第一商用车网 戈洲
“运输跑得好不好，关键得看车。我从事物流运输行业有十来年了，在选车用车方面只信赖解放轻卡。现在开得这辆一汽解放J6F轻卡，动力经济、高效舒适，出勤率非常高，不愧是一款‘挣钱利器’。”
在国内轻型商用车领域，一汽解放不仅凭借优秀的产品质量博得用户青睐，还依靠强大的服务网络为用户提供了优质服务。其中，解放J6F更是受到用户尤其是年轻一代用户的认可。
近日，第一商用车网小编在安徽肥东县某物流园走访用户时，采访到这位使用一汽解放J6F轻卡跑城际运输的车主——丁俊安，听他讲述了解放J6F在城际运输领域的故事。
丁俊安购买的一汽解放J6F轻卡
高效运营，不畏内卷
丁俊安是安徽马鞍山人，今年33岁，自2012年考取驾照后，便开始了自己的运输生涯。在创业之前，他一直在物流公司做专职驾驶员，熟悉物流运营的业务模式后，他于去年9月，下决心买车创业，这辆解放J6F便是他买的第一辆运输车。
“买车不一定要选贵的，但是一定要选对的。现在，货运行业的竞争已经达到了白热化阶段，只有选对车，才能实现高效运营。”丁俊安说，物流运输讲究多拉快跑，如今的轻卡货运市场内卷严重，随着大批纯电动轻卡加入，进一步加剧了短途运输的竞争，解放J6F动力强、时效快、油耗低，凭借高效可靠的性能，提高了物流效率，为客户创造了经济价值，受到卡友们的喜爱。
“我2016年就开过J6F轻卡，对这款车非常熟悉。解放是老品牌，品质过硬，产品性价比高，市场反馈良好。”丁俊安选择购买解放J6F跑城配运输有着自己的考量。“这辆解放J6F我之前开就皮实耐糙、性能可靠，时效快、动力足，有活儿时说走就走，半路从来没有掉过链子，无畏跑城市县乡镇等复杂路况。”
据了解，丁俊安目前主要运输路线是芜湖清水县到合肥肥东县，通常去程拉果蔬，返程拉杂货，单边运输距离约130公里，来回一个趟次约260公里，通常每个月跑15-17个趟次，每个月运营公里数大概4100公里。使用一年来，这辆车累计行驶里程达5万公里出头,除了按里程保养外，其余时间基本都在路上，整车出勤率非常高，且没有出现过任何问题。
动力性与经济性兼具，舒适性高
众所周知，运输果蔬，对于时效性要求很高。
“拉果蔬需要起早，需要赶时效，可以说‘时间就是生命’。果蔬越新鲜，卖得价格就越高。我们一般都是凌晨两三点装货，装完货就发车了，争取在天亮的时候送到客户手中。”丁俊安说，要想保证运输时效性，整车性能必须可靠。
车子性能可靠与否，跟整车配置息息相关。丁俊安告诉小编，这辆国六版的解放J6F轻卡搭载的是160马力的解放动力国六发动机，最大功率达121kW，峰值扭矩达500N·m，整车起步、提速与超车都很快，爬坡也非常有劲儿。与发动机配套的是6挡手动变速箱，操纵舒适，再加上295H后桥，整车驱动力与承载力表现抢眼。
油耗方面，丁俊安的这辆解放J6F，在一半高速、一半底道的路况下，标载行驶及夏季开空调的情况下，百公里综合油耗一直控制在12L左右，相对比较省油，这样的油耗表现他也比较满意。
轻卡的驾乘舒适性亦是备受广大卡友关注的焦点。在丁俊安看来，这辆红色的解放J6F外观俊俏，小巧时尚。不仅颜值出众，驾乘舒适性也很高，不仅驾乘空间相对较宽敞，驾驶视野宽阔，主副驾座椅也很舒适。
“这辆车驾驶室密封性能良好，座椅放平之后就变成了一张床，躺在上面休息非常舒服。同时，多功能方向盘、电动车窗、音频播放器、导航与娱乐系统、多尺寸储物柜、电加热后视镜、自动空调等配置一应俱全。”丁俊安说，在日常跑运输途中这款车开着很轻松、很惬意。
用车一年来，丁俊安的这辆解放J6F还没有出现过什么问题。“虽然这辆车故障率很低，但是解放轻卡的售后服务我是清楚的。不管有什么问题，给解放服务站打电话，他们都会第一时间积极帮我们解决。”
在与小编聊天快结束时，丁俊安的手机响了。放下电话，他说：“现在得去装货了。虽然我起早摸黑，生活作息没有规律，但是有解放J6F相伴，我感觉在创业的道路上更有奔头儿了。”说完他便匆匆开车离开了。