【第一商用车网 原创】
作为今年“金九银十”氛围下的第二批的公示，牵引车市场有哪些新风向？
近日，工信部发布第363批新车公示，牵引车方面有29款申报在榜。其中，国六牵引车仅2款，均为柴油动力；新能源牵引车数量创新高，有27款在榜，其中，纯电动牵引车13款（含10款换电式），燃料电池牵引车13款，剩下1款为甲醇混合动力牵引车（允许外接充电）。
万万没想到，本批公示国六牵引车只有2款燃油新车申报在榜，市场“寒冬”程度竟至如此？而另一个细分市场，新能源牵引车申报数量却火爆异常，不仅数量多，还有新势力企业进入和全新战略车型亮相。下面一起来看看吧。
看点一：换电自动驾驶重卡来了！开沃全新外观牵引车亮相
在本批公示中，开沃汽车申报了3款新能源牵引车上榜，均为纯电动，其中2款为换电式。让人眼睛一亮的，当然是开沃本次申报的两款换电牵引车。
开沃这两款换电牵引车，外观独特，采用全新外观驾驶室，前部酷似高铁的车头，颇具科技美感。驱动形式方面，一款是6×4，一款是4×2。外形尺寸方面，两款牵引车底盘，宽度均为2.55米，高度均为3.95米。其中，开沃6×4换电牵引车，车长7.925米，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨，安装的双电机来自苏州绿控，最高功率为250kW；开沃4×2换电牵引车，车长为7.075米，整备质量9.4吨，准拖挂车总重33.47吨，安装的双电机来自杭州时代电动科技，最高功率为180kW。储能装置均采用磷酸铁锂电池，来自宁德时代。
值得注意的是，开沃这两款换电牵引车，还是自动驾驶重卡。去年9月，百度与狮桥联合打造的科技公司DeepWay首发了一款全正向开发的自动驾驶重卡，外观与开沃的这款新造型换电牵引车比较相似（区别仅为电子后视镜改为符合法规的实体后视镜）。据当时官方介绍，该自动驾驶重卡配备新一代智能生活舱，车辆风阻系数仅为0.35，支持L3/L4级别自动驾驶，其独有的氢电共用平台设计，兼容锂电池组合氢燃料动力电池驱动。当时官方还介绍，该自动驾驶重卡将在2023年6月落地商业化量产。笔者预计，这款自动驾驶重卡很可能也将很快实现商业化量产。
看点二：燃料电池牵引车爆发！申报数量占比近1/2
本批公示中，燃料电池牵引车申报了13款，在牵引车新品数量中占比近一半。这是燃料电池牵引车今年首次单批次申报数量超过10款，也是燃料电池牵引车进入工信部新车公示以来申报数量最多的一次。
从企业来看，这13款燃料电池牵引车来自8家企业。其中，三一重卡数量最多，3款；陕重汽、陕汽商用车和佛山飞驰并列第二，各申报2款；剩下四款来自宇通重卡、东风华神、徐工汽车和河南德力新能源汽车。
徐工燃料电池牵引车，配备自产电机+微宏动力锰酸锂+上海重塑燃料电池
从驱动形式来看，仅东风华神申报的一款燃料电池牵引车为4×2，其余均是6×4。从储能装置来看，9款采用磷酸铁锂（3款来自湖北亿纬动力，6款来自宁德时代），4款采用锰酸锂（2款来自微宏动力，1款来自盟固利，1款来自赣州亿鹏能源 ）。从电机来看，苏州绿控电机配套数量最多，其中两款牵引车电机功率在400kW以上。从燃料电池系统来看，13款燃料电池牵引车采用的燃料电池全都来自不同企业，其中，9个燃料电池品牌为今年首次配套牵引车亮相，这9个燃料电池品牌分别为郑州重塑能源科技、深圳氢时代、武汉雄韬氢雄、深圳国氢、美锦国鸿（浙江）氢能科技、广东鸿力氢动科技、安阳锋源氢能科技、上海鸿芯氢能科技、新源动力股份。
陕汽商用车燃料电池牵引车，燃料电池来自上海鸿芯氢能科技或鄂尔多斯市国鸿氢能
陕汽X5000燃料电池牵引车，燃料电池来自新源动力股份或深圳市氢蓝时代
看点三：新势力企业进入！河南德力新能源汽车“闪亮”登场
新能源牵引车市场如此多娇，引无数英雄竞折腰。本批公示，牵引车行业进入了一家新企业，它就是河南德力新能源汽车有限公司。
