【第一商用车网 原创】
据第一商用车网最新消息，今年3月份，在市场复苏助力下，东风商用车预计实现国内终端中重卡销量达1.4万辆；1-3月，预计实现中重卡库存降幅8.2%、国内终端份额16.1%。
可以看出，在我国商用车市场整体复苏的形势下，东风商用车紧抓市场机遇，践行“品牌向上”战略，取得了一季度的“开门红”，为实现全年国内销量11.7万辆的目标开了个好头。
那么，今年一季度，东风商用车为何能取得如此成绩？
一季度取得“开门红” 东风商用车的“诀窍”
2023年以来，面对复杂的竞争环境及“十四五”规划，东风商用车提出了国内中重卡销量11.7万辆、市场份额达到16%的目标。
值得注意的是，重卡市场在经历了2022年全年销量67万辆的“低谷期”后，各大主机厂普遍预测2023年全年重卡销量会在80-90万辆的水平。而在市场预期2023年需求增长20%-30%的大背景下，东风商用车却信心满满，提出增幅超40%的销量目标。
宏观影响微观。东风商用车明确清晰的战略布局，对于其一季度的“逆风增长”居功至伟。东风商用车提出的“品牌向上”战略始于2021年底，也开启了品牌建设的革新之路，其坚持以客户需求为导向，稳步扩张现有核心业务，逐步实现从传统制造型企业向科技服务型智造企业转型。
这两年，通过积极布局和战略转型，东风商用车把握自身优势，通过整车、总成及后市场业务一体化发展，为客户提供了车辆全生命周期整体解决方案。
具体来看，其一，东风商用车坚持技术创新，掌握关键技术和关键资源，解决了“卡脖子”难题。致力于整车平台技术创新，全方位满足差异化细分场景的应用价值；全面构建龙擎动力品牌，打造“中国动力链”，系列国六发动机马力覆盖160-760马力，达到国际先进水平；布局“纯电+混动+氢燃料”技术路线，实现整车集成、整车控制、集成式热管理、车联网等关键技术行业领先；联合科研院所、高校、零部件供应商等各领域合作伙伴，布局了干线物流、封闭港口、地下矿区等全方位、多场景的智能驾驶技术和商品。
其二，加快新事业落地，拓展新能源、智能网联等新事业布局，为客户提供一流的绿色智慧物流解决方案。聚焦6+1（市政环卫、钢厂、矿山、港口、城建渣土、水泥搅拌、园区物流）场景和客户需求，探索和创新商业模式，全面构建纯电、氢燃料以及智能生态要素；明确新能源及智能网联核心总成与技术布局方式及达成路径，并孵化研究，打造领先的商品与技术竞争力。
其三，打造特色的营销、服务、运营新模式。加强专职营销团队建设，创新直客+分销+社会平台的营销方式；后市场业务创新，提升快速响应和核心三电维修能力，提升客户满意度，同时拓展二手车交易、用车金融、差异化改装等增值服务；开发新业务，探索运营/能源/租赁等商业合作模式，打造上下游合作生态。
其四，紧跟用户需求，产品覆盖多个细分市场。在牵引长途运输行业，保持大马力领先优势。例如，2月，发布长途专项运营激励；3月，发布百城联动品鉴/订货会，强化了赢动一体化动力链口碑传播，以及旗舰560商品定位调整下探，抢抓市场机会；4月份，计划将补充660+赢动AMT商品。
在载货4×2区隔市场，东风商用车开展双月竞赛，抢抓节后厂配倒短高峰；4×2-6缸市场，KR7系列专项打点维护，把握快递、绿通行业机会；里程换“东风阳光慧员商城”积分活动，促进DDi75-PLUS 产品快速导入。
在工程车渣土车市场，把握上海新标渣土车更新机会，推出天龙KC+DDi90商品，份额提升明显；专用车环卫市场，聚焦随州水车市场，推进DDi47商品全新上市，联合TOP客户开展新春订货会，提前锁定旺季前订单，抢占改装资源，一季度份额同比提升1.8个点。
市场复苏 东风商用车捷报频传
即便是在刚刚过去的行业“寒冬期”，东风商用车也始终没有松懈，并坚持“两个坚定不移”，积极推动“以客户为中心”的品牌向上战略，于惨烈市场竞争中稳扎稳打，还在2022年实现了销量排名的强势上升。
进入2023年，在市场复苏之际，东风商用车更是在激烈的市场竞争中抓住先机，实现了一季度国内终端份额达到16.1%。同时，东风商用车关于产品订单的消息，也是此起彼伏。
3月6日，东风商用车底盘春季促销认筹订货会，50家专用车大客户签单，实现销售3000多辆；3月7日，东风商用车燃气新品发布暨预售会四城联动举行，累计收获订单202辆；3月9日，100辆东风天龙载货车在盐城战略签约；东风天龙牵引车在玉溪签订60辆批量采购协议；3月19日，东营东贸店50辆东风天龙KL危化品牵引车交付客户。
2月18日，安徽德信众达4S店开业，现场订车252辆。2月21日，农历二月二“龙抬头”，东风商用车喜迎“大单三连”：200辆中置轴轿运车交付客户，江西景德镇一战略合作物流公司与东风商用车签署123辆采购协议；东风商用车与中铝公司完成战略合作签约，其项目承运方与东风商用车签署200辆东风天龙VL子母车战略采购协议；东风汽贸专用车随州分公司与湖北成龙威签署500辆危化底盘合作协议。2月24日，东风商用车与江西客户签约200辆子母车协议。2月28日，东风天锦KR翼展车批量交付跨越速运……而这密密麻麻的订单，只是东风商用车今年一季度中重卡销量的“冰山一角”。
结语
“金三”过后就是“银四”，4月，东风商用车想必要面临更多的压力与挑战。可以说，能否完成2023年全年销量目标，接下来的几个月至关重要。不过，以目前的劲头来看，2023年，东风商用车将以奋进的姿态为全面“品牌向上”蓄势赋能，继续踏上昂扬向上的征程。