7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，今年恰逢《校车安全管理条例》颁布实施十周年，本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出“零”的宣言。
健全法制保障 中国校车取得历史性成就
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截止到2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。国内校车产品日趋成熟、丰富，产品性能已达到国际领先水平，校车行业规范化、制度化、安全化的运营模式，不仅保障了学童上下学路上的安全和舒适，更为营造良好的交通安全氛围注入强大动能。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国。据了解，在中国校车法规还未颁布之际，德清县政府于2009年由财政斥资2000万元，购买79辆校车专门接送小学生，并成立了校车公司，其初衷就是“为民谋利”。 目前，德清校车拥有专用校车数量96辆，校车线路131条，接送停靠站点设置378个，每日接送小学生7800多名，坐校车的小学生比例占到1/3,保障了学生能准时到校提高教学秩序，也解决了家长接送难的问题，并极大缓解交通拥堵压力。
行业凝心聚力 中国校车向着未来加速前行
在专用校车发展十年间，校车制造商与校车运营企业同进退、共成长，我国校车行业正逐步走向成熟。
2012年我国开始着手起草《校车安全管理条例》等相关政策法规，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。以《专用校车安全国家标准》为基点，秉承“一切从安全出发”的设计核心，宇通校车不仅各项技术指标符合新国标要求，诸多安全性能设计更是超越新国标。
贯通式钢制大梁、360度全景环视系统、安芯智能管理系统、5A级“CN95健康座舱”……从第一代到第三代，宇通校车的设计日趋人性化，在安全性和智能化方面得到全面提升。一辆辆宇通校车行驶在祖国的大江南北，成为了孩子们求学路上最贴心的“伙伴”。
在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
迈入下个十年 中国校车发展空间巨大
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，总体来看，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平。数据显示，我国目前的校车保有量为仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。
放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。