河南德力新能源汽车有限公司申报的是一款燃料电池牵引车，商标为德帅牌，从外观来看驾驶室或来自联合卡车。驱动形式是6×4，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨。其储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；电机来自凯博易控，电机最高功率为350kW；其采用的质子交换膜燃料电池来自安阳锋源氢能科技有限公司。该车安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装导流罩、不同形状的补偿水箱及其布置位置，选装氢气集中排空机构、上车扶手、侧电池框架增加踏步孔和ETC车载装置。
第一商用车网了解到，河南德力新能源汽车有限公司成立于2017年7月，是安阳市重点招商引资项目，是安阳市四个千亿级主导产业之一（难怪采用的燃料电池来自安阳当地品牌），注册资金4亿元。其官网目前公开的主销车型有德帅V5、德帅V3、德帅N2和德帅M1，均是新能源轻型商用车，既有客用也有物流用途。这也意味着，此次其申报上榜的德帅燃料电池牵引车，为其首款牵引车和首款重卡车型，此次公示的亮相，拉开了河南德力新能源汽车进入重型商用车市场的序幕。
看点四：重汽/江淮/徐工/汉马科技等推换电 两家锂电池新企业亮相
换电牵引车，为新能源重卡市场近两年持续火爆的一大细分市场。据行业专家介绍，换电模式为中国新能源重卡的“独有”特色。
本批公示，换电牵引车数量10款，这是今年第六个批次换电牵引车数量申报数量在10款及以上（之前五批次在第354批到第357批和第359批）。从企业来看，这些换电牵引车来自8家企业，其中，陕重汽和开沃汽车各申报2款，江淮、重汽王牌、三一重卡、徐工汽车、汉马科技和湖北三江航天万山特种车各申报1款。从驱动形式来看，4×2有4款，6×4有6款，4×2车型分别来自汉马科技、开沃汽车、重汽王牌和江淮格尔发。
三一换电牵引车，配套绿控电机+亿纬动力磷酸铁锂
从储能装置来看，这些换电牵引车均采用磷酸铁锂动力电池，动力电池企业除开常见的宁德时代和湖北亿纬动力，本批公示还增加了联动天翼新能源、上海兰钧新能源科技两个“新面孔”（对应配套的牵引车分别来自陕重汽和江淮）。
汉马科技换电牵引车，配套绿控电机+宁德时代磷酸铁锂
江淮换电牵引车，配套绿控电机，磷酸铁锂电池来自上海兰钧新能源科技
航天万山换电牵引车，配套特百佳电机+宁德时代磷酸铁锂
看点五：汉马科技申报了一款甲醇混合动力牵引车
目前，新能源重卡技术路线的多元化已成为行业发展大趋势。相比往年，今年，混合动力卡车受到了行业更多的关注。在本批公示中，汉马科技申报了一款甲醇混合动力牵引车，这也是本批公示唯一一款混合动力牵引车。
汉马科技甲醇混合动力牵引车
该车采用华菱H7驾驶室，甲醇发动机为汉马科技自产，最高功率为338kW，储能装置为锰酸锂，电池企业来自微宏动力，资料显示该车可外接充电。9月16日，工信部在对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复中提及，将加快推广甲醇汽车，支持晋中市等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。这对于吉利商用车和吉利商用车旗下的汉马科技，都是重大利好。本批公示，汉马科技在换电牵引车之后推出甲醇混合动力新能源牵引车，实现其在新能源重卡领域又一条技术路线的布局。
汉马科技甲醇混合动力牵引车后部照片
结语
重卡市场一直流传着一句话——得牵引车得天下。那么，牵引车市场本身呢？也许不久的将来会改为“得新能源牵引车得天下”了。近5批牵引车公示中，柴油牵引车申报数量每批均不到5款，而新能源牵引车有多个月在20款以上，第363批更是达到27款，创下今年最高。
新能源市场的火爆，带动了动力电池产业的飞快发展。同时，燃料电池领域涌现出了不少新势力，从趋势来看，燃料电池重卡或将成为新能源重卡市场的新蓝海。