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重卡市场“金三银四”来临，各家企业准备了哪些“秘密武器”？
近日，工信部发布第369批新车申报公示，牵引车有22款在榜，国六与新能源车型占比各半。其中，11款国六牵引车中，8款为柴油车，3款为天然气车（全为CNG）；11新能源牵引车中，8款为纯电动（含4款换电式）和3款燃料电池牵引车。环比来看，国六与新能源数量“双向”回升，整体比上批公示多出8款，增幅为57%；同比来看，本批牵引车比去年同期少13款，降幅为37%，其中，国六牵引车同比增加1款，新能源牵引车同比减少14款。
本批公示，大马力重卡市场“杀气十足”，一汽解放、厦门金龙全新战略车型浮出水面，同时我们也能看出在一些细分市场或呈现出新的机遇。话不多说，下面来看看这批公示新车有哪些“耀眼”车型吧！
看点一：采用全新外观 解放700马力重卡来了！
本批公示，一汽解放申报了6款牵引车新品，分别为4款国六牵引车和2款纯电动牵引车（含1款换电式），申报数量在牵引车领域位居行业之首。解放申报的4款国六牵引车中，一款是鹰途头等舱CNG车型，搭载潍柴15升燃气机，最高530马力；一款是解放悍V，搭载解放动力CA6DK2发动机，另外2款牵引车则采用全新外观造型，这是该造型新车的首次亮相，意味着解放又一款战略车型浮出水面。
解放全新造型6×4牵引车，自重最低为8.805吨，搭载奥威16升机或13升机，最大功率700马力
从外观来看，解放本次申报的全新造型牵引车，前脸格栅形状酷似J7，最明显的不同的在于J7格栅覆盖有与车身同色的4个较宽的镀铬条，而本批全新造型牵引车则采用纤细的镀铬条将前脸格栅分区，格栅为黑色网状，有利于发动机通风散热。相比来看，新车型处于格栅上的“一汽”品牌logo更有辨识度。仔细来看，该新车大灯、前脸侧翼板和后视镜设计都与现有J7车型明显区别开来。新车大灯很有特色，像是互相对望的两个“7”，为整体造型提升了活力与力量感。
解放全新造型4×2牵引车，自重最低6.805吨，搭载奥威13升机，最大600马力
从动力来看，解放两款全新造型牵引车，一款驱动形式为6×4，整备质量为8.805吨/8.87吨/9.45吨，准拖挂车40吨/39.42吨/39.355吨，搭载奥威16升发动机或奥威13升发动机，搭载奥威16升机输出功率可实现620马力、660马力和700马力，搭载奥威13升发动机最高功率达到560马力；另一款驱动形式为4×2，整备质量6.805吨/6.87吨/7.35吨/7.415吨，准拖挂车35吨/34.455吨，搭载奥威13升发动机，最高功率达到600马力。
工信部公示信息显示，奥威16升发动机排量15.57L，产品型号有CA6DX1-70E66、CA6DX1-66E66和CA6DX1-62E6。作为解放动力自主研发4.0的集大成之作，奥威16升发动机设计最高功率为750马力，B10寿命达200万公里，换油周期达20万公里，是新一代的“公路动力之王”。
看点二：东风商用车力推CNG牵引车 这一细分市场要火！
决心在2023年打赢“翻身仗”的东风商用车，在本批公示申报了3款牵引车新品，一款是应用于港口领域的东风天锦小牵引车，总质量12.495吨，整备质量3.85吨/4.23吨，准拖挂车总重9.9吨-12.375吨；剩下两款为CNG（压缩天然气）牵引车。
东风天锦小牵引车
东风天龙KL 6×4 CNG牵引车
