第一商用车网 戈洲
“解放JH6自卸车跟我之前开的那辆车相比而言，不仅在经济性、动力性与舒适性方面有着显著优势，而且售后服务也非常到位。我身边很多卡友都认为，解放JH6是一款性价比很高的运输车。”
日前，第一商用车网小编在浙江省龙港市某工程建设基地采访用户时，采访到一位一汽解放JH6自卸车驾驶员——金尚嘉，听他讲述了该车在工程运输业务市场中的很多故事。
驾龄16年 成为一名解放“忠粉”
金尚嘉是浙江龙港市人，今年43岁，有着16年重卡驾驶经验，早些年在杭州、上海与深圳等地跑过运输，国内外很多品牌重卡都开过，是一名资深老司机。在他接触过的众多重卡品牌中，解放在他心目中有独特的地位。
“开这么多年运输车，我感觉性价比最高的还是解放卡车，尤其是JH6车型备受广大卡友青睐。我自己就是一名解放‘忠粉’。”金尚嘉笑着说道。
2020年11月，受疫情影响，金尚嘉回到老家龙港发展，并在当地一家运输公司从事工程类运输工作。说来也巧，回到老家就业，与他相伴的还是解放JH6：“公司车队运输车很多，绝大部分都是解放车型，我现在开的就是一辆国六版JH6自卸车。”
金尚嘉告诉小编，车队目前在为龙港某房地产工地运输渣土，他开着这辆JH6自卸车单边运输距离约17公里，往返一个趟次约34公里，由于装卸货比较便捷，通常每天能跑10-12个趟次，平均每天要运营340-400公里。除去休息日，金尚嘉平均每月的运营公里数约1.1万公里，平均每年运营公里数约13万公里。
“跑工程运输，最大的特点就是车辆作业环境非常恶劣，路况很复杂，主要靠跑趟次增收。恶劣路况要求车辆需具备较大的承重量、高出勤率、强动力、启动快速等特点，对车辆的承载性、可靠性、动力性与稳定性等均提出了严苛的要求。”金尚嘉认为，在车队的工程运输车中，JH6凭借出色的运营效率和超高性价比，受到了司机和车队老板的青睐与认可。
“JH6不仅皮实抗糙，而且性能可靠，不畏恶劣工况。说走就走，半路从不掉链子，出勤率非常高。”这两年来，金尚嘉开的这辆JH6自卸车已经跑了25.2万公里，除了按里程等进行保养外，整车无大修，车况良好。
动力强油耗低 兼具舒适性
车辆品质与配置息息相关。金尚嘉向小编介绍说，这辆解放JH6自卸车在动力方面搭载了排量11.6L潍柴WP系列发动机，符合国六排放标准，最大可输出430马力，最大功率达316kW，最大扭矩2100 牛米，动力性很强，综合动力性能够充分满足复杂工况下的标载运输能力。与发动机匹配的是法士特12挡手动铝壳变速箱，换挡顺畅、操纵舒适；再加上速比为5.921的车桥，整车在承载力与驱动力方便表现抢眼。
众所周知，工程运输路况通常比较恶劣，类似大小坡、坑洼等路况随处可见。而这辆JH6自卸车在强劲动力链的加持下，即便跑坑洼路况也如履平地。由于车子劲头足，即便是重载状态爬大长坡也很轻松，装得多、跑得快，时效有保证，运输效率很高。
近年来，在运费走低的行情下，油价却节节攀升。金尚嘉与多数卡友一样，将省油作为降本增效的首要方面。“这辆JH6的节油效果还是不错的，整车在重载行驶状态，平均百公里油耗约38升左右，比同类其它车型能节省2-3升油，这辆车两年跑了25万多公里，累计节省的油费是非常可观的。”
每天与车打交道，驾驶室成了金尚嘉的“移动之家”。“我们每天中午吃饭加休息时间合计有一个多小时。我一般吃完饭就在车内睡觉，有时候还喜欢把饭打包好，放在驾驶室里吃。这辆JH6自卸车驾驶室空间很宽敞，视野宽阔，主副驾座椅舒适，中控布局合理，空调出风量很大，作为移动之家是很舒服的。尤其是卧铺，睡着特别舒坦，我每天都有午睡的习惯，将车窗关闭后，驾驶室密封性能非常好，午睡质量得到了保证。”
在售后服务方面，金尚嘉同样感受到了解放的诚意。他说，解放国六车辆享受免责维修、三大件终身质保服务、后处理终身免费维修、超时补偿等十一项服务保障。如果平时车子出现一点小毛病，打个电话，服务站人员就会很快帮我们修好，服务态度和专业水平都值得肯定。
编后语
作为一名老司机，金尚嘉阅车无数，但是对解放JH6却情有独钟。“回老家这两年来，JH6自卸车凭借其高可靠、高效率与高安全性等优势，让我在收入方面得到了保障。解放卡车站在用户角度造车，为用户创造价值，这值得我永远信赖。”