第一商用车网 严骏
工信部发布的牵引资质车型新要求和皮卡新技术标准，已于5月1日正式生效，政策端关于皮卡市场的积极信号频频放出。但在市场端，据中汽协数据显示，今年一季度皮卡产销同比均呈下滑态势，带给人们一种皮卡市场由热转凉的“错觉”。
究其原因，是本轮疫情对汽车产业链的冲击，加上市场需求短期收紧以及春节假期等因素影响较大。那么，在度过“冰冻期”后，4月的暖流能否重新复苏皮卡市场的热度，相关厂商又当如何重燃皮卡潜在用户的消费热情呢？请看第一商用车网的分析报道。
前十座次大调整 头部品牌影响力下滑
据第一商用车网统计，2022年4月（2022年4月4日-2022年5月1日）的四周内，“皮卡第一影响力指数”排名前十的品牌总得分为1328分，环比下滑12.2%，同比跌幅超三成。由此也印证了第一商用车网在去年对当时皮卡市场高光时刻的评价。眼下，受多重因素压制，高端皮卡需求增长动力不足，在经历过一轮新产品定位及售价的冲高后，想要拉动品牌的整体销量提升，更加亲民的高性价比产品成了香饽饽。
单从影响力指数的得分来看，此次排名较3月份有较大的变动，尤其是江铃、长安凯程、江西五十铃等品牌提升明显。显然，从品牌角度来看，三者均有着自己不同的受众，但在抓住下沉市场的客户方面，它们似乎达成了“共识”。
2022年4月“皮卡第一影响力”传播事件统计
依靠成熟的营销策略让消费者牢记品牌，再以更具性价比的产品打动他们，比如，升级后的江铃宝典、长安凯程新近上市的F300、福田猛将8AT以及江西五十铃汽油版的铃拓，所指向的目标用户群体。与去年同期上市的江淮悍途、福田大将军、上汽牛等车型相比，有着明显的定位差异。
面对来势汹汹的群攻，长城皮卡虽然以280分的“皮卡第一影响力指数”得分继续稳居第一，但其在影响力指数中的占比，已经由３月份的56.71%下降至48.34%，第二、三梯队的皮卡品牌影响力指数伴随新品的上市及相应营销活动的开展，有所提升。
紧抓下沉营销渠道 拓展海外市场
消费升级，是疫情之前汽车市场谈论最多的话题，但时移事易，虽然高端皮卡在终端市场占据了相当比例，但从实际销量出发，价格更亲民的功能性皮卡仍然占据着更大比例，并且类似长城金刚炮、福田猛将8AT等车型，均已更高配置下探到了更低的价格区间，提升用户使用品质的同时，增强了自身的市场竞争力。在经济下行的压力下，抓住多数用户当下的消费心理，是皮卡品牌方的必修课。
凭借自身强悍的皮卡体系能力，长城皮卡在4月份的营销活动是品牌影响与销量一起抓，专业细分用户与跨行业需求兼顾。比如，长城金刚炮举办的百城千店品鉴会，并没有按照往常邀请客户代表和媒体试驾的方式去执行，而是直接将车辆下放到各个经销商门店，更加近距离的让客户去体验，既接地气，又能很直观的看到转化效果，可谓一石二鸟。
而“走进西双版纳 探秘茶王之旅”的系列活动，不仅发掘出更多的产品周边，设立了长城炮物产共创基地，还让因疫情而憋在家中的网友们出了趟远门，大饱眼福，在情感上引起了他们的共鸣。
此外，4月份的交车活动也显现出一些与往日的不同，不仅有国内市场的长城机车炮用户迎来首批交付、威狮1949全国交车正在进行。与此同时，江淮皮卡交付哥伦比亚的280辆T8，以及中兴皮卡在厄瓜多尔、利比亚、沙特的大单，强化了中国品牌在海外市场的品牌印象，也显示了国产皮卡正在国际市场获得更多影响力。
谈及4月份上市的皮卡新产品，搭载汽油机的江西五十铃铃拓与长安凯程F300是本月的焦点话题。
在新产品的造势方面，江西五十铃以“可以很酷挑战”为主题，挑起年轻人的好胜心理，在趣味的挑战赛中释放自我，还有丰厚的奖品可以拿，很好的抓住了年轻人的心。而长安凯程F300则以倒计时海报的方式为用户加深印象，并通过视频评测让潜在买家更好地了解产品的卖点。受两款新品话题热度的推动，江西五十铃与长安凯程在4月份的影响力指数排名也有所提升。
营销亮点方面，长城皮卡在4月份的直播——探秘普洱茶王，重走茶马古道颇有新意，将人们的思绪拉回那个淳朴而又悠长的乡间，于茶香之间品味时间流逝；而郑州日产的抖音挑战赛则延续了上一期的高人气场面，与长城可以说是一静一动，充分发挥自身的吸粉体质，均收到了良好的效果，提升了品牌高度、加深了市场影响力。
结语
整体下滑的市场大环境无可避免的对皮卡行业造成了一定冲击，但是，从皮卡消费人群的消费习惯及皮卡本身的定位属性，我们不能仅根据短期的销量下滑去判断皮卡市场将“由热转凉”，而是当更多的分析市场需求的转变，并加以调整。
专业、玩家级的产品要抓，工具级别、功能型的产品也要满足用户对产品升级的诉求，令人欣喜的是，我们看到了皮卡厂商的迅速调整转变。在强力的疫情管控措施的夯实下，在营销策略的推动下，市场有理由继续对皮卡行业保持信心，对皮卡用户的热爱给予赞赏。