【第一商用车网 原创】
从今年4月份开始，我国客车市场连续实现“全盘”增长，其中份额最大的轻客市场已实现“5连增”； 7月份，商用车市场继续实现增长，包括重卡、轻卡在内的多个细分市场的连增势头已扩大至“6连增”，客车市场表现又是如何呢？
请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年7月份，国内客车（含底盘）市场产销3.83万辆和3.87万辆，环比分别下降11%和14%，同比则分别增长20%和30%，产量增幅较上月有所缩窄，销量同比增幅与上月持平（6月份客车市场产销同比分别增长33%和30%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在7月份分别销售4469辆、3892辆和3.03万辆，分别占7月份客车市场占到11.55%、10.06%和78.39%的份额。
与2022年同期相比，大型客车在今年1-7月客车市场的份额提升了0.66个百分点，中型客车市场的份额下降了0.39个百分点，轻客在客车市场的份额略微下滑了0.27个百分点。
纵观近五年7月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近五年的7月份走出一个增-降-增-降-增的趋势。最近五年的7月份，客车市场销量均未超过4万辆，3万余辆是近五年客车市场的正常水平，仅2022年7月份低于3万辆。 今年7月份客车市场销售3.87万辆，是近五年7月份客车市场的销量极值，但比其他年份高不了多少，比2019年7月份仅多了约600辆，比2021年7月多了约1000辆，比五年最低的2022年7月份也仅多销售了不足万辆。
从累计销量看，今年1-7月，客车市场累计销售26.18万辆，同比累计增长25%。放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的增长成功把2023年的客车市场销量拉回到上升区间，4-7月的继续增长则把累计销量增幅进一步扩大至25%，客车市场向好的信号很明显，但最近几月继续向上的难度已经越来越大（如上图）。
2023年7月份，客车市场整体继续实现增长，具体到细分市场来看，增长也是市场的唯一旋律，客车市场实现了今年第四次全盘增长。
大型客车销量情况：
2023年7月份，大型客车（含底盘）销售4469辆，环比下降20%，同比增长50%，同比增幅较上月（+65%）缩窄15个百分点。7月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、苏州金龙、中通客车、厦门金龙和厦门金旅，五家企业合计销售3760辆，占大型客车（含底盘）7月份总销量的84.14%。
2023年7月份大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业均出现下滑，销量前五企业7月份销量均比6月份低；与2022年同期相比，销量前五企业4增1降，宇通客车和厦门金龙两家企业增幅破百，同比分别大增了274%和121%，领涨市场；排名第二位的苏州金龙同比增长82%，也跑赢了7月份大客市场整体50%的增速；另一家实现增长的企业中通客车今年7月份销量同比增长了38%。
从累计销量看，大型客车（含底盘）在今年1-7月累计销售2.82万辆，同比增长33%，累计销量增幅较6月过后（+31%）扩大2个百分点。7月份销量前5企业均处于上升区间，其中宇通客车、苏州金龙、厦门金龙和厦门金旅4家企业累计销量增幅均跑赢大客市场整体33%的增幅，其中排名前两位的宇通和苏州金龙1-7月累计销量同比分别大增了85%和97%。
中型客车销量情况：
2023年7月份，中型客车（含底盘）销售3892辆，环比下降19%，同比增长80%，同比增幅较上月（+60%）扩大20个百分点。7月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、远程商用车、苏州金龙、一汽丰田和厦门金旅，五家企业合计销售2667辆，占中型客车（含底盘）7月份总销量的68.53%。
2023年7月份中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业2增3降，远程商用车7月份销量环比暴涨4933%；与2022年同期相比，销量排名前五企业则是全数实现增长，其中远程商用车去年同期销量为零，是净增长，一汽丰田和厦门金旅两家企业7月份销量同比分别大增了182%和101%，跑赢7月份中客市场“大盘”； 2023年7月份，中型客车市场销量前五企业中远程商用车和一汽丰田实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，中型客车（含底盘）在今年1-7月累计销售1.85万辆，同比累计增长19%，累计销量增幅较6月过后（+9%）扩大10个百分点，比2022年同期累计多销售约3000辆。7月份销量前5企业均处于上升区间，且五家企业均跑赢中客市场“大盘”，“跑”得最快的是远程商用车，1-7月累计销量同比暴涨了1332%。
轻型客车销量情况：
2023年7月份，轻型客车（含底盘）销售3.03万辆，环比下降12%，同比增长23%，同比增幅较上月（+22%)略有扩大，轻客市场这一轮自今年2月份开始的连增势头目前已达到“6连增”。7月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、重庆长安、上汽大通、福田汽车和江淮汽车。五家企业合计销售2.47万辆，占轻型客车（含底盘）7月份总销量的81.5%。
2023年7月份轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业2增3降，江铃和江淮两家企业7月份销量比6月份要高；与2022年同期相比，销量前五企业则是4增1降，实现增长的江铃汽车、重庆长安、福田汽车和江淮汽车4家企业7月份销量同比分别增长了23%、83%、16%和268%，至少实现两位数增长，江铃、长安和江淮3家企业同比增幅跑赢轻客市场“大盘”。值得一提的是，江淮7月份以2287辆的销量跻身轻客销量榜月度前五，268%的同比增速也在7月份轻客市场领涨。
从累计销量看，轻型客车（含底盘）今年1-7月累计销售21.52万辆，同比累计增长25%，累计销量增幅与6月过后（+25%）持平，比2022年同期累计多销售约4.26万辆。具体到7月份销量前5企业（与累计销量前五略有不同）来看， 4增1降，实现增长的重庆长安、上汽大通、福田汽车和江淮汽车4家企业累计销量同比分别增长53%、37%、47%和129%，均跑赢轻客市场整体增幅。
结语：
2、3两月，轻客市场的连续增长助客车市场实现“2连增”；4-7月，由于中客市场不再“拉后腿”（ 7月份还以80%的增幅领涨客车市场），客车市场也连续四个月实现全盘增长，7月过后已积累起25%的累计销量增幅。接下来，客车市场会如何发展？各细分市场的增长能继续吗？请关注本站的后续报道。