【第一商用车网 原创】
出口，是近年来中国汽车市场上“最靓的那个仔”。2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力增强，我国汽车行业累计出口311.1万辆，同比增长54.4%。出口，成为去年我国汽车市场最终实现增长的最大动力源。而这股势头也延续到2023年：今年1-4月，我国汽车行业累计出口137万辆，同比增长89.2%。照这个趋势，去年311万辆的纪录大概率将被打破。
加码出口业务，是如今不少中国汽车品牌的常规操作。相比许多品牌在海外市场的单打独斗，有的品牌由于有国际伙伴的资源助力，出口之路更是势如破竹。而就在今天，TA们的合作再次加码！
5月11日，福特汽车公司与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）在南昌签署框架协议，双方将在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车产品的出口业务。福特中国总裁兼首席执行官吴胜波，江铃汽车集团有限公司党委书记、董事长、江铃汽车股份有限公司董事长邱天高代表双方公司签署协议。
福特汽车此时与江铃汽车扩大出口业务合作意欲何为？江铃汽车会成为福特的全球代工厂吗？请看第一商用车网的解读。
专注回报更高的业务 出口首当其冲
就在几天前，国内多家媒体援引外媒报道：福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在首季度财报电话会议上表示，“福特汽车将减少在华支出，专注于生产最高回报的业务领域。”那对于福特汽车来说，何为回报更高的业务呢？今天，福特汽车给出了答案：出口、电动汽车和商用车，而这三项，正是江铃汽车目前的核心业务。
据介绍，2022年，江铃汽车共出口了超6万辆包括福特领界、领睿 SUV和福特全顺轻客在内的整车产品。按照江铃汽车去年28万辆的总销量计算，江铃汽车的出口销量占比超过20%，这是一组非常亮眼的数字。在这组数字背后，福特汽车遍布全球的成熟销售网络显然助力不小。
“这些由江铃汽车生产的产品在海外多个市场都受到当地消费者的好评，需求也在持续增长。基于此，我们今天和江铃汽车签署框架协议，未来双方将共同努力继续拓展江铃汽车的出口业务。这次签署的协议让我们可以根据具体市场需求及时调整出口计划，更好地满足客户需求、更好地服务全球消费者。”吴胜波表示。
2022年9月1.6万辆江铃福特领睿SUV出口海外
聚焦经济型电动汽车和传统燃油商用车
“根据福特全球产品生产布局规划，江铃汽车的海外出口将主要聚焦在经济型纯电动车型和燃油版商用车。” 吴胜波如此介绍协议中的主推产品。
当被问及协议中江铃汽车未来出口的产品是福特品牌车型还是江铃品牌车型时，江铃汽车相关负责人表示，“目前江铃向全球市场出口的产品包括福特领界、领睿SUV和福特全顺轻客在内的多款整车产品。江铃汽车后续还会根据不同市场需求和当地相关法规，来决定未来出口的具体产品。”实际上，近年来包括江铃特顺轻客、江铃皮卡在内的江铃品牌产品出口海外的新闻同样不少，随着协议的签署，江铃汽车的更多产品势必也可以借助福特遍布全球的销售网络走进更多的海外市场。
据介绍，江铃汽车目前已在东南亚、中东和南美等地区有整车出口业务。随着双方“扩大出口业务”协议的签署，未来江铃汽车将借助福特汽车现有的经销商网络，用更多极具竞争力的产品撬开包括发达国家和地区在内的市场。
江铃汽车将成为福特全球战略增长极
第一商用车网注意到，在当天的签约活动中，江铃汽车越来越强大的生产制造能力和成本控制能力，被福特汽车中国总裁兼首席执行官吴胜波多次提起。他表示，“江铃汽车开发和生产的最新产品已经展示出了很强大的产品工程和制造能力，更重要的是江铃汽车对成本的控制也非常优秀。我们将充分发挥福特汽车的优势，同时利用江铃汽车在产品研发方面的综合能力，为全球消费者带来更多、更好的产品。”
毫无疑问，正是由于近年来江铃汽车在产品工程、生产制造和成本控制方面的实力提升迅速，在合作伙伴福特汽车的眼里，江铃如今已然具备与国际品牌正面竞争的实力，于是，双方加码出口业务的合作就是水到渠成的事。
“江铃汽车有强大的工业化能力，我们相信随着向全球市场出口更多世界一流的产品，江铃汽车将会成为福特全球战略增长计划中一个重要的，聚焦出口业务的工程和生产中心。”吴胜波表示。
据悉，今天江铃汽车与福特汽车签署的协议是为拓展出口业务的框架性协议，具体执行细节双方并未过多透露。不过可以确定的是，在汽车行业转型，以及中国汽车市场竞争格局持续变化的大环境下，江铃汽车和福特汽车正在合力打造一个更加精简和灵活的组织，并把业务聚焦在双方的优势项目上。
这样的决定，显然是正确的。而能“正确”到哪个程度？答案一定不会让人等太久。
