【第一商用车网 原创】
继潍柴动力、中国重汽、一汽解放、中通客车之后，又一批商用车企2023年上半年业绩预告于近日发布，它们分别是福田汽车、江淮汽车、宇通客车、江铃汽车和金龙汽车等。
其中，江淮、宇通和金龙半年度净利润均实现扭亏为盈，福田和江铃净利润实现进一步同比正增长。下面请看第一商用车网报道。
福田汽车：上半年预计净利5.8亿元，同比增长166%
7月15日，北汽福田汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预增公告。预告显示，今年上半年，福田汽车预计归属于母公司所有者的净利润约为 58,000万元，与上年同期相比，将增加约36,201万元，同比增加166%；预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润约为39,062万元，与上年同期相比，将增加约31,760万元，同比增加435%左右。
本期业绩预增的主要原因有二。一是主营业务影响，2023年上半年公司商用车销量实现30.39万台，同比增长21.5%，其中海外业务聚焦核心国家和地区，销量同比增加30.8%业务结构进一步优化，盈利大幅提升；大中客销量同比增加19%；同时采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨，影响公司主营业务利润同比大幅上升；2023 年公司推进数字化变革，深化价值创造体系建设，持续推动全价值链降本增效，保持公司主营业务利润平稳增长。
二是非经营性损益的影响。非经常性事项对公司2023年半年度归属于母公司所有者净利润的影响约为18,938万元，与上年同期相比增加4,442万元左右，主要由于本期公司持有的交易性金融资产公允价值变动损益增加等因素，影响本期非经常性损益对净利润影响同比增加。
江淮汽车：上半年净利润预计为1.5亿元，实现扭亏为盈
7月15日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。经财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润15,000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈；预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-24,000万元左右。
本期业绩预计扭亏为盈的主要原因有二：一是主营业务影响，2023年1-6月份，公司出口业务持续发力，带来规模和效益双增长；二是非经常性损益影响，2023年1-6月份，公司确认影响损益的政府补助约4.85亿元，较上年同期增加约1.71亿元。
宇通客车：半年度净利润预计达5.6亿元，国内、海外销量双增长！
7月15日，宇通客车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。经财务部门初步测算，宇通客车预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为3.8亿元至5.6亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈；预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.6亿元至3.9亿元。
2023 年上半年，宇通客车累计销售客车15,134辆，同比增长30.84%，得益于此，公司上半年归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。销量增长具体原因为：
（一）国内市场：随着宏观环境变化，国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，公司国内客车销量实现增长。
（二）海外市场：随着中国客车产品竞争力的不断提升，以及海外客车市场需求持续恢复，公司出口销量实现大幅增长。
江铃汽车：上半年净利润预计7.3亿，同比增六成
7月15日，江铃汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。今年上半年，江铃汽车归属于上市公司股东的净利润预计为72,938.76万元，比上年同期增61.23%；扣除非经常性损益后的净利润41,783.12万元，比上年同期增485.33%。
2023年上半年，江铃汽车销售了146350辆整车，较上年同期增长了7.64%。其归属于上市公司股东的净利润实现同比超六成的增长，主要是由于销量增长以及原材料成本下降带来的毛利增加，以及少数股东损益变动带来的利润增加。
金龙汽车：上半年净利润预计约为4700万元，实现扭亏为盈
7月15日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。经财务部门初步测算，预计2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约4,700万元（未经审计），与上年同期-21,988.84万元相比大幅改善，实现扭亏为盈；预计2023年上半年实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约-4,100万元（未经审计）。
本期业绩变动的主要原因有二：一是主营业务影响，2023年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈，主要得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升，产品结构改善，本报告期公司毛利同比提升明显；
二是非经常性损益的影响，同上年同期相比，本报告期增加的非经常性收益主要是公司的合营企业转让其子公司股权取得收益约3,600万元。
结语
当然，商用车企业2023年半年度业绩预告不只有盈利增长的“好消息”，也有一些企业净利润仍然处于亏损区间。随着下半年商用车市场的进一步回暖，或许将有更多企业实现扭亏为盈。