第一商用车网 严骏
伴随成都车展的举行，沉寂许久的汽车市场再次吸引了各方瞩目。众多新车的集中亮相不仅是汽车消费者的一场盛宴，对于品牌方而言，也是一次难得的营销机会，尤其是逐渐升温的皮卡市场。
新品发布、皮卡解禁、自驾旅游……对于皮卡爱好者们而言，光听到这些词句就已经吊足他们的胃口，如果同一时间全部实现，足以引爆其热情。然而，在刚过去的8月份，便是如此。
车展释放流量红利 影响力指数攀新高
第一商用车网统计，2022年8月（8月1日-8月28日）的四周内，皮卡影响力排名排名前十品牌中，长城皮卡虽然仍居首位，但紧随其后的为江西五十铃、江淮、长安、郑州日产、江铃、福田、上汽大通、庆铃，以及黄海，与此前相比已经发生较大变化。比如，江淮皮卡首次跻身前三，长安的排名也比较靠前，得益于其声量的提升，8月份的皮卡影响力指数总得分为1432，环比增幅超两成，同比基本持平。
能够获得如此流量加成，除了各皮卡品牌暗自发力，推出各类吸引用户眼球的营销活动，成都车展便是幕后最大的推手。因为北京车展的延期举办，上半年汽车圈的大型车展“乏新可陈”，用户及媒体的焦点无不对准了此次车展，皮卡品牌们也趁势狠狠刷了一波关注。
当然吸引流量的基础是产品，长城、江淮、长安推出的新品，便是此次闪耀此次成都车展舞台的流量收割利器，从长城山海炮的全球征名，到长安览拓者，以及江淮悍途绿魔的首发亮相，它们都噱头满满，为媒体、用户带来了足够多的看点，也将其月度“皮卡第一影响力指数”推向了新高。
“新玩家”入局增添新变数 皮卡解禁加速助推新增长点
因为政策及用户认知的缘故，虽然皮卡市场也已经历经数十年发展，但是，皮卡产品相对于国内主流汽车消费仍然偏工具化。但是，随着皮卡解禁城市的不断拓展，以及消费者认知的变化，这个格局正在被重塑，更多的厂商正在着手构建自己的皮卡产品版图，既有从商用车跨界而来的重汽、大运，也有原先深耕乘用车品牌的吉利、长安、比亚迪等。“新玩家”的入局，不仅让皮卡市场竞争增添了更多变数，也让原先的营销活动看点十足。
而这个8月，赚足观众眼球的当属挂上长安“V”标的览拓者，在一众车评人及媒体稿件中，也将其与长城炮相比，直言长城皮卡的地位将受到撼动。
从法规来看，皮卡车型属于商用车，过去在长安汽车体系中，也一直分管在长安凯程之下，挂“太阳标”。但是在成都车展，从展出的挂长安车标的览拓者上，找不出其与长安凯程之间有任何的蛛丝马迹。
比如，动力方面，长安凯程此前推出的F70皮卡，可搭载1.9升的云内动力、2.4升的沈阳三菱4K22发动机，以及2.5升的江西五十铃柴油机；而览拓者的动力配置，则由长安自主研发的蓝鲸新一代2.0T皮卡版发动机提供动力输出。所以，产品端来看，两者虽然同属长安体系，但览拓者并非是长安凯程皮卡的翻版，而是长安汽车在皮卡板块另辟的新战场。
从长安汽车在乘用车细分市场近年的表现来看，拥有双横臂前悬+五连杆独立后悬底盘和一系列硬核智能化、舒适性越野配置的览拓者，的确有着成为长城炮在皮卡市场的有力竞争者的潜质。
玩家增多竞争压力势必增大，但是，伴随皮卡解禁城市的增多，用户容量也正在逐步扩大。在过去的8月份，江苏省内便相继有11个城市放开或放宽皮卡进城限制，浙江的台州、湖南长沙、广东深圳等地也陆续跟进，毫无疑问，在解禁加速的大环境下，皮卡市场将成为汽车销售的新增长极。
品牌升级+价值升级 品牌营销战线拉长
从1.0时代的工具皮卡，到2.0时代，用户对于皮卡舒适性的追求，以及3.0时代智能化的加持，市场需求的变化让众多皮卡品牌主动求变。一方面，它们着手打造符合自身定位的品牌IP，建立具有粘性的皮卡文化圈层；另一方面，面向国际用户升级品牌内涵，其从售前到售后，完善着产品价值体系的用户认证，让自身获得更多品牌溢价。
2022年8月“皮卡第一影响力”传播事件统计
购买某品牌的一款皮卡产品，等于加入了一类文化圈层。长城炮用户可以享有六大皮卡学院的赋能，郑州日产可以让用户在X-Driving驾控训练营满载而归，不论是寻找钓友、自驾的驴友或是机车的骑友，不同的皮卡品类划分已经将趣味相投的人聚拢在一起，不仅帮他们找到了强烈的归属感，也使其在各自的爱好中发挥作用。如此营销，如何能不得人心呢？
具体到营销事件，8月份，长城皮卡围绕大海道试驾、山海炮上市预热及发布，以及品牌2.0战略升级等话题，从产品到品牌高度梯次配置传播资源，令每位用户甚至投资者都能清楚的知晓长城皮卡的最新动向；江西五十铃携手阳光姐妹淘的节目录制增加用户认知，并通过“Show出你的五十铃”、巡礼国家公园等活动，讲述着自身品牌故事，引发共鸣。
类似的用户互动、粉丝自驾等活动，江淮、郑州日产、庆铃都在举行，各有所斩获，但是普遍集中在增加粉丝的品牌粘性，强调圈层文化、用户共创等，围绕产品促销做文章，而8月江铃选择了独辟蹊径。
据了解，江铃汽车在8月份推出了其官方二手车APP平台，用户可以通过简便操作，实现网上卖车。当皮卡品牌们盯着销量排名时，江铃汽车将触角伸向了二手车市场，在全国汽车保有量逐渐做大的背景下，江铃皮卡主动将战线拉长，比拼营销能力的同时，借二手车市场将其产品价值进一步放大，方便用户的同时，也为品牌口碑的树立奠下基础。
结语
北京车展的延期，让成都车展占尽天时，也使得各皮卡品牌的宣传在8月份显得火力集中。不可否认，经过多年的积淀，长城皮卡仍旧是该细分市场中的领头羊，但是，在越来越多实力不俗的挑战者加入后，未来的皮卡市场格局变得更加扑朔迷离。对于消费者而言，未来皮卡市场的可选择余地和精彩程度也一定会大大提升。