量较竞品轻100kg以上；且油耗低至179g/kWh，在国内同排量发动机中经济性领先。
K09L系列柴油发动机
同时，玉柴展出了型号为K05H的中国首台商用车燃氢发动机，零碳排放，符合国家战略需求；并且对比氢燃料电池系统，制造成本低70%、使用成本低50%、寿命长400%。玉柴还展出了其燃料电池系统，功率覆盖40～90kW，主要适配于4.5～18吨卡车、8～12米客车上。
K05H燃氢发动机
值得一提的是，玉柴展出了我国首个实现商业化运营的柔性燃料发动机平台产品——YCK15N系列天然气发动机，功率覆盖500～570马力，目前应用在6×4高效物流牵引车上。
YCK15N系列天然气发动机
此外，针对非道路市场，玉柴展出了IE-POWER电驱无极变速混合动力总成，应用在120～450马力拖拉机上；YC16VTD系列发电动力，是玉柴结合国内外大型发动机先进技术自主研发的产品，具有节能高效，可靠耐用等优势。
IE-POWER电驱无级变速混合动力总成
全柴动力：展出11款产品，多场景布局
全柴动力此次展出的机型高达11款，其中，发动机覆盖道路及非道路两大领域。
全柴Q25系列柴油发动机
针对道路领域，全柴推出了可应用在微卡、皮卡、轻卡等车型上面的Q25、H20系列柴油发动机，以及应用在轻卡、中卡等车型上的H33系列柴油发动机，排量分别为2.0L、2.5L及3.3L，均采用电控高压共轨技术，更加环保。在油耗表现上，Q25和H20系列柴油发动机燃油经济区宽广，百公里实测油耗仅10.5L；H33系列柴油发动机百公里油耗降低8%，1万公里节油超1400元。在可靠性上，B10寿命最高可达80万公里，经久耐用。
全柴H20系列柴油发动机
同时，全柴还展出了一款Q平台增程发动机，功率、扭矩等性能参数全面提升，体积小、重量轻、效率高、零部件通用性强，服务网络与配件网络覆盖广，维修保养成本更低。
全柴Q平台增程发动机
针对非道路领域，全柴展出了可应用在压路机、拖拉机、高速插秧机、收获机械、工程机械、叉车等车型上的V13、V28、V33、V36、S45、S65系列柴油发动机，排量覆盖1.3～6.5L，车型更广、使用场景更为广阔。
全柴V28系列柴油发动机
全柴S45系列柴油发动机
此外，全柴还展出了一款66kW燃料电池系统，真正做到零排放、零污染；高度集成的模块化设计、便于快速维修和保养；快速的动力响应，充分满足公交车的动力需求、安全需求和节能需求；采用35MPa标准加氢装置，加氢只需5～7分钟，大大提升运营效率和工作效率；在续航方面，是纯电动公交车的2倍左右，尤其在冬季和北方，续航优势更为明显。
全柴元隽66kW燃料电池系统
云内动力：4款产品，覆盖燃气+混动+燃料电池路线
云内动力共展出4款展品，包括G20TNF增压燃气发动机、G20增程混动发动机、德润PS超混系统，以及车用燃料电池系统。
G20TNF增压燃气发动机
其中，云内展出的G20TNF增压燃气发动机，适配于4.5吨轻卡及轻客，功率达110kW、最大扭矩为340N·m，采用中置双VVT设计及两段式TWC后处理路线。
G20增程混动发动机，热效率可达41%，适配于4.5吨增程轻卡。
G20增程混动发动机
德润PS超混系统，适配于4.5～8吨的轻卡车型，节油率达30%，适用于城市货运、物流配送等城市、城郊工况。
云内德润PS超混系统
车用燃料电池系统，功率覆盖30～240kW，适配于于各类城市公交及客车，轻、中、重型载货及物流车，以及牵引车等车型，可实现零下30度低温启动，最大热效率可达60%。
TWLQ系列车用燃料电池系统
福田康明斯：展出轻型+重型2款发动机
福田康明斯共展出2款产品，一款为F2.5国VI发动机，四缸机、2.5L排量，最大扭矩460N·m，适用于轻卡、皮卡、VAN车等车型，动力强劲、养护省心、品质可靠。
F2.5国六柴油机
另一款展品为X12直接六缸国VI发动机，排量为11.8L，功率覆盖360～490马力，最大扭矩可达2300N·m。这款发动机搭载了iBreak 2.0压缩制动技术，更安全；AMT变速箱的ST2智能扭矩控制和DTD双扭矩输出，智慧辅助驾驶更节油。
福田康明斯X12国六柴油机
东风康明斯：中重型机都有，还有一体化动力链
在东风康明斯的展台，小编发现有4款展品，不仅有中重型动力，而且还展出了康明斯一体化动力链。
具体来看，展出的东风康明斯D4.5发动机，是城市运输智选动力，主要应用在中卡、公交、城际客车等车型上面，4.5L排量可发挥出240马力的最大功率和850N·m的最大扭矩。小编现场了解到，这款发动机是基于国六市场全新开发，不仅动力强劲，发动机升扭矩更是行业领先；轻量化设计、零部件高度集成助力整车油耗大幅降低。
东风康明斯D4.5柴油机
Z10发动机，被广泛应用在牵引车、自卸车、平板载货车以及水泥搅拌车上。这款发动机热效率高达48.5%，并采用集成化与轻量化设计，高效运营不在话下。
东风康明斯Z10柴油机
Z15N发动机是一款天然气动力，最大功率可达580马力，适配在快递快运、零担物流、煤炭运输、砂石料运输等应用场景。这款发动机缸内制动功率可达270kW，领先行业水平，行驶更安全；创新设计的废气再循环系统，在实现低气耗同时，带来更高的可靠性。
东风康明斯Z15N天然气发动机
此外，东风康明斯展出的一体化动力链，应用于干线物流重载牵引车、重型自卸车等车型上面，最大功率可达630马力，最大扭距为2800N·m，动力输出更为强劲；全铝壳体设计，较同类产品重量轻20%，多拉快跑，提高运输效率。据了解，东风康明斯一体化动力链燃油消耗降低3%以上，搭配伊顿赢动高达99.8%传动效率的AMT变速箱，动力损失更小，油耗更低。依托动力链深度集成的优势,搭载东风康明斯一体化动力链的车辆，行驶平顺性和稳定性进一步提升。
梅赛德斯—奔驰：展出1款发动机及1款变速箱
梅赛德斯奔驰共展出2款产品，分别为1款发动机和1款变速箱。
奔驰发动机OM473柴油机，排量15.6L，最大功率625马力
发动机为奔驰OM473发动机，具有强劲、高效、耐用三大特点。高压共轨喷射系统及复合涡轮技术，发动机效率进一步提升。同时，发动机配备了缸内制动器，制动效率高达475kW。据了解，这款发动机共有515马力、580马力和625马力三种选择，最大扭矩分别为2600N·m、2800N·m、3000N·m。
变速箱则为奔驰G280 16挡超速挡变速箱，最大输入扭矩达3000N·m，加油量为13.5L。
奔驰展台展出的变速箱G280TRC
结束语
“立足长三角、辐射全中国、面向全世界”，2023内燃机展中各主流动力装备企业拳头产品纷纷亮相，在“双碳”赛道的角逐中，带来了更加多元化、绿色低碳（甚至是零碳）转型的智慧解决方案，助力中国智造高质量发展再攀高峰。