东风商用车申报的两款CNG牵引车来自旗下东风新疆公司，一款驱动形式为6×4，一款驱动形式为4×2，均采用东风天龙KL驾驶室，驾驶室后方的CNG装置上有“东风畅行”二字。其中，6×4牵引车整备质量10.3吨/10.8吨，搭载潍柴WP13NG460E61发动机，最高输出460马力，外形可选装东风天龙旗舰和东风天龙旗舰王者版驾驶室等；4×2牵引车整备质量9.4吨/10吨/10.3吨，搭载玉柴联合动力6K1346N-60发动机或上柴新动力SC13ET500Q6发动机，最高输出500马力。
选装图片
东风商用车申报3款牵引车，2款采用CNG燃料，由此可见，东风商用车对CNG牵引车市场的重视。近年，受油价高企、运价低迷、气价不稳定等因素影响，相对更具成本优势的CNG牵引车成为市场的新热点。目前，有不少企业争相布局CNG赛道，大马力、高端化趋势明显，如一汽解放在上批公示和本批公示分别首次推出J7 CNG版和鹰途CNG版，与东风商用车有“英雄所见略同”之妙。
同样瞄准CNG牵引车市场的解放鹰途也亮相于本批公示
看点三：潍柴17升柴油机首秀 最高功率达到800马力
从发动机角度来看，本批公示首次亮相了两款全新发动机产品，一款是解放奥威16升发动机，另一款是潍柴17升柴油机，前者在16升动力领域填补了市场空白，后者刷新中国重卡动力最高功率，对中国动力领域而言都是巨大的突破。
潍柴17升柴油机
解放奥威16升机配套的是解放全新高端重卡，那么，潍柴17升机配套的是什么车型呢？从本批公示来看，潍柴17升柴油机配套的是陕汽德龙X6000牵引车，发动机排量具体为16.63L，最高功率为800马力。其实，除开陕汽德龙X6000，潍柴17升柴油机还配套了中国重汽黄河X7和汕德卡C9H，最高功率也实现了800马力。
由此，在潍柴和解放动力的技术突围之下，中国重卡动力加速进入700马力+和800马力时代。
看点四：厦门金龙“全新外观”亮相 驾驶室或改装自超越Q7
369批公示中，金龙汽车旗下的苏州金龙和厦门金龙各申报了一款燃料电池牵引车，其中苏州金龙海格燃料电池牵引车采用江淮格尔发驾驶室，电机自产，燃料电池系统来自苏州中车氢能动力；厦门金龙燃料电池牵引车则采用全新造型，不管是大灯还前脸设计都与众不同，但从驾驶室前脸的轮廓等细节来看，可以基本判断其采用的驾驶室改装自江淮超越Q7。
从配置来看，厦门金龙全新造型牵引车总质量25吨，整备质量为11.3吨/12吨，准拖挂车总重为37.57吨/36.87吨。动力电池为磷酸铁锂，来自宁德时代；电机自产，最高功率为400kW，其搭载的质子交换膜燃料电池来自上海重塑。
看点五：江淮火箭头造型换电重卡或将加速上市
江淮重卡在本批公示申报了一款换电式纯电动牵引汽车，驾驶室造型酷似火箭头，这是该全新造型的江淮换电牵引车第二次亮相工信部新车公示（上次亮相在第367批）。不同的是，之前牵引车驱动形式为6×4，此次驱动形式为4×2。此外，新款牵引车搭载的双电机品牌也有所不同，之前是来自苏州绿控，功率为246kW，此次则来自杭州时代电动科技有限公司，功率为180kW。
通过本批的公示新增申报，江淮这款全新造型换电牵引车产品布局进一步完善，在快速增长的新能源重卡市场需求之下，该车或将加速上市进程。
总结
此外，北奔重汽、汉马科技、徐工汽车、三一重卡、宇通重卡、陕汽商用车各有一两款牵引车亮相本批公示。综合来看，不管是国六还是新能源牵引车，大马力趋势越发明显，同时，各家企业也加速了产品的升级换代。
北奔国六柴油牵引车搭载解放奥威CA6DM2发动机
华菱H7危险品牵引车，可选装新款前脸造型
徐工换电牵引车，动力电池首次配套自武汉弗迪电池有限公司
三一国六牵引车搭载自产发动机，最高510马力
在各家企业新的目标指引下，今年重卡市场注定风起云涌、战火弥漫，谁将把握市场回暖机遇实现更大的突破呢？市场格局将会发生怎样改变呢？请继续关注本站报道。