前不久进行的2023年道路运输车辆展期间，“旅游客车创新产品奖”颁给了中通客车H9车型，或可作为其中代表。
中通客车H9项目产品经理刘斌接受表示：“历时3年研发推出的H9车型，在外观和车身、底盘动力链及电气架构等方面全面应用行业前沿技术理念，实现了安全、品质与智能化升级。”
接下来，请看详细报道。
优化升级瞄准市场需求
2023年，新能源公交市场明显遇冷，与其形成鲜明对比的是旅游客车市场的快速升温。客车企业有何解决方案？
中通客车早已面对旅游市场高端化、团体包车品质化的出行需求，提前研发投入，以全新产品布局，响应运输企业转型升级。
刘斌介绍，中通客车H9车型与此前H12大巴车型，同属中通客车全新研发的H系列。“基于公司关于客车市场发展的判断，旅游客车市场的复苏，对于旅游客车存量较大的9米长度段，我们推出H9车型，主要针对旅游租赁、景区接驳及城际公交等不同运行场景加以优化升级，推动旅游团体客户价值最大化。”
据了解，9米段车长旅游客车，具备较强的场景适应性，是40人以下小团旅游出行的主力选择。作为全新一代中型旅团客车，中通客车H9，在智能化、舒适性、节能型、安全性和可靠性等方面，都进行了全面升级。2023年3月H9发布后，即在国内市场得到广泛关注。
此前中通H12就引领了高端商旅市场的升级需求，在国内备受好评，并远销智利，创下国内单批次纯电动旅游大巴出口记录。
三大创新引领旅游客车突破
作为全新一代旅团产品获评“旅游客车创新产品奖”，中通客车H9车型究竟有哪些亮点实现行业创新引领？
刘斌接受采访时，主要谈到了外观、车身设计和底盘动力链、电气架构等三大方面创新。
首先，H9车型采用H系列家族外观，全新设计语言，前后围低风阻导流造型，美观基础上进一步降低风阻系数；得益于H系列优异的车身结构，融合了轻量化、高刚度、高稳定性等特点，H9车型车身强度、抗剪切性能处于行业第一梯队，有力提升车辆安全空间。
全面升级的智能座舱，着力打造健康舒适的乘车环境：驾驶区环抱式仪表台，多项科技配置，操作便利；乘客区美观而实用，行李舱容积增至4.7立方米，特别是全新风道结构与环保系统，包括阅读灯、USB充电接口等人性化细节，全面提升乘坐舒适度。
刘斌介绍，H9车型底盘搭建得到了同属山东重工集团旗下配套体系的强大支持。“H9车型采用高热效率潍柴WP7H国六发动机+法士特变速箱+汉德车桥，这套黄金动力链组合，加上低风阻、轻量化设计，让H9车型实现了动力性与经济性的突出表现，C-WTVC综合百公里油耗不到17升，并在高温、高寒、高原、高湿多种工况验证中，都体现出高可靠性。”
尤其是潍柴WP7H国六发动机，其功率覆盖270-320马力，最大扭矩可达1300N·m，动力澎湃、加速性能优异；依托全球最高的52.28%本体热效率技术，燃烧效率更高，高效又节油。刘斌表示：“潍柴WP7H国六发动机自重轻、更节油，而且体积小、噪声更低，为客车设计释放更大空间，并提供更舒适的体验。”
智能化的电气架构，则是H9车型外表“看不见”却更具有行业引领性的创新。
刘斌表示：全新研发的H9车型，应用集成化、模块化设计理念，搭建了全新的电气架构。“我们应该是柴油客车首次应用数字化配电模块的车型。简单来说，前后域配电模块会对整车电量统筹，结合中通客车自主研发U-Link智慧运营管理平台，整车信息收集、精准识别，能够为客户提供车辆实时监控、预见性维修等服务。”
此外，H9车型还提供了智能辅助驾驶系统接入，包括FCW前碰撞预警、车道偏离预警、BSD盲区监测、全天候AEB系统等，根据客户需求，可选配补光灯、雷达识别等，提高在低光、炫光、雨雪雾（霾）等恶劣天气下的成像识别，进一步提高行车安全。
解决客户痛点 点燃市场热点
平台化设计意味着通用性更强，针对高品质、多元化、个性化的出行需求，高寒、高温、山区不同工况，H9车型配置丰富、灵活多变。
中通客车H9车型推出后，很快收获了来自国内各大旅游市场及通勤班车领域的订单。
产品经理刘斌反而更忙了：“产品创新升级是一项长期工作。研发阶段，我们大量征集客户意见，了解客户使用的痛点，有针对性地提升产品品质。推向市场，我们更要做好订单客户回访，收集客户实际使用过程的反馈意见，在未来车辆优化升级中，帮助客户创造更大价值。”
结束语
在旅游行业快速回暖、9米座位客车一片红海竞争中，中通客车H9车型为市场带来新选择，有望成为运输企业加快转型升级的新动能。
面向未来，中通客车将坚持市场导向、创新驱动，持续为行业提供优质的产品及系统全面的解决方案。